超级工程“深中通道”开工建设,难度或超越港珠澳大桥
“深中通道海底隧道工程结构全新,是世界范围内在建跨海通道工程综合难度和规模最大的钢壳沉管隧道,为国内首次采用。新技术、新设备、新工艺,工程建设极具挑战性,施工难度大。”3月28日,中交一航局S09标段副总工程师杨润来告诉科技日报记者,目前隧道正着手“海底接吻”(岛上现浇隧道与首节沉管对接)前的施工准备工作。
深中通道通车!“超级工程”背后有这些“洛阳力量”
作为发展交通行业新质生产力的标杆工程,全长约24公里的深中通道,横跨珠江口东西两岸,连通深圳、广州、中山三地,攻克了多项世界级技术难题,是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。聚焦深中通道建设,七二五所共承揽了各类型桥梁支座、全部标段牺牲阳极阴极保护项目、中管廊排烟管道专业防腐项目等关键配套。其中...
聚焦深中通道中的“湖北力量”④ 中交二公局:70层高双塔斜拉桥架...
建设中,该公司项目团队创新施工,提高质效,在深海中的中山大桥上演梁段精准吊装,为海中钢筋混凝土做好防腐措施等,为深中通道建成通车做出重要贡献。中山大桥航拍图装配式钻孔平台让“海上施工”如履平地作为全线战线最长、体量最大的标段,深中通道S06标段有822根大直径海上桩基、141个深基坑围堰、137个高墩墩柱...
深中通道建成开通,全链条气象服务留下重要一笔——
“深中通道持续高质量建设,与气象部门的精细化服务保障分不开。”深中通道S06标段工程部部长于明明说,中山市气象局每日发送的天气预报,对施工方科学编制施工方案,合理配置施工资源帮助很大。中山市气象局首席预报员主动上门对接,加强与深中通道施工、监理等各部门沟通。针对大桥特定区域施工需求,中山市气象局打造深中通道...
中交二公局深中通道S06标项目试验室副主任万保健:精益求精,当好...
万保健,中交二公局深中通道S06标项目试验室副主任。参加工作10年来,她先后参与了武嘉高速公路、嘉鱼长江大桥、深中通道、增天高速公路等项目的建设,为确保这些重大工程的施工质量贡献力量。“能够亲身参与这项世界级工程的建设,我感到无比自豪,这也将是我一生的荣耀!”6月30日,深中通道通车当天,中交二公局深中...
聚焦深中通道中的“湖北力量”③∣中铁大桥科学研究院有限公司...
中铁大桥科学研究院有限公司(下称桥科院)承接了深中大桥、钢壳沉管隧道(深中隧道)两个关键控制性工程的监理任务,同时还承接了深中大桥S04标段阻尼器制造项目(www.e993.com)2024年10月25日。面对世界级挑战,桥科院项目团队交出了一份高质量高品质的满意答卷,与各参建单位共同完成了“建世界一流可持续跨海通道平安百年品质工程”的建设目标。
深中通道通车,曾经的建设者专程赶来体验,马鞍岛居民称没见过岛上...
张迎松也是中铁大桥局员工,他在2019年来到深中通道项目,负责制梁的工程技术。深中通道项目的箱梁预制规模大,单片箱梁最重可达3180吨。项目施工期间,张迎松和同事一起,严把箱梁质量关,按各标段协调的海上架梁时间,精准安排施工周期,最终圆满完成任务。为了致敬建设者,6月30日当天,当地组织了建设者的家属代表,乘坐...
多个世界首创!深中通道这一重要部分,原来全是“南沙造”
南沙企业中船黄埔文冲于2018年与深中通道管理中心正式签订合同,施工内容包括GK02标段8个标准管节,6个非标准管节,1个实验段管节。在项目启动后,又承接了沉管运输安装一体船建造、“黄船030”浮坞改装等重要配套工程。在生产过程中,中船黄埔文冲主动与参建各方充分沟通,突破多项工艺技术难点,提出了诸如变宽管...
会员动态|中远海运为深中通道海底隧道披上坚实“护甲”
深中通道全长24公里,其中海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,是世界上最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道。中远关西于2018年成功中标了深中通道沉管隧道钢壳全部两个标段的重防腐涂料供应,为32万吨钢壳提供了近2700吨的“环氧玻璃鳞片”重防腐涂料。由于深中通道的钢壳沉管部分全程采用智能机器人喷涂的方式,因此...
深中通道中山大桥:桥跨伶仃洋 匠心筑通途
作为深中通道全线战线最长、体量最大的标段,S06标段有822根大直径海上桩基,141个深基坑围堰,137个高墩墩柱,124个大体积混凝土盖梁,2个高度为213.5米的主塔塔柱,混凝土用量超60万方,钢材用量超过60万吨,工程难度不言而喻。同时,施工区域航道每天穿行的船舶多达4000余艘、通航安全风险大,所处位置地质、水文条件复杂...