美国电动车增长乏力,拜登政府挠头无力

2023年美国电动车销量达到120万辆,创下了历史新高,但电动车普及率依然只有7.6%。行业分析机构Cox预计,随着更多的电动车型上市,2024年美国电动车销量可能会达到160万辆,渗透率可能会首次达到10%。不过,拜登政府在2021年制定的2030年电动车渗透率达到50%的目标,现在看起来依然是遥不可及,因为这意味着美国电动车年销...

新能源车销量百强:前十中6个比亚迪!问界M7成唯一新势力

凭借华为亲授智驾、座舱,以及当时华为Mate60的流量加持,问界品牌在新M7的销量推动下,一度成为新势力头部。不过步入2024后半段,可以明显察觉到赛力斯问界销量增长出现疲软,究其原因,不仅是四界之中的智界“不厚道”地闯入中大型SUV赛道,也与华为与四界之外的车企品牌大方分享前沿技术有关。当华为的技术不再形成...

零跑汽车三季度强劲增长,营收近百亿;本田飞度销量暴跌,电动车市场...

这一销量成绩不仅创下了公司历史新高,还使得零跑汽车在新势力品牌销量排名中稳居前列。特别是在9月份的最后一周,零跑汽车单周销量突破万辆大关,排名提升至新势力第二名。与此同时,传统燃油车市场的格局正在发生深刻变化。以本田飞度为例,这款曾经风靡一时的代步车在电动车的冲击下销量大幅下滑。在刚过去的10月份,...

理想拔得头筹、小米猛追零跑 造车新势力竞争趋白热化

值得一提的是,自主新势力北汽极狐正在走出销量瓶颈,回归万台俱乐部。10月销量达到1.11万台,前10个月累计销量5.78万台,同比增长218.6%,位列纯电市场新势力TOP6,跑赢行业平均水平。三季度造车新势力盈利几何?盈利造血依然是摆在一众造车新势力面前的难题。目前,造车新势力中只有特斯拉、理想跨过了盈亏大关。2024...

国产两轮电动车出海:洗牌、压力和难关

可“红利期”总有结束的一天,2022年,随着大部分老款两轮电动车陆续被换新,新国标替换需求已完成80%多,市场需求在减弱。据艾瑞咨询的研究数据显示,2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆,相比前一年有所下降。华创证券也预测,未来3年行业销量复合增速将由2019-2022年的18%下降至5%-10%。

“换新季”遇“新国标” 电动车还换不换?

其他商户也告诉记者,电动自行车以旧换新补贴活动开始后,各家销量都明显上升(www.e993.com)2024年11月22日。值得一提的是,在这轮活动中,智能电动自行车、高端电动自行车销量明显提升。九号、小牛电动自行车的不少经销商告诉记者,随着电动自行车的普及,传统车市场已经趋于饱和,而智能电动自行车则呈现出显著的增长态势。智能电动自行车的消费群体主要是...

入局新能源、拖垮母公司?这家新势力“凉”得冤不冤?

远航汽车想争取到这些高端纯电动车用户,只有便宜二字,可远远不够。02.延续优良传统不管用了?????????对于一个原本就属于汽车行业的集团来说,布局新能源乘用车,并不让人意外。所有人都知道新能源汽车是大势所趋,新能源乘用车拥有广阔的市场。

豪车市场新势力崛起,三强变五虎,BBA地位面临挑战

与BBA的苦苦挣扎形成鲜明对比的是国产高端新能源汽车的强势崛起。理想、问界、腾势等品牌的销量持续增长,逐渐蚕食传统豪华品牌的市场空间。数据显示,2024年第三季度,理想汽车的销量达到15.2万辆,已经逼近宝马的14.46万辆,而特斯拉更是以18.22万辆的成绩超越了奔驰,成为市场的领头羊。

两轮电动车冰火两重天 爱玛科技前三季度净利6年来首下降

因此对于爱玛科技来说,前有雅迪龙头的压迫,后有新生势力的追赶。在实控人被留置的情况下,如何大展拳脚是一个未知数。03下一个亮点在哪里?行业层面,《新国标》的正式实施引发了电动自行车换车大潮,国内的电动自行车企业也经历了一波销量增长。但随着全国各地超标电动自行车过渡期进入尾声,企业的销量增长也开始呈现...

上了高速才发现,杂牌电车和新势力的差距明显:对比后太真实

但是，如果你经常跑长途，那可能还是传统燃油车更合适。或者，你也可以考虑纯电动车，只要做好充电规划，其实也挺方便的。说到这里，我想起了前段时间看到的一个新闻。宝马i3，这款被很多人嘲笑为"杂牌电车"的车型，最近销量居然超过了一些新势力品牌！6月份，宝马i3卖出了4787台，超过了蔚来ET5的2479台。而宝马两...