零主动安全责任事故运营1700天,文远知行自动驾驶技术获全球认可
截止目前大部分产品均已投入运营,在不同的行业用自动驾驶技术为大众带来更便利的生活。文远知行自动驾驶车辆运营已超过1700天,在这段漫长的运营时间内,文远知行自动驾驶出租车没有发生过任何一起主动安全责任的事故。可以判断,文远知行自动驾驶技术在安全性上经受住了时间的考验。文远知行不仅在发展上获得诸多成果之外...
高速自动驾驶酿事故:多起悲剧的警醒,安全意识何时能真正觉醒?
当前的交通法规对于自动驾驶事故的责任认定还存在模糊地带。在多起事故中,虽然司机最终被判定承担责任,但随着自动驾驶功能的不断发展,如果车辆自身技术故障导致事故,如何准确界定责任是一个亟待解决的问题。监管方面,对于汽车制造商在自动驾驶功能宣传上的监管存在不足。一些制造商可能存在夸大宣传的情况,误导消费者对自动...
日本制定方针:自动驾驶车事故由车主赔偿
大纲中确认,自主行驶时的事故赔偿责任原则上由车辆所有者承担,可以利用法律强制加入的机动车交通事故责任强制保险(交强险)进行赔付。把自动驾驶汽车与一般汽车相同对待。企业的责任仅限于汽车系统存在明确缺陷之际。有关交强险的方针已经确定,预计民间其他自主加入的保险的设计方案也将取得进展。为了查明事故原因,大纲中...
自动驾驶L3枕戈待发 风险责任分配成难题
对试点中的自动驾驶发生交通事故认定给出了指引:车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的,按照现行规定承担责任;在自动驾驶系统激活状态下发生违法或事故的,试点汽车生产企业和试点使用主体需在规定时间内向相关部门提供证明材料,若未按规定提供材料,需承担事故责任。
自动驾驶技术双刃剑,司机睡觉行为引争议
司机个人责任:遵守交通规则,保障行车安全在这起事件中,司机的行为无疑是不负责任的。他不仅违反了交通规则,还给自己和他人带来了安全隐患。因此,作为驾驶者,我们应该时刻保持警惕和专注,遵守交通规则,确保行车安全。我们还应该加强对自动驾驶技术的了解和认识,明确其使用范围和局限性。在享受自动驾驶技术带来的便利时...
事关智能网联汽车安全这些事,武汉拟立法明确责任
明晰的责任认定可以确保在自动驾驶车辆发生事故时,能够公正、客观地处理事故责任,保护各方利益(www.e993.com)2024年10月17日。条例明确,事故发生后,智能网联汽车车载设备、路侧设备、监管平台等记录车辆运行状态和周边环境的客观信息,经公安机关交通管理部门调查核实无误后,可以作为认定交通违法行为和事故责任的依据。近年来,智能网联汽车市场地位不...
人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
自动驾驶虽使人们免于操作机械,但从过往案例来看,各国司法实践主要持驾驶员负主要责任的立场,采取驾驶员应当负有注意和介入义务的观点,免除了车辆厂商及其自动驾驶系统技术的责任。例如,2019年12月29日,一辆黑色特斯拉ModelS在美国洛杉矶郊区发生一起严重事故。当时,驾驶员利雅得开启了L2级自动驾驶系统,从当地一条高速...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确:无驾驶人的事故责任由车辆...
近日,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)对外征求意见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务,并对备受关注的自动驾驶汽车事故责任问题做了明确规定,进一步为自动驾驶的普及与前景提供了法律支撑和保障。
北京市拟出台自动驾驶汽车条例:支持自动驾驶汽车用于城市出行服务...
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。
“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究
道路交通安全法第七十六条规定由“机动车一方”承担责任,指机动车保有人、驾驶人。申言之,自动驾驶汽车引起交通事故相关责任主体包括:车辆生产者、经销商、车辆所有人、管理人、使用人员。对自动驾驶机动车交通事故责任的界定,不过是“道路交通事故责任+产品责任”,责任分担可分为以下两种形态:第一,当驾驶系统在特定...