马斯克的“冰火”十月:星舰丰满,特斯拉骨感
此次试验的主要目标包括两个方面:一是首次尝试超重助推级原位返回发射场,利用发射塔架上的“筷子”机械臂对其进行捕捉回收;二是再次实现星舰飞船级的再入,完成着陆点火和翻转机动,在印度洋目标海域挑战10米级精准软着陆。“筷子夹火箭”的回收过程,其实叫作“把火箭停在筷子上”更为准确。其技术难度并不在于机械臂...
星舰即将第5次试飞,马斯克8年前的狂想能否成为现实?
三代猛禽依然有升级空间,马斯克宣称推力可以从280吨继续爬升到300吨,推重比超过200,届时星舰起飞推力将正式升至万吨以上。遥想2016年公布的ITS起飞推力就达万吨以上,之后改为星舰时推力缩了下去,经过兜兜转转不断改进,星舰又将实现当年的ITS放出的“万吨火箭殖民火星”梦想。再入防热仍是挑战,载人奔火两面开花...
马斯克“星舰”飞船溅落入海,网友:这次表现如何?
“星舰”此前已进行了四次试射。首次试射时,火箭在第一、二级分离前爆炸;第二次试射时,虽然第一、二级成功分离,但助推器和飞船先后爆炸;第三次试射时,火箭第一、二级成功分离,但助推器在尝试着陆点火后意外解体,飞船再入大气层时失联;第四次试射时,火箭第一、二级成功分离,并分别按计划落入墨西哥湾和...
542天星舰试射5次,为了省钱马斯克用了多少黑科技?
第二级星舰飞船在尚未与第一级超重型火箭分离前就开始启动三台真空猛禽点火,而不是像之前设计的一二级分离后才点火,无疑这是星舰第二飞过程中最危险的。非常考验热分离环的热防护能力、结构应力、冲击波承受力。与传统的火箭分离技术相比,热分离技术可以减少分离时火箭的速度损失。其意义在于,能用更少的燃料把火...
马斯克宣布星舰两年后前往火星,四年后载人登火,真的能实现吗?
而在未来四年之中,将星舰的上面级打磨出具备长时间载人飞行的能力也是可以做到的,而且马斯克打造星舰上面级的初衷就是开发出一种新式载人飞船,所以可以预见的是,星舰上面级很快就会具有这一能力。那么其在四年之后具备载人飞向火星的能力也是可以做到的。但马斯克的目标还并不只是打造星舰这种超重型火箭,而是想开发...
马斯克高调宣布,靠谱吗?
而且SLS是一次性火箭,“星舰”的设计是完全可重复使用的,SpaceX计划在每次发射后都回收“星舰”的两部分,在快速检查、翻新后开始重新发射,从而保证高密度的发射(www.e993.com)2024年10月23日。SpaceX宣称,“星舰”的强大运载能力和高效的发射频率最终将让马斯克长期以来的梦想——殖民火星变成现实。2去火星可谓“困难重重”SpaceX官网详细介绍...
星舰发射成功:马斯克的3大底层能力,值得学习!
接着,星舰完成一二级分离,二级飞船顺利进入预定轨道。40分钟时,飞船再次点火;10分钟后,开始离轨再入地球。不过这一过程中,飞船直播信号失联,未能看到降落的画面。当晚,马斯克激动地宣告:“星舰”让生命多行星化。人类向火星又迈近了一步。成功的背后,马斯克承担了难以想象的压力。
马斯克的星舰第四次挑战太空,软着陆成功
第二级实际上是特殊的飞船,高约50米,可加注推进剂1200吨,推力1500吨左右。第二级顶部设置有类似航天飞机的可开合式载荷舱,同时迎风面覆盖有隔热瓦,具备载荷下行和回收复用能力。从左到右四次试飞的“星舰”组合体合影|StarshipGazer为了驱动庞大的箭体,星舰一级使用33台海平面推力230吨的“猛禽”液氧甲烷发...
马斯克:SpaceX 星舰重型火箭第三次试飞正在准备中
感谢IT之家网友lemon_meta的线索投递!IT之家3月6日消息,SpaceX创始人埃隆??马斯克近日在X平台转发了自家公司为星舰火箭试飞开展加注推进剂测试工作的帖子...
如何看待马斯克的SpaceX星舰第四次试飞成功?全程关键节点图解
1小时01分37秒,在40公里高度画面再度丢失,火箭再次进入黑障。1小时02分24秒,火箭穿过黑障,画面再度恢复,过程持续47秒,加上前一次的8秒,星舰总共中断画面55秒。但这具体是不是通信全部中断咱也不知道,咱也不敢问……12、1小时05分39秒左右,火箭高度不到1公里,火箭发动机重新点火动力减速下降。