氢能源动力:中国氢气车市场迎来发展新机遇

一、行业简述氢气车，即氢燃料电池车（FuelCellVehicle,FCV），是利用氢气作为燃料，通过氢氧化学反应产生电力驱动汽车的一种新能源汽车。这种车辆的排放物仅为水，具有极高的清洁环保特性。行业特点环保性：氢气车使用清洁能源，零排放，对环境友好。高效能量转换：氢燃料电池的能量转换效率高，可达到60%左...

与小微企业签不超15亿元大单 蜀道装备总经理:做过详细尽调

谢乐敏表示,我国LNG的主要用途是城市燃气和调峰以及LNG重卡等。近年来的LNG装置项目规模大多数是10万Nm3/d到20万Nm3/d,再大一点就是50万Nm3/d到60万Nm3/d。通常而言,这一类装置主要用于井口天然气的液化,天然气开采出来没有管网输送出去,即开即用。另外一方面,我国每年进口的天然气数量占比较高,一般不会采用...

尤洛卡跌1.52%,短期趋势看,连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘

主要应用于智慧矿山、军方训练基地、车载特殊应用环境下的通讯及煤化工厂区宽带集群无线通讯系统等。4、主要从事军工武器装备中光电技术的研发、集成和生产,以及利用高精度光学元器件加工技术研制、生产国防、安防、航天、航空所需的集成高品质光学系统;主要产品有导弹制导系统、精密光学系统等,其主要用途为单兵或兵组、...

尤洛卡跌1.68%,成交额5658.25万元,近5日主力净流入-278.74万

主要应用于智慧矿山、军方训练基地、车载特殊应用环境下的通讯及煤化工厂区宽带集群无线通讯系统等。4、主要从事军工武器装备中光电技术的研发、集成和生产,以及利用高精度光学元器件加工技术研制、生产国防、安防、航天、航空所需的集成高品质光学系统;主要产品有导弹制导系统、精密光学系统等,其主要用途为单兵或兵组、...

大咖观点 | 贾浩帅:绿氢需求量将达1.2亿

氢基能源发展路径研究根据水电总院的预测,未来我国的绿氢主要用途集中在工业、交通、电力、建筑四大领域。绿氢需求量稳步上升,2030年、2040年、2050年和2060年绿氢需求量将分别达到2336万吨、6928万吨、9230万吨、12206亿吨。电力领域的氢耦合是拉动氢能需求侧发展的重要一环。

SiC产线即将通线!2家企业完成超2.5亿融资

“行家说三代半”了解到,6月15日,星辉新材料成立五周年暨新厂区投产仪式在嘉善隆重举行,新工厂将聚焦碳纤维复合材料,应用于碳化硅热场材料、航空、高铁、军工、氢能源装备、光伏及半导体热场材料等领域(www.e993.com)2024年11月11日。转发,点赞,在看,安排一下其他人都在看:SiC营收增长329%,2家企业公布半年度“成绩单”...

开启氢冶全新时代:规模化固态氢储运技术的应用 | 科技导报

氢冶金对氢能的需求具有明显的集中式、大规模、不间断的大工厂流程化特征,其连续使用的工艺还原剂本质使得氢能(含其载体)具有原料化储运特征。这样的场景给现有的氢能制、储、运产业链带来巨大的机遇和挑战。而新能源在我国国土空间上存在先天的资源错配,基于新能源的绿氢资源与主要钢铁基地和钢铁产品市场的分布也存...

分析氢能源汽车的优势与劣势 氢能源能否颠覆未来出行方式?

首先是续航能力强，氢能源汽车的续航距离常常超越纯电动车，且加氢时间短，非常适合长途行驶和商业用途。其次，加氢迅速，仅需几分钟即可完成，远胜于电动车数小时的充电时间，大大提高了使用便捷性。再者，由于氢气的高能量密度，氢能源汽车能储存更多能量，为能源储存提供了新的可能。最后，氢燃料电池的排放物只有水...

马斯克:氢能源汽车没有意义,氢最佳用途是火箭,但也输给了甲烷

有网友认为,氢确实属于清洁能源,但是储氢是关键,而且氢气爆炸极限范围广,属于危险品,很难推广。日本想搞氢能源汽车,就先在本国普及吧。也有网友认为,制氢水成本过高,电力消耗过大,压缩储运困难,目前没有任何商业价值。还有网友认为,认知还是不行,电动汽车走的是智能汽车的路线,智能化要的就是减少延误,能量输出...

两种卡车氢能源技术解读 看完就明白老外为何不想搞氢能源了

只是“零碳排放”燃氢发动机用途广、易普及相比氢燃料电池卡车,燃氢的技术路线没有复杂的置换反应,也无需造价高昂的贵金属电堆,技术原理几乎与传统的内燃机几乎一致。氢内燃机卡车虽然使用与燃料电池卡车相同的氢气储罐,但相比燃料电池的化学反应,氢内燃机卡车采用的是经过改装的发动机来燃烧氢气,可以理解为将柴油或...