【高质量发展看电信】青藏线上的电信线路检修者
长久以来,青藏线这条“天路”都存在着通信盲区,神秘的青藏线穿越了举世闻名的昆仑山、可可西里、长江源、唐古拉山,沿线海拔均在4500米以上,不论是出于科学考察、还是旅游资源开发、野生动物保护研究都具有极大意义。“兰州—西宁—拉萨干线光缆”是国家“九五”重点工程,1997年6月开工建设,1998年8月全线开通。它被称...
守护青藏线海拔最高铁路隧道的“冻土专家”
张福强所在的中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段秀水河线路工区主要管辖着青藏线上海拔最高的铁路隧道——风火山隧道。隧道全长1338米,平均海拔5005米,这里含氧量仅为平原地区的40%,年平均气温零下5℃,极端气温达零下35℃。张福强(中)和工友们在风火山隧道内检修。(中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供)...
5005米 守护世界海拔最高铁路隧道
平均海拔5005米、全长1338米的风火山隧道地处青海省玉树藏族自治州治多县中部,是世界上海拔最高的铁路隧道。这里的含氧量仅为平原地区的40%,是青藏线维护难度最大、自然条件最差、灾害险情最多的线路区段。中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段秀水河线路车间的35名职工,克服着常人难以忍受的困难,常年坚守于此,保...
坐着火车去拉萨!跟着他们沉浸式体验青藏线
图片来源:校方供图 看见,青藏线上的“生命力” 始于北京,止于拉萨。全程3700多公里,途经青海湖、可可西里、措那湖、羊八井隧道、藏北草原,翻越海拔5000多米的唐古拉山,仿佛伸手就能触摸到天空……这趟约40小时的绿皮火车慢旅,恐怕是最浪漫的进藏之行。 沿途的风光让不少乘客大饱眼福,同学们也...
我们早已是铁路大国,为何青藏线格尔木段,还要换成美国火车头?
大家都知道青藏铁路是中国最具挑战性的铁路项目之一,其线路地势相当复杂,海拔高达4000米以上。这样的特殊地理条件对火车头的选择提出了严格要求,因为火车头需要面对恶劣的路况并保持持续的电力供给。在高原上就连建设电力供应线路都是一件非常困难的事情,更何况是要建设配套的火车供电线路,就算我们成功建设了线路,但这...
【新春走基层】守护青藏线海拔最高铁路隧道的“冻土专家”
张福强所在的中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段秀水河线路工区主要管辖着青藏线上海拔最高的铁路隧道——风火山隧道(www.e993.com)2024年7月6日。隧道全长1338米,平均海拔5005米,这里含氧量仅为平原地区的40%,年平均气温零下5℃,极端气温达零下35℃。张福强(中)和工友们在风火山隧道内检修。(中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段提供)顶...
【新春走基层】甲辰龙年春节·青藏线上书写同心路
“天下第一道班”是青藏公路109道班的荣誉名称,位于海拔高度超过5200米的唐古拉山,冰天雪地、气候恶劣、生命极限是人们对这里的深刻印象。同心·共铸中国心志愿者代表在除夕夜来到“天下第一道班”,送上新春慰问品、药品,与34名职工在海拔5200米的地方载歌载舞,共度新春佳节。当晚一行人入住道班的救助站,切实体验道...
青藏线的假日“换轨战”
“青藏线高海拔地段无缝线路钢轨焊接技术要求非常高,要把钢轨焊接平直度的误差值控制到0.1毫米以内。”在钢轨焊接现场,钢轨焊接工刁延益拿着塞尺仔细地测量着钢轨焊接处两根钢轨的平直度数据。确认达到既定标准后,开始点火焊接,焊轨坩埚对准钢轨焊接点,瞬间燃起熊熊烈火,焊接处温度高达3000℃,附近2米范围内都...
坐着火车去拉萨!北交大师生沉浸式体验青藏线
全程3700多公里,途经青海湖、可可西里、措那湖、羊八井隧道、藏北草原,翻越海拔5000多米的唐古拉山,仿佛伸手就能触摸到天空……这趟约40小时的绿皮火车慢旅,恐怕是最浪漫的进藏之行。沿途的风光让不少乘客大饱眼福,同学们也纷纷举起了相机,“奔波”于车厢两边的车窗,忙不迭地将平日里鲜少见到的景色一一定格。
川藏线、青藏线、新藏线上的海拔分别是多少?详细地图为你揭晓
109青藏线的平均海拔在4500米以上,且海拔高度并非循序渐进地提升,而是忽然上升,比较难以适应。尤其是那曲-格尔木这段路,近800公里,全程在4500米海拔以上活动,经过时需格外注意。219新藏线不仅是所有入藏线路中海拔最高的,更是世界上海拔第一的公路。从新疆叶城的零公里里程碑出发,海拔从1480开始一路飙升,第一天就...