沈小军|论高级别自动驾驶汽车责任保险制度的构建

交强险的责任限额和分项限额限制了受害人的救济,在引入最低投保金额并统一机动车交通事故责任强制保险和机动车第三者责任保险后,保险给付应回归完全赔偿原则。为强化对受害人的保护,保险人向其主张保险内部关系的抗辩应受到限制,并可在赔付受害人后向生产者或其保险人追偿,但驾驶行为存在缺陷不再是向被保险人行使追偿...

公交车急刹致免票搭乘的老人十级伤残!责任谁担?法院判了

依照民法典“承运人应当对运输过程中乘客的伤亡承担赔偿责任”“该规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票乘客”的规定，林宇持优待票乘车不是公交公司的免责理由。经核算，玉州区法院认定，林宇因此次损伤造成的医疗费、住院伙食补助费、护理费、残疾赔偿金、交通费共计11万余元。扣减公交公司已...

【鲁法案例】承运人投保货物运输险,货物毁损后能否转嫁赔偿责任

故即便承运人投保了货物运输险,由于其对标的不享有所有人的物上权利,在发生非因不可抗力、货物自身因素等造成的货物毁损,承运人系最终赔偿责任的承担者。在该情况下,即使承运人先行赔付了所有权人,其无权向保险人进行索赔,反之保险人按照货物运输保险条款赔付后,有权向承运人进行代位追偿。本案中,承运人赵某虽...

涉采捕珊瑚、海上货运,广东法院首次发布海事审判典型案例

货物因存放在中转港而灭失时,承运人不能以将货物存放在中转港更有利于提单持有人为由,拒绝承担相应的赔偿责任。本案处理有助于重申承运人的交货义务,进一步规范航运秩序。采写:南都记者赵青实习生李洋通讯员曾洁赟杨海超李金迪

承运人投保货物运输险,货物毁损后能否转嫁赔偿责任

故即便承运人投保了货物运输险,由于其对标的不享有所有人的物上权利,在发生非因不可抗力、货物自身因素等造成的货物毁损,承运人系最终赔偿责任的承担者。在该情况下,即使承运人先行赔付了所有权人,其无权向保险人进行索赔,反之保险人按照货物运输保险条款赔付后,有权向承运人进行代位追偿。

【专栏】对中国船员因工伤亡索赔权利和赔偿责任的梳理 | 航运界

唯一能与把船东定为为“雇主”的法规线索是我国《海商法》第四章第二节第五十一条“在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的,承运人不负赔偿责任(www.e993.com)2024年12月20日。(1)船长,船员,引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失”。逆向推论,这句法条似乎是在说承运人是雇主,但我国海商法并没有...

吉鹏成 吴惟予|无人船舶碰撞责任保险制度法律问题研究

通过借鉴自动驾驶汽车的承保模式,可以考虑在船舶碰撞责任保险中引入无过错责任,并由保险人对外承担赔偿责任,以提升受害人获得保险赔付的效率;同时,为避免系统制造商承担过重责任,可由船舶所有人对内承接部分产品责任,以此构建出既能承保“人”的风险又能承保“系统”风险的无人船舶碰撞责任保险模型,保障无人船舶产业...

散装谷物海运热损案件船货责任的认定——以大豆运输为例

依据《中华人民共和国海商法》第46条、第51条之规定,从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止是承运人的责任期间,在承运人的责任期间,货物发生灭失或者损坏,除本节另有规定的免责事由外,承运人应当负赔偿责任,承运人对免责事由应当负举证责任。同时,《中华人民共和国海商法》第47条、第48条规定了承运人合理...

人民法院案例库 | 多式联运经营人赔偿责任的认定

2.根据最密切联系原则确定多式联运合同适用中华人民共和国法律,且不能确定货损发生的具体运输区段的,多式联运经营人应依照《中华人民共和国海商法》第四章中关于承运人赔偿责任和责任限额的规定负赔偿责任。多式联运经营人已知晓货物性质与价值时,货损赔偿数额不应根据承运人的赔偿限额予以确定。

关于证据审核与认定的77则参考案例|原告|证明|举证|侵权人|民事...

持卡人提供证据证明他人盗用持卡人名义进行网络交易,请求发卡行承担被盗刷账户资金减少的损失赔偿责任,发卡行未提供证据证明持卡人违反信息妥善保管义务,仅以持卡人身份识别信息和交易验证信息相符为由主张不承担赔偿责任的,人民法院不予支持。案例文号:(2017)沪01民终9300号...