第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你能接受吗

购车前：深入了解质保政策的具体条款，不要被“终身质保”的营销词忽悠。建议选择有换电或电池租赁方案的品牌，可以降低后期更换成本。使用期间：避免频繁快充，尽量使用慢充保持电量在20%-80%之间夏季停车尽量避开暴晒定期进行电池健康度检测新能源车到底值不值从长远来看，新能源车确实是未来趋势。虽然现阶段电池更...

一大批新能源车将在今年结束8年质保期 电池质保问题有望两年解决

当年,财政部、科技部、工信部和发改委等多部门发文要求对新能源汽车的电池、电机等核心部件实施8年或者12万公里质保,这意味着,今年正是大批新能源汽车进入“脱保期”的时间节点。相关数据显示,未来8年,核心部件质保到期的大批老旧新能源汽车预计将逼近2000万辆。面对这类影响新能源汽车车主的“拥车”体验的痛点,...

“电池比车贵”是骗局?第一批比亚迪开始换电池了,费用惊呆车主

电池更换费用真相根据我掌握的数据:入门级车型*:5-8万元,中端车型:10-15万元,高端车型:15-30万元但这是官方报价,实际上很多4S店都会有优惠政策。而且现在不少车企推出了“以旧换新”方案,置换价格能便宜30%左右。“终身质保”那些事说到这里不得不提“终身质保”这个看似美好实则暗藏玄机的承诺。我建议...

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

对于电池终身质保的限制条件，小鹏汽车和比亚迪同样表示，必须是首任车主且在非营运状态下才可享受终身质保。比亚迪同时表示，自车辆交付之日起每12个月为一个周期，任一周期行驶里程超过3万公里不再享受终身质保；未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养或未在比亚迪授权服务店进行维修或未使用原厂...

新能源推荐者,但是穷人就不要乱买电车

以比亚迪的宋PLUSEV(参数丨图片)为例,新车目前的官方指导价为14.98-18.98万,提供6年或15万公里的整车保修期限,而动力电池的电芯则提供终身质保。当电池的动力衰减达到20%时,就可以免费申请更换,但是你想要免费换电池,基本上不可能,除非是王总的亲儿子。

首批比亚迪车主开始换电池了,这样的费用你愿意买单吗

但事实恰恰相反,很多车主认为,比亚迪做出的终身质保,其实只是一直空谈(www.e993.com)2024年11月27日。想要在比亚迪方享受到更换电池的保障,你必须要满足以下多个条件。首先,终身质保的服务,只适用于第一任车主,而且条件十分严苛。也就是说如果你的比亚迪新能源汽车属于二手车,那么你就已经被踢出终身质保的范畴了。而除此以外,比亚迪还有很多质保的...

一批比亚迪电车正式退出市场,电池衰减真存在吗?

虽然越来越多的用户开始购买电动汽车,不过依然有相当一部分潜在用户担心电动汽车长时间使用后存在续航里程焦虑,出现天价更换电池的费用。虽然七八年前也有电动汽车陆续投向市场,但这部分电动汽车的数量较少,没有太多说服力。近期有一则新闻迅速引起了想购买电动汽车用户的关注,那就是山西淘汰了约1万辆的比亚迪e6。由于...

...最大胆的表述”,比亚迪:有信心在2030年前成为欧洲最大电池电车...

当天,比亚迪欧洲董事总经理MichaelShu发表开幕主题演讲。他透露,比亚迪计划向欧洲投入“巨额投资”,目标在2030年前取代大众、特斯拉和斯泰兰蒂斯,成为欧洲最大的电池电动汽车销售商。《金融时报》评价称,欧洲是世界上竞争最激烈的汽车市场之一,他的这番言论是迄今为止比亚迪对欧洲市场野心“最大胆”的表述。

宁王和比亚迪拼了,电池或降至0.3元/Wh ,纯电车将会“大降价”?

近日有网络媒体报道,为保证市场的龙头地位,宁德时代正梳理产线资源,推动降本;作为老二的比亚迪弗迪电池,也有类似的动作。根据中国动力电池产业创新联盟最新数据,2023年全年,中国动力电池累计装车量387.7GWh,同比增长32.6%。宁德时代以167.1GWh的装车量第一,市占率为43.1%;而比亚迪则以105.48GWh的装车量名列第二,...

第一批比亚迪电车退役, 续航真的又短又拉跨?

回过头来看看,电动汽车在各方面都形成了快速突破,续航,智能,舒适性,电气化,而且围绕着电池这个超大的产业衍生出了一系列新行业,比如电池回收,储能项目,特高压电力运输,智能电网等。可以毫不夸张的说,我们生活中的方方面面都受到了电动汽车的巨大影响,比如现在的网约车价格便宜到离谱,这其实也是有电动汽车低能耗的作...