中国用磷酸铁锂电池技术换了美国芯片技术!特斯拉、丰田大量采购
丰田也加入了这场电池狂欢,计划在未来几年内将大部分混合动力和电动汽车的电池替换为这一神奇的新科技。当然,中国的成功不仅仅是靠自己。国际合作与交流也是中国科技进步的重要推动力。中国与韩国等国家的合作将促进技术和经验的共享,推动双方在电池和芯片制造领域的共同发展。此外,中国还在加大对科技创新的投入,吸...
车主花25元起诉特斯拉获胜:获赔3000元并更换芯片
科技9月30日消息,近日有特斯拉车主发布微博宣称自己起诉特斯拉获胜,被赔3000元外加更换芯片。据悉,2019年他购买了一台进口版的特斯拉Model3P,2020年1月份运到中,当年3月5日提车,10月份发现自己的车使用的是HW2.5芯片,今年7月立案,8月网络开庭,9月一审胜诉。车主称,如果你的特斯拉也是HW2.5,符合以下任一条件...
小米SU7主控首拆:两颗Orin X+8295芯片现真身 做工和特斯拉比是...
“TA990SA-A1”即OrinX芯片代号,从“2347A1”的丝印来看,推测这颗芯片应该产于23年47周。OrinX芯片算力可达254TOPS,即每秒可计算254万亿次。小米SU7Max用了两颗,算力达到了508TOPS。OrinX是目前应用最广的高阶智能驾驶主控芯片,蔚来ET7、小鹏G9、零跑C10、智己L7/LS6、极氪007等车型均使用了这颗芯...
特斯拉(TSLA)
手机卡机重启,汽车卡机车毁人亡,汽车芯片要求温度要零下40度-零上75度,静电环境20年质保,不良率百万分之一以下,手机芯片1000倍的稳定性,一个芯片出错,一个或者多个生命,这么重要的芯片,按理说是在产业链中很重要的环节,本应该对芯片厂商足够重视,但是这是个错觉,汽车芯片在整个汽车产业链中的位置是极其低下的,...
AI芯片群星璀璨十一年
车载AI芯片同样在2018年集中出场。那一年,Mobileye还是独占高级驾驶辅助系统(ADAS)芯片大部分市场的龙头,相比一众主流车企,特斯拉还只是Mobileye的一个小客户。但很快,Mobileye的芯片帝国被撕开裂缝。2018年,黄仁勋率先在国际消费电子展CES上发布全球首个自动驾驶SoC芯片DriveXavier,大华股份和零跑汽车介绍了双方联手研发的...
马斯克 · 特斯拉2024年度股东大会 · 图文完整版3万字
根据2023年的数据,配备驾驶辅助技术的特斯拉汽车每行驶564万英里仅发生一次事故,而美国汽车每行驶67万英里发生一次事故(www.e993.com)2024年7月31日。因此,驾驶特斯拉不仅保护了环境,还保护了自己和同行者。在我们继续推进使命的又一年进展中,我想借此机会感谢我们杰出的特斯拉员工,他们的创造力、辛勤工作和奉献精神是我们成功的源泉。由于大多数人...
欧洲芯片,四面楚歌
然而,以特斯拉为首的新能源车,却又一次改变了游戏规则。特斯拉采取的方案是“中央集权制”。具体而言,就是让整个车身的零件都能听命于中央控制器的核心。过去几年,新能源车企之所以能整出将“座椅加热”拆出来卖这类骚操作,正是受益于中央控制的特性,可以直接将特定功能锁住。相比之下,如果燃油车就没法复刻这一...
疯狂的碳化硅:特斯拉低估中国速度
鼎盛时期,Wolfspeed手握全球六成碳化硅衬底产能,英飞凌、意法这样的汽车芯片大厂,都得求Wolfspeed匀点产能。然而,伴随特斯拉投资者日的结束,所有的喧嚣和狂热仿佛一瞬间被打回了原形,随后的电动车价格战,又给碳化硅价格补了致命一刀。2023年下半年,Wolfspeed累计净亏损达到5.4亿元,同比扩大361.49%,股价相比最高点只剩...
小米SU7 被点名了?特斯拉CEO马斯克:不应该和竞争对手进行比较
除了特斯拉。再多说一个美企。那就是苹果。2019年,苹果发布会。苹果在宣传芯片时,不仅对比了自家前代产品,还针对了三星、谷歌,以及华为的芯片。为什么呢?看一下2019年的华为的芯片有多强,大家就清楚苹果为什么要带上它。当时,苹果对比的是麒麟980芯片。它是华为海思推出的基于ARM的64位系统芯片,发布于2018...
比亚迪这波封神了!第500万辆新能源下线 特斯拉算的啥?
换句话说,比亚迪在2023年8月初,正式超过特斯拉,成为全球总计产量最大的新能源车企。而业界通常按照总产量来给各家车企排名,因此比亚迪这500万辆同时也意味着,比亚迪在2023年8月初这个时间点正式超越特斯拉,登顶全球第一大新能源车企。这也是人类汽车工业发展到今天,第一次有一家来自中国的本土车企,登上新...