无极650DS终极心得
无极650DS终极心得11月份上好牌照整备好(换了小飞换了电门锁加了三箱手机支架)就上路了准备好当晚就从成都赶回江西了全程1900公里跑的高速(不要问怎么上的)ETC都说这车不适合跑公路我第一个不服我22个小时全程高速没有感受到有什么过多的不适应最多的可能就是风大这个车受风大因为包围少...
国产硬派拉力”,无极650DS,售价43800元起
今天我们要聊的是被称为“国产硬派拉力”的无极650DS。相信大家对650DS也不陌生了,它搭载了与宝马G650GS相同的单缸、水冷、四气门、DOHC、652cc引擎,最大马力50ps、最大扭矩60N·m,这款发动机的亮点就是低扭强劲,5500转时就可以释放出60N.m的扭距2019年,650DS正式以43800元和45800元的售价上市前后减震采用...
一台被埋没了的国产冷门硬派ADV 无极650DS
650DS强大的低扭和高大的前减震跑这种非铺装的山路实在太爽2档3档爬沙石路面上坡也不拖泥带水给你强大的扭力输出当你爬坡的时候你就发现轻轻松松就上去了骑650ds第一次去沙滩玩650ds在沙地上的表现也很出色上了沙地甩尾给大油特别得劲就算进了坑轻轻给下油就出来了不喜欢红色改成了黑色把油...
【大家评车】无极650DS怎么样?
无极650DS是隆鑫摩托在2019年的摩博会上正式公布的,当时现场发布的650DS有两个版本,分别为悦享版和探索版,主要区别是高配版车型多了辐条轮和三箱配置该车动力搭载的是实际排量652cc的单杠水冷发动机,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60N.m/5500rpm,配置LED灯组、TFT全彩仪表、ABS等悦享版售价:4.38万元探索...
无极650DS 看看新晋车主骑车感受如何
无极650DS和宣传的一样好,减震调校的很舒服,刹车也很敏锐。尤其是操控方面,让我感觉它不像一款国产的摩托车,很轻很灵动。各方面性能我都比较满意,如果只骑650DS去跑公路和摩旅,有点屈才了。一定要玩非铺装才有意思。///王先生北京通州摩友目前,这车算...
无极650DS与贝纳利502X的激情PK能碰撞出怎样的火花
无极650DS目前有两个版本,一款是钢丝辐条轮毂搭配越野轮胎版,一款是压铸铝合金轮毂版本(www.e993.com)2024年7月29日。前者属于硬派ADV,后者属于公路ADV。前者自然在功能上更偏向于越野能力,后者普咋混个道路行驶能力更好。贝纳利502X虽然也配备了钢丝辐条轮毂,但是在减震器行程上还达不到硬派ADV的标准,前减震行程只有140mm,因而也划分到了公路ADV...
无极650DS新款车型解读,“冷门”好车,只留给懂它的人!
作为一台硬派的拉力车型,无极650DS还配备了,原厂护杠、大面积的发动机下护板,水箱护网,可拆卸的橡胶脚踏垫,方便跑烂路和轻度越野,同时也省去了车主后期加装的烦恼。高位排气的排气管体积巨大,显然重量不会太轻,可能是因为排放原因所致,所以需要如此大的体积。但是单缸发动机的声浪一般,如果能够优化一下排气造型,降...
抛开颜值看内在的话,无极650DS到底是什么档次?本文带你一探究竟
变速方式选用5挡--模式,变挡及时且无顿挫现象,通过无极对无极650DS的精心调教,让变速系统与发动机成为天作之合。油门输出及时,加速随叫随到,就算新手骑友操作起来也格外得心应手,实话实说,在动力表现上,着实无可挑剔。无极650DS的整车尺寸为2195x840x1210mm,因为它的座包高有805mm,使这辆车受众会比较小,...
无极650DS首批用户的使用感受出来了
我是整理了很多资料才觉得无极650DS,它就是我的车。摩博会的时候啥也没想,订飞机票过去,当机立断在京东抢购了。等待的日子太漫长了,一有空就打官方400电话骚扰,最后终于等到了它,还赠送了大礼包和坐垫。650DS的表现在我看来是非常出色的,搭载经典的650cc大单缸发动机,瞬间爆发出的扭力能随时准备撒野。动力...
隆鑫无极650DS即将上市,3个版本,硬派拉力,价格范围4到5万
继昨日隆鑫无极官方发布全系车型售价之后,今天隆鑫无极机车官方平台发布一则重磅消息,备受瞩目的硬派拉力车650DS即将开启预定,承载万千期待目光的650DS真的要来了!这台拥有达喀尔冠军基因的拉力车,到底会有怎样的表现呢?这是一台怎样的拉力车呢?我们可以来了解一下关于这台车子的情况。当前国内摩旅的热潮催生出一大...