青藏铁路“很差钱” 隧道施工停工半年工资欠发

为缩短列车通过关角山的时间,青藏铁路西宁至格尔木二线标志性工程———新关角隧道于2007年底开工,该隧道全长32.6公里,平均海拔3600米,建设总工期为5年,中铁16局和中隧集团参建,其建成后将使既有线路缩短36.837公里,缩短行车时间2个小时。“当务之急是拉通隧道,隧道拉通后就不会出现涌水问题,每个月的500万元不用...

老兵重走关角隧道:青藏铁路倾注了家里两代人的心血

关角,藏语意为“登天的梯”。关角隧道是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道,也是青藏铁路一期工程的头号重点难点项目。据悉,杨继超于1977年加入铁道兵十师新管处,主要负责医疗保障。杨继超说:“青藏铁路是我们两代人的心血,父亲和他的两个兄弟分别参加关角隧道段、二郎洞段和格尔木段的建设。后来,我和我...

走近新老关角隧道

青藏铁路从内地通往拉萨，经过青海省境内的关角山，为了缩短火车在关角山上盘山行驶的时间，一条长32.6公里的新关角隧道历时7年，于2014年12月28日建成通车，列车穿越关角山的时间由过去的2小时缩短为现在的20分钟。今年也是新关角隧道通车运营10周年。青海日报融媒体记者陆广涛倪晓颖摄全长4.01公里的老关...

【回望青藏铁路西格段40年】张生林:重走关角隧道 见证高原铁路的...

关角,藏语意为“登天的梯”,位于青海省海西蒙古族藏族自治州境内,这里常年高寒缺氧,环境恶劣,年平均气温只有零下0.5摄氏度。于1958年开工建设的老关角隧道位于青海省海西州天峻县境内,它是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道,青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里也曾为中国海拔最高的铁路隧道。

世界高海拔铁路最长隧道“整修”隧道“防火墙”

关角隧道是世界高海拔铁路最长隧道,隧道结构为两条分离式单线隧道,单线全长约32公里,共备了各类灭火器共计2300余具,目前即将达到报废期限。为确保隧道消防设施完备有效,为即将到来的“春运”做好准备,11月以来,青藏集团公司德令哈工务段组织人员对关角隧道内的灭火器进行全面更换。

青藏铁路:世界屋脊上的钢铁大道

“关角”藏语意为“登天的梯”(www.e993.com)2024年11月19日。关角山展线也叫“灯泡线”,原来火车经过“灯泡形”的关角山展线盘山而行,需要两个小时,成为当时青藏铁路的运输瓶颈。为了打破这一瓶颈,新关角隧道2007年11月开工,隧道全长32.69千米,平均海拔3500米,是世界高海拔第一长隧,被专家评定为当时在建的风险最高、水文地质最为复杂、...

奋进强国路 阔步新征程·亲历重大工程建设|青藏铁路:世界屋脊上的...

关角山展线也叫“灯泡线”,原来火车经过“灯泡形”的关角山展线盘山而行,需要两个小时,成为当时青藏铁路的运输瓶颈。为了打破这一瓶颈,新关角隧道2007年11月开工,隧道全长32.69千米,平均海拔3500米,是世界高海拔第一长隧,被专家评定为当时在建的风险最高、水文地质最为复杂、施工难度最大的高海拔隧道。“正...

“尖兵连”铁道兵精神在青藏高原绵延激荡

由此上攀至海拔4300米,壁立千仞,层峦叠嶂。蓝天雪山间,猎猎红旗上大字赫然——中国铁建二十局集团祁连山隧道掘进队。这个名字属于一支叫群山“胆寒”的队伍:上世纪70年代,打通当时世界海拔最高的关角山铁路隧道;2001年,修建青藏铁路上海拔4920米的世界第一高隧风火山隧道;今天,他们又来到兰新线,向目前世界海拔最...

探访新老关角隧道

它是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道，青藏铁路格尔木至拉萨段修成前，这里也曾为中国海拔最高的铁路隧道。青藏铁路从内地通往拉萨，经过青海省境内的关角山，为了缩短火车在关角山上盘山行驶的时间，一条长32.6公里的新关角隧道历时7年，于2014年12月28日建成通车，列车穿越关角山的时间由过去的2小时...

海拔3000多米的关角山下迎中秋

9月27日凌晨2时许,一轮皓月高悬空中。在海拔3000多米的关角山下,一条泥泞的简易小道上,一辆工程车正匍匐前行,青藏集团公司西宁电务段柯柯信号车间柯柯信号工区的职工们正在赶往世界高海拔第一长隧道——关角隧道。中秋节前,他们对隧道内信号设备展开了一次全面检查。