骑车过斑马线被撞责任占比?被撞责任五五分吗
在事故中,责任划分取决于各方的行为和过错程度。如果骑车者违章且被撞,交警可能会根据双方责任大小进行裁决,机动车主责的可能性较高。然而,若斑马线附近行人无过错,机动车将负全责,毕竟机动车在路口应优先保障行人的安全。机动车与非机动车或行人发生碰撞时,通常由机动车承担主要责任。但若机动车能证明非机动车或...
西雅特反对欧盟对华电动车关税:欧洲汽车将遭受重大影响
欧盟将在10%的标准汽车进口关税基础上,对从中国进口的电动汽车加征从7.8%到35.3%不等的关税。欧盟的关税决议通过之后,大众、奔驰、宝马等车企相继发声反对。奔驰方面回应称,我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此,我们认为欧盟委员会拟定的征收...
汽车正等红灯,电动车追尾死亡,怎么划分责任?交警答复来了
多数人的想法,这种情况责任方百分百由电动车自己承担,毕竟事情是由他自己不规范驾驶引起的,电瓶车只能在非机动车道行驶,再则汽车并不是在行驶当中,而是停在原地等红灯没有任何的违规行为,理论上这场交通意外和停止的汽车毫无关系。事实上,交警不会这么判,非机动车与机动车之间发生意外,法规上会偏向于非机动车。当...
欧盟对华电动汽车加征关税投票结果出炉,奔驰、宝马等车企明确反对
我国商务部新闻发言人也在欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案答记者问时表示:“对于欧盟对华电动汽车反补贴案,中方的立场是一贯的、明确的,中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法,坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。”车企方面,梅赛德斯-奔驰发表声明称:“我们坚信反补贴关税会...
泰国前副总理称中国电动汽车在泰不够卖 中国品牌占据主导
近日,泰国前总理披尼·扎禄颂巴在媒体访谈中指出,中国电动汽车凭借其先进的技术、符合标准的质量及合理的价格,在国际市场上迅速扩张,有力挑战了日系、欧系等传统汽车品牌的市场份额。这一现象在泰国尤为明显,中国电动汽车不仅市场占有率急剧上升,还受到了当地消费者的热烈欢迎。
为何电动车新国标要把功率上限设为400W?速度上限25?答案来了!
电机功率就不能超过240W(www.e993.com)2024年10月10日。但是新国标则是电动车企业比如绿源、新日等参与起草的,它的标准则更偏向于电动车,因此速度也相对来说放宽了一些。这4点原因就是为啥要把新国标电动自行车的最大功率设定为400W,速度上限设置成25km/h的关键原因,各位,你对此是怎么看的?欢迎在底部评论区留言!#深度好文计划#...
...需要为它买保险吗?事故频发,电动自行车保险却为何“冷门”?
车与车辆发生刮擦或是撞到行人等事故,出事后骑手无力赔偿。我就想电动车如果也能像汽车一样引入第三者责任险,在骑行过程中发生意外导致第三者人身伤亡或财产损失时,本应由驾驶人赔偿的经济损失由保险公司承担,这样就能极大减轻骑手负担。”今年初,福州市人大代表郑书鸿在《关于电动自行车参加第三者责任险的建议》中...
电动车功率怎么算
功率与电动车性能的关系电动车的功率对其性能有着直接的影响。高功率电动车通常具有更好的加速性能和更高的最高速度。然而,功率并不是唯一决定性能的因素,电池容量、电机效率、车辆重量等也会对性能产生影响。功率与能效的平衡在选择电动车时,消费者需要在功率和能效之间找到平衡。高功率电动车虽然性能强劲,但可能...
电动车逆行被汽车撞了谁的责任没有摄影怎么办
如果电动车在逆行时被汽车撞到,那么电动车驾驶员应承担事故的主要责任。然而,汽车驾驶员也应承担一定的观察和驾驶责任。如果没有摄像头或视频证据,双方可能需要提供证人证词、交通监控记录或其他相关证据来支持各自的陈述。在这种情况下,最好的解决方案是双方进行协商以达成一个公平合理的赔偿协议。如果他们无法达成一致...
电动车和小汽车撞了怎么判定责任
在判断电动车与小汽车相撞的责任时,需要考虑以下几个因素:1.交通规则:首先,需要根据当地的交通法规来判断谁违反了规则。例如,如果小汽车在红绿灯路口没有遵守交通规则(如闯红灯),那么它可能承担更多的责任。而如果是电动车在人行道上行驶或者没有遵守交通信号,那么电动车可能需要承担责任。