比亚迪全固态电池新进展引关注,对比行业现状优势凸显
从其公布信息可知,比亚迪全固态电池采用交错层叠结构,空间利用率高,正负极间使用固态电解质层这一核心技术,最外层还有陶瓷层,增强了耐用性与抗压性,安全系数极高。不过,申请专利到量产尚有距离,成本控制是商业化关键。目前比亚迪并不急于推出全固态电池,因为其第二代刀片电池即将在今年年底装车,具有充电快、冬...
我国固态电池取得飞跃进展!量产在即,汽车续航可达2000公里
现在的情况是,在众多车企里,蔚来的固态电池技术发展得相当迅速。回想一下,在2021年初,蔚来推出了一个半固态电池。这种电池把固态和液态结合在一起,本来是打算用在ET7上,这样能让车辆续航达到1000公里。蔚来发布了新的半固态电池,能量密度达到了360Wh/kg,这个消息一出来,他们的市值直接就冲到了全球新能源车...
...公司有三维介孔硅负极研发技术 吗?目前处于什么阶段!固态电池...
您好,公司储备有可用于固态电池的负极材料生产技术,具备产业化基本条件。具体进度请以公司公开披露信息为准,感谢关注!
固态电池商业化 还需迈过几道坎?
从半固态电池到全固态电池,从实验室走向应用场,固态电池的商业化还需要迈过材料关、技术关及成本关等数道门槛。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,固态电池被行业视为最具潜力的“下一代动力电池”,但结合燃料电池的研发经验来看,固态电池的商业化仍然需要逐步实现。攻克“技术关”材料升级...
我国固态电池重大突破!汽车续航2000公里或将实现,未来量产可期
我国在固态电池领域取得了令人瞩目的进展,这意味着新能源汽车的续航能力将得到极大提升,达到1000-2000公里的续航里程将不再是遥不可及的梦想,远游对于新能源汽车用户而言将变得轻松可行。长期以来,固态电池的发展似乎总是给人一种“只闻其声,不见其人”的感觉,但此次我国的固态电池技术已经非常接近量产阶段,或许...
固态电池产业化提速 多家产业链公司透露新进展
国际智能运载科技协会秘书长张翔向《证券日报》表示,固态电池一旦实现量产,其应用将广泛覆盖新能源汽车、储能系统、低空飞行器及家用电器等领域(www.e993.com)2024年10月22日。而固态电池何时能够实现量产,也是市场极为关切的问题。中信证券研报指出,根据各大电池厂商官网披露的时间表,大部分电池厂商将在2027年左右实现全固态电池量产,考虑到实际工程进...
国轩高科:全固态电池制备进展,生产成本仍较高,尚未商业化
您好,请问公司的全固态电池已给车企送样了吗?谢谢!董秘回答(国轩高科(21.620,-1.19,-5.22%)SZ002074):您好,公司目前已实现车规级全固态电池的制备、基础性能验证及样品测试,目前其生产成本仍相对较高,尚未达到大批量商业化运用的阶段。感谢您的关注。
德尔股份:固态电池产品通过第三方机构试验,董秘回答披露最新进展
德尔股份:固态电池产品通过第三方机构试验,董秘回答披露最新进展投资者提问:公司固态电池产品目前已通过哪些试验/检测?董秘回答(德尔股份SZ300473):您好,感谢您的关注。目前固态电池产品已通过第三方机构的针刺试验、过充电试验和加热试验。谢谢!
固态电池产业化信号已至?多家公司透露进展,机构火热关注!千亿工程...
当升科技在固态电池正极材料商业化应用方面走在了行业前列,今年上半年累计出货数百吨,已顺利导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户,成功装车应用于上汽集团等一线车企固态车型上。华金证券表示,公司为三元正极材料行业龙头企业,积极推进固态电池正极材料商业化应用,维持“买入-B”评级。
赣锋锂业:全固态电池研发取得进展,能量密度达500Wh/kg
钛媒体App9月11日消息,有投资者问,请问公司在全固态电池方面的研发和进展如何?赣锋锂业在互动平台表示,公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次,并开发出能量密度达到500Wh/kg的样品,可通过200℃热箱与针刺等严苛的安全测试。