飞机“全科医生”杨威:17年检修超30000架次航班
工作17年,他已检修超过30000架次航班。“通俗来说,我的工作就像是‘全科医生’,不过是给飞机‘看病’。”杨威说,其平时主要负责检查航空器维修质量、处理应急情况和维修疑难杂症、在飞机遇到故障时制定排故方案,以及针对工作可能存在隐患的环节进行风险防控。要成为一名有执照的飞机“全科医生”并不容易。杨威介绍...
问题大了!星际客机飞船再次推迟返回日期,首次载人就要在轨检修
星际客机飞船再次推迟返回日期,首次载人就要在轨检修6月14日,美国航空航天局(NASA)发布公告称:波音星际客机飞船(Starliner)从国际空间站返回时间将不早于6月22日,并且还将派搭乘的两名宇航员对其进行在轨检修事务。而在6月11日的时候,NASA就曾宣布该飞船返回时间将延后四天,从6月14日延后到6月18日。所以这已...
民航飞机维护、维修用电子签章每天可省约3万张纸、3.5万元成本
据了解,民航公司机队规模平均约600架、日均航班1000架次,遇到节假日、寒暑假甚至高达数千架次,而在飞机的日常维护、维修等工作中,每次放行都要签放行单;飞机过站维护、放行检查、航前或航后维护、维修离不开工卡或故障单,有时一架飞机一张工卡的签字过程可能涉及一两百人;一年下来这些文件的签署量就近百...
民航飞机维护、维修工作中推广使用电子签章,工卡、放行单无纸化
据了解,民航公司机队规模平均约600架、日均航班1000架次,遇到节假日、寒暑假甚至高达数千架次,而在飞机的日常维护、维修等工作中,每次放行都要签放行单;飞机过站维护、放行检查、航前或航后维护、维修离不开工卡或故障单,有时一架飞机一张工卡的签字过程可能涉及一两百人;一年下来这些文件的签署量就近百万份。
民航飞机运营效率,飞机落地后,最短多长时间能再飞起来运客?
59分钟除要完成上下客,滑行,推出,还要完成行李装卸和加油等。但这是在吕梁,机场小,没别的航班,所以可以很快。我国很多大机场非常大,光是滑行就得30分钟,每次飞机落地后没有90分钟很难再上天,那才叫痛苦!那么其它国家如何呢?印度是新兴民航大国,我们找架靛蓝航空较新的飞机来看一下(上图)。可以看出靛蓝飞机利用...
成都“飞机医生”的工匠精神:16年“零差错”
一架飞机飞行使用达到一定小时数,需要进行检查和修理,排除隐患和故障,这项工作被称为“飞机定检”(www.e993.com)2024年10月18日。李伟的主要工作就是飞机定检维修,人们形象地称他们为“飞机医生”。2008年,李伟从中国民用航空飞行学院毕业后,一直在川航从事飞机定检维修工作,至今已干了16个年头。这16年里,他在工作中没有发生一起差错。一年“...
当飞机逐渐变老
以空客A320为例,每飞行600小时就需要进行一次A检,A检的检查范围小,深度稍浅;每飞行18个月就要进行一次C检,检查项目包括客舱内部整新、结构修理。刚刚投运的空中客车(成都)飞机全生命周期服务有限公司,可提供飞机维修、拆解和停场等服务摄/王静仪根据《中国民航报》报道,平均一架民航客机在退役前,进行大修的次...
沈海军:航空事故频发,民航安全警钟长鸣
其实,在飞机、自行车、汽车、火车、船只等诸多交通工具中,飞机是最安全的。国际航空运输组织数据显示,一名普通乘客遭遇航空事故的概率为几百万分之一,即便一个人每天乘坐飞机出行一次,平均也要1万年才可能遇上一次致命空难。因此,大家可以放心大胆地乘坐飞机出行。
天津航空“重庆—伦敦”航线复航一周年——用心守护旅客出行安全
2022年11月,天津航空率先完成IOSA(国际航空运输协会运行安全审计认证)全条款审计,标志着天津航空运行安全管理体系通过国际标准检验。近年来,天津航空持续加大航材、维修资金投入力度,多措并举全力推进飞机引进和复航工作,累计投入数亿元用于航材采购及飞机维修、人员培训、安全信息化建设等。“公司不遗余力地加大对安全生产...
吉祥航空维修工程部春运期间共完成超1.1万次维修指令
《中国民航报》、中国民航网记者胡夕姮报道:2月27日,吉祥航空对外透露,自1月26日春运开始至2月25日,吉祥航空维修工程部始终坚守一线,持续做好航空器适航保障工作,已累计完成超1.1万条维修指令,其中例行维护近9000次,突发排故任务超过2400次。除此之外,其完成飞机全机检修36次,更换飞机发动机2次,更换飞机辅助动力...