22座城市被委以重任 新一轮国际航空枢纽建设来了

根据《意见》内容,要“强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能”即为“3”;“提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能”,即为“7”;“提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能,稳步推进专...

...多层次“1 小时”交通圈 共同建设成都—重庆国际性综合交通枢纽

1个战略目标即着重提升机场和港口服务能级支撑打造成都-重庆国际性综合交通枢纽1个战略目标。同时提速构建多层次“1小时”交通圈,建设成渝双核城市1小时通达、成渝都市区1小时通勤、成渝双核至周边城市1小时通达、圈内相邻城市1小时通达的4个“1小时交通圈”,推动实现基础设施、运输服务、治理体系3个一体化。在空间...

...规划:民用机场将达13个!积极推进“钦北防”全国性综合交通枢纽

建设多层次综合交通枢纽构建“1+4+8+3”的综合交通枢纽体系,打造具有世界影响力的北部湾国际枢纽海港。加快建设南宁区域性国际综合交通枢纽,积极推进柳州、桂林、钦州—北海—防城港3个全国性综合交通枢纽及梧州、贵港等8个区域性综合交通枢纽建设。加快建设龙邦、凭祥、东兴3个口岸枢纽,打造具有区域竞争力的现代...

市交通运输局:推动珠海在建设全国性综合交通枢纽城市中走在前列

一是努力构建“一带三核双链”的多式联运综合货运枢纽体系,以港珠澳大桥发展带为主轴,发展粤港澳物流园、航空货运枢纽、高栏港三个重点枢纽核心,全方位打造陆空、海铁、江海多式联运链条。二是做好“港车北上”“澳车北上”和“粤车南下”交通服务,持续提升跨境出行品质,实现高效便捷的跨境出行。三是协调优化“...

长三角区域要积极推进高层次协同开放

从协同层面理解,长三角区域积极推进高层次协同开放,体现在三个重要方面。一、协同增强上海的高水平开放枢纽门户功能上海聚焦建设“五个中心”和加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市,是一项重要的国家战略。其中的核心要义之一,就是要增强上海的高水平开放枢纽门户功能,进而增强上海的全球性综合枢纽功能,...

咸阳最新交通规划曝光:新建5条地铁,预留多座机场!

本次规划范围分为市域和中心城区两个层次;其中,市域范围面积为10192平方公里,中心城区范围面积为365平方公里(www.e993.com)2024年11月7日。同时,为纵深推进西安-咸阳一体化发展,本次规划增加了西安都市圈内的西安与咸阳交通一体化衔接的研究。本次规划期限为2022-2035年。近期年为2027年,目标年为2035年,远景展望至2050年。

常州市交通运输“十二五”发展规划

常州交通运输“十二五”枢纽场站规划图常州交通运输“十二五”连接公路规划图序言交通运输是国民经济的先导性产业,是经济社会发展的基础,建立畅通、安全、便捷的综合交通运输体系,是常州市实现“两个率先”的重要支撑和保障。《》明确提出率先基本建成综合交通运输体系、加快发展现代交通运输业的发展意图,阐明“十二五”...

新华财经|国家邮政局:将按三个层次对国家邮政快递枢纽进行分级规划

第二个层级是和周边国家进行交换的区域性国际邮政快递枢纽,目前规划了20个枢纽,主要是汇集周边国家邮件快件中转需求。第三个层级是全国性邮政快件枢纽,这样的枢纽总共45个。三级枢纽加起来共有80个,基本满足了国际国内邮政快递的中转处理能力。此外,依托综合交通的比较优势,提升邮件快件干线运输效能。国家邮政局将重点...

唐怀海:多层次轨道交通枢纽衔接问题与策略

(一)多层次轨道交通枢纽存在的问题枢纽建设涉及多层级部门、多利益主体和多专业领域,存在的问题纷繁复杂、背后的原因千头万绪,从问题表象和结果看,主要包括以下几个方面:(1)枢纽与城市空间布局割裂——长期以来我国铁路“长大干线”的市场定位、“弃短保长”的发展策略,加上路地协调困难,导致传统铁路客站与城市生...

上海:打造多层次数据枢纽体系 到2025年打造10个产业数据枢纽和20...

(七)打造多层次数据枢纽体系。建设产业数据枢纽,聚焦人工智能、电子信息、生物医药、汽车等重点产业领域,结合新赛道布局,依托龙头企业,打造数据、知识、算法“三位一体”的关键节点,服务产业链供应链。打造特色数据空间,面向金融、商务、航运、科技、交通、能源等专业领域,打造可信数据空间,为融合应用提供建模、测试、数据...