东航首架A350-900惊艳亮相 全球首发包厢式公务舱

尤其是中间两个豪华公务舱还能通过折叠椅的展开,形成可供四人使用的社交区域,如同“空中会客厅”,商务会谈、家庭旅行有了更为惬意的体验。与豪华公务舱一脉相承的是标准公务舱,来自ThompsonVantageXL包厢版,同样也是全平躺座椅,标配18寸高分辨率显示器,拉门包厢式设计让东航公务舱在全球航空公司中独树一帜。更为舒适...

国航首架波音777-300ER交付_新浪航空_新浪网

波音777-300ER飞机采用了三舱设计:头等舱、公务舱、经济舱。三舱的基本构造介绍:头等舱头等舱座椅采用目前最流行的半包围式座椅,每位乘客都能独享有私人空间,座椅宽26.5英寸,长82英寸,可调至任何角度,甚至完全放平,成一张睡床。座椅采用澳洲原产优质纯天然羊毛面料,并以上等优质皮革装饰,适合长途飞行。座椅还...

西部航空首架空客A321neo成功首航

此次西部航空引进的B-325W飞机属于空客新一代A321-271NX长航程客机，是空客最畅销的单通道A320系列中机身最长的成员，为ACF(AirbusCabinFlex，空客灵活客舱)构型。客舱为两级布局，采用了空客A320系列飞机同期最先进的客舱内饰及最新型的人体工学座椅。其中，公务舱8座、经济舱199座。机身长度44.51米，翼展35.8米...

C919、波音737max、空客A320neo内饰曝光:大家觉得,谁更胜一筹

首先,C919和波音737max、空客A320neo本身就是同级别飞机,所以飞机内部空间布局高度相似。经济舱座椅布局都是3-3模式,公务舱座椅布局模式是2-2模式,都是单通道窄体客机,所以飞机的载客量也相差不大。基本上都是100多个座位。东航旗下目前服役的C919是164个座位,156个经济舱座位,8个公务舱座位。从座位数量上看,和...

西部航空首架空客A321neo新飞机首航 助力重庆打造国际航空门户枢纽

ACF构型的A321neo飞机采用了全新舱门布局和机身增强措施，能为旅客提供更宽的座椅、更宽的过道、更多的储物空间以及更舒适的飞行体验。同时，该架飞机安装了业界最先进一代的PW1133GA-JM发动机，为飞机运行保驾护航。飞机客舱配置方面，采用了空客A320系列飞机同期最先进的客舱内饰，来源于宽体A330和A350的成功推广应用...

第一次坐飞机公务舱该怎么选?

波音737、空客A320等窄体机的公务舱座位相对紧凑,部分航班的座椅可调节角度小,被戏称为「前排小板凳」(www.e993.com)2024年11月20日。有些座椅甚至没有腿拖。图源:中国国际航空窄体机公务舱也有优点。窄体机公务舱位置数量较少,因而客舱服务会更加周到细致。图源:东方航空更重要的是,窄体机的公务舱价格较低,如果飞国内短途航线,巡航时间较短...

尴尬的超级经济舱

以南航为例，其官网显示，A320（320）明珠经济舱的座椅间距为35英寸，包含明珠经济舱和安全出口的经济舱座位间距分别有30、31、33、35、36和39英寸；在A350—900（359）上，明珠经济舱的座椅间距为38英寸，经济舱座位间距则为32英寸。宽体机的明珠经济舱座位空间明显更充裕。基于机队规模、航线长短等因素，不少全...

南航C919首航全记录!三大航的国产大飞机到底有何不同

值得注意的是,在东航接收全球首架C919时,很长一段时间都在按照一天两段的节奏飞行,这也使得去年东航C919的日利用率只有5.03小时,相比同级别的波音737和空客320系列8小时以上的日利用率,还有不小的差距。南航和国航的C919在接收初期就执行一天四段的飞行,与东航C919商业运营一年积累了经验,以及国产飞机维修能力的不...

国航、南航首架C919飞机入列,三大航共同运营时代即将开启

关于C919增程型,沈海军向界面新闻进一步介绍,商飞C919和波音737MAX、空客320NEO发动机均为Leap-1系列,但C919基本型的设计满载(168人)航程4075km要略小于波音737MAX、空客320NEO。为此,中国商飞通过设计优化,推出了可满足用户个性化需求的C919增程型。界面新闻了解到,不同细分机型下各航司客舱布局也有不同。国航C919...

阿提哈德航空:在竞争中蓄势成长

在机队规划方面,阿提哈德航空针对周边特定中短航程市场的需求,将目光聚焦于单通道远程型的空客A321LR飞机。目前,该公司已经订购了10架配置有144个经济舱座椅和14个平躺公务舱座椅的空客A321LR飞机。其第一架空客A321LR飞机已在今年6月底交付。另外,阿提哈德航空目前运营5架空客A350-1000飞机,另有15架同机型订单。