车辆智能驾驶模式下出事故,责任咋划分?

首先,如果事故的原因是智能驾驶系统的缺陷或故障,那么提供系统的厂商可能要负责。厂商有义务确保系统在任何正常使用场景下安全可靠。如果系统本身存在问题,比如误判、无法识别特定路况等,导致了事故,那厂商就得承担相应的责任。但另一方面,车主或驾驶员也是关键责任方。即便使用了智能驾驶,驾驶员仍然需要对行驶安全负责。...

无驾驶证快递员骑公司无牌电动三轮车送快递,遇车祸身亡后被认定...

另外,认定书的责任划分上,认定吴某钰(小型普通客车车主)应承担该起事故的主要责任;孟某柱应承担该起事故的次要责任;张某俊(小型越野客车车主)则在该事故中无过错行为,不承担该起事故的责任。对此,李女士认为,在这起事故中,其丈夫被认定的次要责任应由公司承担,“公司从没有考虑给员工配备的车能否挂牌,也没有告...

智能驾驶出车祸,都是驾驶员的错?

世界智能网联汽车大会雷军的四点倡议10月22日20:10|市场资讯智能汽车智能网联汽车小米智地有声:比亚迪霸榜自主A级车,小鹏MONAM03崭露头角10月22日15:14|媒体动态汽车资讯比亚迪吉利艾瑞泽视频疯传:倒车撞车、假装受伤,皇后区疑似“碰瓷”事件,司机当心!10月23日04:04|互联网潜水员本田绝境中...

智能驾驶,「吓坏」老司机

这个区间的智能驾驶技术不具备“全自动驾驶能力”,是始终需要人类主导的驾驶辅助系统。面对复杂的路况,自动辅助驾驶的识别无法做到100%精准。「定焦One」和四位使用过智能驾驶功能的车主聊了聊,他们都曾受到过惊吓,有的是在高速上遇到车辆猛打方向,有的因为系统误判差点撞上锥桶,还有的多次遇到急刹,险些酿成事故。

车主高速上自动驾驶时盖被睡觉:自动驾驶发生事故谁来承担责任?

不过，若是自动驾驶系统发生故障且无论驾驶员如何介入都无法控制车辆，进而发生交通事故，那么汽车生产者就是责任主体。总的来说，在目前的技术发展和法律规定的情况下，在高速上放任车辆完全自动驾驶仍然是一种不负责任的行为，既是对自己的安全不负责任，也是对他人的安全不负责任。

自动驾驶行业观察:竞争格局、技术路线、问题挑战

在监管层面除了数据安全外,由谁来承担自动驾驶带来事故的法律责任也是业内关注的焦点之一(www.e993.com)2024年11月18日。欧洲有学者认为,目前的这些智能机器并没有具备道德思考和道德决定的能力。即使强人工智能具有类人类的认识和控制能力,但它仍然不过是根据人类设定的程序来完成任务的机器。从实践上来看,人工智能也并非各国法律规定的可以行使权利...

人工智能自动驾驶,法律责任怎么算

自动驾驶就是人工智能与传统汽车行业结合后产生的新技术,该技术旨在依靠人工智能完整、安全地满足无驾驶员操作情况下的汽车交通运输需求。进入21世纪,人工智能自动驾驶技术飞速发展,近年来已有加速落地实用的趋势。与之相应,事关人们切身利益的交通事故责任认定与分配,仍是自动驾驶有待探索和规范的社会生活场景,尚需各国...

雁塔南路惊魂一刻:司机突发疾病酿车祸,智能驾驶能否成为救星?

一些网友认为,这种情况下,可能需要由保险公司来承担赔偿责任,尤其是如果车辆涉及到网约车服务。网友的热议与反思事故原因的披露,让一些网友开始关注驾驶员的健康状况和工作强度。他们认为,可能是过度劳累导致了疾病的突发。同时,也有人提出,未来车辆如果能够安装智能驾驶系统,可能会减少此类事故的发生。

苏州“924车祸”致1死1伤,两位车主都需要承担责任吗?

在苏州科技城阳宝山桥西堍发生的“924车祸”中，特斯拉与本田轿车的连环相撞事故导致了非机动车驾乘人员的1死1伤，这起悲剧不仅引发了社会的广泛关注，也涉及复杂的法律责任问题，以下是对两位车主可能承担的责任的具体分析。一、本案责任分析根据《道路交通安全法》及相关法律法规，驾驶人在道路上行驶时，应当遵守交通...

智障驾驶?试驾问界M5发生车祸致受伤:销售开车曾双手离开方向盘

更可笑的是,事后AITO中心给出的解释:后台数据显示撞车时速度只有34公里。兄弟,就算是34公里,那也不是撞大巴的理由啊!这解释水平,跟撞车水平有得一拼。说起来,这事儿还真不能全怪车。毕竟是销售员自作主张,把手撒开了。但这也暴露出了一个严重问题:现在的智能驾驶技术,是不是有点儿膨胀了?动不动就号称"无...