飞机事故发生最多的,是在这个“安全”环节

其次是在着陆进近、初始爬升或巡航飞行期间发生事故。这些数据涉及由国际航空运输协会成员运营的航班,这些成员的航班加起来约占所有国际航班的94%。总体而言,近几十年来,航空安全日益提高。以2022年为例,在2770万次飞行中仅发生了43起事故,造成158人死亡。大多数航空事故发生在非洲、南美洲和中东。在北亚和北美之后,...

明查|中国C919飞机在美降落时发生事故?实为美波音客机

3月10日,X(原推特)平台上有热门帖文称,“中国的C919飞机在休斯顿机场降落时发生事故,起落架断裂。”相关推文附有一张展示飞机停在草地上的图片。相关推文截图。明查图片源自何处?对网传图片进行反搜,可以在奥地利航空爱好者SimonHradecky创建的网站TheAviationHerald上找到这一图片。图片中的飞机并非C919...

近年波音飞机频发生事故,看看怎么自救吧

每当事故的新闻传来，人们不禁要问：“飞机到底安全吗？”再多的话语也无法解答，我们直接用数据说话：国际航空运输协会曾对此做过研究，结果显示，多人伤亡的事故概率仅为三百万分之一。总之，飞机仍然是最安全的交通工具。虽然空难发生的概率很小，但生还的可能性更低。由于网络时代的传播，每一次空难事故都会被媒...

空难发生前瞬间,飞机上的人都是什么心情?心理学家的答案太可怕

学者们将应激反应细分为:警觉、阻抗和衰竭三个阶段。当乘客突然感知到飞机的异常时,他们会迅速进入警觉阶段,表现为呼吸急促、瞳孔扩大和肌肉紧张等生理反应。随后,他们会进入阻抗阶段,拒绝接受眼前的现实,心中充满不敢相信和虚无感。最终,当他们意识到无法逃避即将发生的灾难时,会陷入深深的痛苦和绝望中,直至衰竭...

飞机颠簸是如何形成的?它会造成坠机事故吗?惊魂90秒给你答案

从时间上来说,夏季和季节交替时的中午以及午后发生颠簸的概率更大;从地区上来说,山区和地表粗糙的区域发生颠簸的概率更大。这是一张高原航线颠簸发生概率分布图,可以感受一下地形对飞机颠簸的影响。而从飞行阶段上来说,低空和起飞着陆阶段更容易发生颠簸。最后,从气象条件上来说那就多了。像积状云、高空湍流、大...

用数据说话 | 2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?

如1月2日羽田机场两架飞机的相撞,初步认为是下达起降指令的空管和接受飞机起降许可的飞行员之间的沟通出现问题;1月4日羽田机场地勤车撞飞机事件中,现阶段调查认为地勤车驾驶人员难辞其咎;而1月16日日本新千岁机场擦碰事故,地面操作人员有指挥不当的嫌疑(www.e993.com)2024年11月17日。

应急发布 | 死亡升至2人!乘坐飞机注意事项请查收

1、选择一条中转最少的航空线,减少可能发生黑色10分钟的次数所谓飞机的“黑色10分钟”,是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的七分钟。但事故一旦发生,留给机上旅客的逃生时间远没有三分钟、七分钟这么长。业内人士认为,失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是...

波音737起飞失败,冲出机场跑道,爆炸起火!2天内3架波音飞机出事

时间往前推一天,来到5月8日,土耳其也发生了波音767货机降落事故。当时的情况是,货机正在准备着陆,起落架却无法正常打开,迫使机组人员不得不进行紧急迫降。起落架在飞机飞行和降落过程中有什么作用?我们首先来看看在飞机起飞阶段,这时候起落架必须能够承受飞机巨大的重量,并在起飞速度下顺利抬起,确保飞机平稳腾空。

民航局通报东航致132人遇难坠机事故调查进展情况

中国民航“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报正文:一、已完成调查步骤及阶段性成果在事故发生后,民航局迅速组织专家团队,对起飞机场保障人员资质、设施设备工况等情况进行了全面调查。经过细致入微的审查,确认起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求,设施设备工作正常,作业和操作符合工作程序。这为...

波音“没门”:一场由客机舱门脱落事故再度引发的停飞冲击波

此外,在审批和交付阶段,波音对监管机构和各大运营商未侧重强调737MAX型客机MCAS系统的变化。这导致在2018年10月印尼狮航空难发生前,“大部分737MAX型客机飞行员甚至不知道这一自动防失速系统的存在”。737MAX型客机的驾驶舱警示灯问题则在2019年6月被披露。波音公司透露,2017年公司在向全球航空公司卖出大量737...