试飞3次依旧保密?国产空天飞机在轨268天后着陆,依旧成谜
作为已成功返回着陆场的空天飞机,有分析认为,目前中国的空天飞机技术可能与美国的X37B轨道试验器,即美国的空天飞机,存在明显的技术差距。因此,中国并未急于公开相关信息。实际上,该空天飞行器能连续三次测试成功,已充分证明其设计的成功,具备发射、飞行及返回技术的稳定性与可靠性。与美国航天器相比,目前能够...
飞机速度那么快,着陆时是如何快速刹停的?看机身变化过程就知道
这该减速的辅助设备都已经帮助飞机减速了,紧接着就该到着陆阶段了,此时机轮刹车系统就要登场了。在机轮与地面摩擦时,会冒出大量浓烈的白烟,这就是因为此时的机轮,正在通过内部旋转盘和定盘互推产生的摩擦,才达到的刹车目的。看到这你是不是也在疑惑,飞机轮胎这么小,是如何承受得住飞机在降落时的重量的呢?的...
航天飞机着陆有多危险?整个过程持续数小时,错一步就机毁人亡!
在返回的过程中,分离的助推器可以借助降落时落下,轨道器也就是航天飞机的主体部分,它先是下降,等达到一定高度后,便可以像飞机那样着陆。听起来很不错,只是航天飞机的高度远比普通飞机高,所以俯冲进入大气层,进而再以飞机姿态降落着陆,整个过程中不能出现任何差错。2003年的时候,哥伦比亚号载着7名宇航员返回,在...
动力全靠滑翔,航天飞机如何安全着陆?
与水平着陆不同,降落伞着陆方式不需要大量的机器设备和技术。航天飞机在进入大气层后,几乎垂直下降。在飞行员选择好合适的降落地点后,航天飞机会展开降落伞,通过伞具产生的阻力减缓下降速度,最终安全降落。这种方式简单而可靠,被广泛应用于航天飞机的测试和试验阶段。无论是水平着陆还是降落伞着陆,航天飞机都需要在降落...
如何让航天飞机平稳着陆?
缓冲减震机构是起落架最重要的部件,主要用于吸收和耗散飞行器着陆和滑跑过程中的冲击动能,减小飞行器冲击过载以保护结构和设备仪器的安全。受任务剖面的影响,航天运载器需要特别考虑缓冲机构的密封性能,以保证其缓冲功能正常。现阶段运载器起落架缓冲机构以油气式缓冲机构为主,油气式缓冲机构主要利用气体的压缩储能和油...
飞机遭遇鸟击后12秒决策继续起飞 28分钟安全着陆
曹亮成功完成着陆,刘紫龙在落地后重新接管操纵(www.e993.com)2024年10月19日。“教科书式”操纵飞机安全返航降落,确保了机上183人的生命安全。敬畏飞行精进技术危急时刻才能从容不迫刘紫龙告诉记者,虽然培训过多次关于鸟击风险的模拟训练,但现实情况中这种复杂叠加的故障,在模拟训练中是无法还原的。在起飞关键阶段,重要部件受损、重要参数异常...
山东航空客机偏出跑道事件调查:塔台通报有大雨,机组仍着陆
封面新闻客户端5月7日报道,2023年7月30日,济南遥墙国际机场曾发生一起飞机偏出跑道事件,记者了解到,此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班,民航华东地区管理局调查后认为,此架航班在济南机场19号跑道着陆过程中偏出跑道,导致跑道边灯和飞机受损,构成一起机组责任原因运输航空严重征候。5月7日,...
德国遭遇暴雪,一架飞机被冻在机场跑道
飞机在起飞阶段或着陆阶段,面对雪、雾、低云时,当能见度低于飞行安全能见度标准时,飞行员则不能继续执行起飞或者降落的操作,应该暂缓起飞或者返航,当能见度提高后再执行飞行或者着陆操作。一般来说,当跑道能见度低于550米时,飞机无法降落;跑道能见度低于350米时,飞机无法起飞。
暴雪!飞机被冻在跑道上!德国慕尼黑国际机场,暂时关闭
飞机在起飞阶段或着陆阶段,面对雪、雾、低云时,当能见度低于飞行安全能见度标准时,飞行员则不能继续执行起飞或者降落的操作,应该暂缓起飞或者返航,当能见度提高后再执行飞行或者着陆操作。一般来说,当跑道能见度低于550米时,飞机无法降落;跑道能见度低于350米时,飞机无法起飞。
飞机上真的有“最安全座位”吗 科普揭秘:没必要在意
所以,在着陆方面,民航讲究“扎实接地”,既不能咣当砸在跑道上,也不能在跑道上打水漂。飞机在高空会关闭引擎所以乘客听到的声音就小了?我们往往能留意到,飞机起飞后,过一段时间,忽然周边就安静下来了。这可不是因为飞机关闭了引擎,而是因为起飞和爬升需要最大的推力,到了平飞的巡航阶段时,就不用太费力了。