福特CEO在美国开小米半年不想换车,他们都在寻找中国电动车的秘密
法利表示类似的产品在美国根本找不到。他认为中国电动车汽车制造商正在利用高效的供应链,以更低的价格提供更好的产品,并且正在快速占领海外市场。来自中国的低成本竞争正在席卷全球车市。不止吉姆·法利,日本车企也在急迫地寻找中国车卖得便宜又好的秘密,而他们的办法是拆车。据日经新闻不久前的报道称,日本中部经...
日本发动机全球领先,我国电动车弯道超车!为何有人却不高兴了?
因为它有电车的天然优势对标跑车的驾驶体验,这在燃油车的时代是想都不敢想的。那很多人就要说了,我又不打算开跑车,私家车不追求什么推背感,主要还得看日常效果。而电车的续航太短,充电太慢,各种配套设施很不完善,开着一点儿也不方便。从这一点上来说,这其实也是电车目前还无法全面普及的原因。毕竟,它才...
日本为什么不发展电动汽车,丰田汽车研究院给出答案,电费便宜
日本之所以不愿意发展电动汽车,很大原因是他们躺在燃油车的舒适圈里出不来了,总想着掌握了燃油汽车的核心技术,便可以一直享受红利了。却没有料到,中国的电动汽车发展太猛了,而且这么快的速度便吸引大量的燃油车主抛弃了燃油车而加入了电动汽车的阵营。而现在日本想要回头追赶中国却发现已经很难了。他们既没有电动汽车...
一加13三色揭晓;荣耀Magic7系列开订;中国电动车没核心技术优势
在核心技术方面,魏建军表示,国内车厂在内燃机传统技术方面不如发达国家;而在电动汽车领域,虽然中国电池产业链最好,但原始的发明技术却起源于美国,由日本开始发展,后来被韩国发扬光大。至于电机、电控以及所使用的芯片,很多主要都来自美国。所以国外也不是没有电动汽车技术,只是没有想中国这样的电动汽车发展战略。...
人均一辆摩托的越南,为什么1辆“中国制造”没有?其实很简单
但后来在日本摩托车进入越南市场以后,短短几年的时间,我们中国制造在越南市场当中所占据的份额就开始急速下滑。而这背后的原因其实也很好理解,主要是因为中国制造的摩托车寿命比较短,还不到日本摩托车的三分之一,而且用一段时间就需要去进行维修。相较于中国摩托车,日本为了抢占更多的越南市场,他们就开发了很多廉价...
中国公司全球化周报 | 好特卖明年春季进军日本/泡泡玛特9月海外...
李家超表示,扩大电动车充电网络(www.e993.com)2024年10月25日。政府大力推行绿色运输,透过“EV屋苑充电易资助计划”和宽免总楼面面积安排,估计2027年中前提供约20万个充电停车位。政府会投入3亿元推出新计划,资助私营机构安装高速充电设施,至2030年累计装置3000个高速充电器。政府今年已批出两幅空置油站用地改作快速充电站,并计划明年邀请业界...
杀害日本人凶手疑报复社会,媒体:向孩子举起屠刀的人十恶不赦!
据目击者描述,事发当天,年仅十岁的男孩姓沈,疑为中日混血。当天早晨,母亲载着他骑电动车前往学校,就在校门口,一名男子突然冲出,用刀朝孩子连刺数刀,直逼要害。男孩的脏器外露,现场极为惨烈,医护人员赶到时,几乎没有任何抢救和生还的可能性。这一幕让在场的所有人心碎不已。对于一名无辜的孩子来说,学校...
刘科:这个领域美国日本砸了几千亿都做不出来 为什么?
因此,刘科认为,如果不理解这个“第一性原理”,电动车和燃油车就是在瞎争。他表示,管路输送更便宜,每升0.01元都不到,因为管路是24小时传,而船是一船一船拉。这也是汽油这一液体作为人类的能源载体的原因之一。刘科:碳中和是房地产后下一个中国经济转型的重要领域...
有点强但没那么强,基础设施不足的韩国电动车产业到底是什么水平
韩国与日本一样,都存在国土面积狭小、能源供应紧张等问题,因此对发展电动汽车是比较支持的。但现在的电动汽车行业与几十年前韩国燃油车崛起那个时代截然不同,韩国的汽车工业崛起,是欧美汽车行业技术外溢的结果,这一点跟造船、钢铁、电子等行业是一样的,现在已经没有这样的时间窗口了。
从电动车、芯片到设备更新,日本制造业巨头看好中国市场这些新机遇
兰道尔还提到,就中国市场而言,公司在某新能源行业龙头企业早期就已经与它有长期合作。他表示,从中国市场蓬勃发展的电动车行业中,感受到了锂电池的旺盛需求。橘義彦也表示,“可能在10年前日资的汽车制造行业在中国是非常强势的,但近两年由于中国本土品牌崛起,老牌日资汽车品牌的产能大概出现了3-5成的缩减。压缩机就...