南航要卖掉旗下全部787-8飞机,中外航司宽体机需求为何两重天|姗言...

南航是国内首家引进787-8飞机的航空公司,787飞机也是波音公司推出的销量最好的宽体机。南航的首架787-8飞机是2013年5月交付的,最后一架是2024年交付。机龄刚刚超过10年就卖出,相对其他飞机惯常的服役期来说,还是比较提前。在此之前,南航已将旗下座位数更多的宽体机空客A380全部退出,今年以来更是加快了宽体机的...

助力“干支通、全网联” 中国航协跨航司中转服务团标获评北京高...

T/CATAGS52-2022《基于民航中转旅客服务平台的国内航班跨航司中转服务规范》为6个部分组成的系列标准，规定了民用机场国内跨航司中转的行李直挂保障流程、标识牌、旅客识别、航班动态数据传输、电子中转验讫章、安检信息传输等基本要求，适用于民用机场、民用航空运输企业、第三方企业等开展国内跨航司中转服务保障。其...

9月航司成绩单:国际航线旅客周转量最高较疫前增超八成

截至2024年9月，中国国航依然是国内机队规模最大的航司，合计运营924架飞机；其次是南方航空，合计运营913架运输飞机；此外，中国东航合计运营790架飞机，海航控股合计运营345架飞机，吉祥航空合计运营124架飞机，春秋航空共运营88架飞机。三大航中，中国东航国际航线恢复度最高来自航班管家的数据显示，2024年第三季...

闹大了!30多家海外航司集体撤离中国?内幕曝光引人深思!

除了刚刚提到的北欧航空，还有维珍航空、汉莎航空等多家欧洲知名航司。这些航线覆盖了从中国飞往欧洲的多个热门目的地，包括伦敦、巴黎、法兰克福等。可以说，这波“停飞潮”给不少人的出行计划泼了一盆冷水。原本触手可及的欧洲之旅，现在似乎要绕个大圈子才能实现了。那么，这些航空公司为什么要集体“撤退”呢？其实...

我国最小的五家航司:尤为艰难!

目前,天骄航空拥有6架ARJ21-700型飞机,可谓是国内机队规模最小的航空公司。天骄航空主运营基地为呼和浩特白塔机场。IATA/ICAO代码:9D/NMG无线电呼号中文/英文:牧歌/TIANJIAOAIR三字结算码:568天骄航空作为内蒙古首家支线航空,肩负着发展内蒙民航的重任。

国内首次!上海六家航司退票互认→

上海市市场监管局机场分局和上海市消保委空港办牵头行业龙头企业和上海基地航司东方航空、国航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鹏航空共6家航司共同推出《上海机场跨航司非连续客票无损退票互认机制》,力求破解这一航空服务中的堵点问题(www.e993.com)2024年11月28日。

国内外航司“加码”成都市场

其中,成都天府机场运输旅客量位居全国第五,暑运首周运输旅客超过100万人次。航司对各地市场需求变化最为敏锐。暑运期间,国内外航司在成都纷纷增投运力、加密航班、新开航线,十分看好成都航空市场,既体现了成都国际航空枢纽的竞争力,也显现出成都航空客货运输市场的增长潜力。成都日报锦观新闻记者杨富受访者供图...

国内又一家小航司,出手!

这家航司就是湖南航空。不过与其他小型航空公司不同的是,湖南航空不像其他部分小航空公司那样屡屡传出负面新闻,湖南表现还是很稳健,据说在旺季期间也实现了盈利。翼哥认为,湖南航空最为关键的是股东好。一是湖南国资旗下湖南新兴产业基金,持股26%。

中国最赚钱航司上半年挣了36.13亿港元

继2023年盈利水平创新高、狂赚近百亿港元后,今年上半年国泰航空(00293.HK)依然“稳定发挥”,位居中国上市航司盈利榜之首。8月7日,国泰航空发布中期业绩报告。报告期内实现净利润36.13亿港元,相比内地最赚钱的航司——春秋航空(601021.SH)还要多出一倍以上。

旅程“上新”:国际直飞航线持续增开之下的趋势、利好和期待

民航专家林智杰向南都记者分析指出,目前中国航司的国际市场恢复呈现出区域分化和中外分化的特点。其中,欧洲恢复得最好,已经超过了2019年100%的航班量;东南亚、东北亚恢复得都不错;北美目前恢复得最慢,只恢复到了大约20%至30%。与此同时,中方的国际航线已恢复超过100%,但外方航司恢复较慢,所以目前在国际市场上,...