电动车新换电池,可以用几年?行内人计算后告诉你,最长超过10年

磷酸铁锂电池循环充放电次数在2000次左右,所以使用这种电池,可以超过15年。通过上面的计算,我们可以知道最常用的电池的使用寿命,铅酸电池为3年左右、石墨烯电池为5年左右、钠电池12点左右、磷酸铁锂电池15年左右,后面两种电池的使用寿命都超过了10年。如何延长电池的使用寿命对于绝大多数普通用户来说,在更换电池...

“换电池还是换车?”一新能源车主晒出22万元电池更换报价单引热议...

他解释，“中低配磷酸铁锂电池寿命是100万到120万公里，正常一辆车的行驶里程为10万公里，按照我们的用车习惯，电池寿命已远超汽车正常使用周期，之后用户可能直接选择换车。所以正常驾驶的话，再加上有质保，车主基本不用担心电池更换的问题。”如果确实需要更换电池，费用多少？该销售助理表示，目前他们的三款车型刚...

第一批增程车快要换电池了,4年衰减近25%,纯电车主笑了

2020款理想ONE,搭载40.5kWh三元锂电池,但因为是中大型SUV,风阻高、体重大、双电机,NEDC纯电续航只有180公里。同样的通勤里程,理想ONE车主,可能两三天就要充一次电;特斯拉Model3车主,可以一两周充一次。而纯电状态下跑10万多公里,理想ONE电池循环次数,是特斯拉Model3的两倍多。照这么看,上述测试中前者电池...

潮声丨换车还是换电池,这事儿你烦过吗?

因为电池质保“8年或15万公里”,但他的行驶里程超过了15万公里,最后只能自掏腰包,花了近5万元换了电池包,将近当时购车价的近30%。“现在想想有些后悔,还不如多掏点钱,直接换台新车了。”浙江的徐先生,2016年买了一辆特斯拉ModelS。在质保期内,他曾免费换过一次电池。“如果是过保之后换电池,价格是有点...

22万元天价换电池!首批新能源车主尴尬了

在日常的语境下,我们所讨论的电池使用寿命并非指的是电池完全报废才算终结,按照国家相关规定,电池容量下降至70%及以下便到了寿命终止点,需考虑更换。此外,按照目前的技术,三元锂电池组大约能循环800~1200次,磷酸铁锂电池的循环次数则为2000~2500次。由此来看,新能源车型的使用寿命并不逊色于燃油车。

换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!

就在这几天,网络曝光了第一批奔驰EQC更换电池包的报价单(www.e993.com)2024年11月24日。79.2度的三元锂电池,材料+工时费加起来竟然高达22.6万元之多,甚至比同款二手车还要贵几万,难怪大家都说奔驰不坑穷人:而同样不坑穷人的,还有宝马。宝马5系530Le插电混动车型在上市之初,就有大批车主反映车辆动力电池故障报警,系统会默认电池亏电,发动机...

新能源换电池:首批车主的“甜蜜”烦恼

三元锂电池组能循环800-1200次，磷酸铁锂电池能循环2000-2500次。比如说比亚迪汉EV高配版，电池组理论上能跑百万公里，实际跑个50万公里也没问题，按照每年3万公里算，都能陪车主17年了。而且大部分新能源车企都有8年或16万公里的整车质保，这就像给车主吃了颗定心丸。不过车企也不傻，免费换电池的条件很...

长安启源A07真香版换磷酸铁锂电池,续航515公里,售13.59万元起

对比来看,老款纯电真香版(精英版和尊贵版)使用的是58.1kWh三元锂电池组,而新款纯电真香版(精英版和尊贵版)则换装了58.9kWh磷酸铁锂电池组,但是纯电续航里程保持不变(515公里)。外观设计外观设计部分,新款长安启源A07纯电真香版(515公里续航车型)前脸继续采用了封闭式造型设计、分体贯穿式前大灯组。另外,前包围...

蔚来本可“站着”挣换电服务费,却选择先“弯下腰”

换电只算两块电池之间的电量差,那如果蔚来估算电池包内的电量误差较大,最终不还是用户买单?像是用磷酸铁锂电芯的电池包,它的电量估算误差会比三元锂电池的要大,有些车甚至续航还剩二三十公里的时候,车机就不再显示剩余续航里程了,而且车企还建议用户每周充满电一次,来进行电量校准。

哪吒v电池几年更换一次

一般来说,锂电池的寿命约为500次充放电周期,这个周期指的是从满电到空电,再从空电到满电的过程。不过,这个次数并不是指充电的次数,而是指一个充放电周期。一个周期通常需要多次充电才能完成。当电池容量减少到原始容量的80%左右时,电池仍然可以使用,但最终还是需要更换。因此,一般来说,两到三年左右需要更换电池...