六省投资8500亿修运河 会对经济造成哪些影响
所以综合来看,大力挖掘运河肯定是一个造福国内经济的好事儿,很多人说以前隋朝的京杭大运河劳民伤财,但这个也只是限于当时的人力劳动时代,现在肯定是不可同日而语的,全都是机械工程化作业,而且我们也需要带动人力和就业,解决当下的经济问题,同时大规模设备的投入也消化了当下需求不足的问题,设备更新也就有了去处,不...
【行走天下——中国行旅文化】隋炀帝修的大运河到底有多长?
隋代,随着南北经济文化交流的日益频繁,以及隋炀帝计划在北方发动战争,需要快速转运人员与物资,大业元年至六年(605年至610年),隋炀帝动用百万百姓,疏浚之前众多王朝开凿留下的河道,修建隋唐大运河。大运河以洛阳为中心,北至涿郡(今北京),南至余杭(今杭州),成为南北交通大动脉,对南北之间的经济文化交流、人员流动、物...
从1949到1976(31):修红旗渠与修京杭大运河,为何一个成一个败 |...
红旗渠的工程量并不亚于隋炀帝修京杭大运河,京杭大运河只是将南北运河贯通,并不是从头开挖,而红旗渠还是在极为艰苦的条件下修筑,其难度远超过修京杭大运河。更为重要的是,红旗渠是在三年困难时期动工,也就是在饿着肚子的情况下修建。我们不妨对比一下隋炀帝修京杭大运河和林县人民修红旗渠。隋炀帝修京杭大...
突厥可汗为什么在草原修三千里路供杨广游玩?只因他是隋朝的小弟
游幸江都,安抚了江南士族,同时也让杨广欣赏了隋帝国的大好河山,当然还有数之不尽的美女。沿大运河游幸江都耀武突厥杨广是一个闲不住的人,从江都回到大兴城,他便马不停蹄地准备北上,巡游突厥,东突厥启民可汗听闻杨广要来,在茫茫大草原上修建了一条长达三千里的御道,自榆林到突厥牙帐,从牙帐到河北涿郡。游...
如何看待大运河的?隋朝开凿大运河的利与弊
其实隋朝开凿大运河的利与弊,在不同对象上,是有着不同体现的,比如在隋炀帝的身上,对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。随着大运河的出现,南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的,这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方,弊端就是造成了国家的灭亡,修完大运河国库基本上就已经被掏空了,当国家起内乱的时...
【何以中国 运载千秋】何以“一眼千年”?解码大运河背后赓续的...
以洛阳为中心的隋唐运河体系与丝绸之路相连,浙东运河又与海上丝绸之路相通,形成了气势磅礴、沟通世界的商贸运输与文化交流通道,在人类社会发展史上留下了不可磨灭的印记(www.e993.com)2024年9月10日。正如历史学家田余庆所说,“大运河一端通过明州港(今天的宁波港)以通海外诸国,另一端则从洛阳西出以衔接横贯亚洲内陆的‘丝绸之路’。可以说大...
扬州中国大运河博物馆——长河自奔流 风好正扬帆(国家文化公园...
宋桂杰介绍,从春秋至当代,大运河河道变迁经历了以下阶段:春秋时期,为战争需要,沟通长江—淮河水系的河道;汉至隋唐宋时期,疏浚以往运河,沟通黄河—海河水系,实现贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大自然水系的水运大交通,形成“人”字形的隋唐时期运河水系网;元明清时期,“截弯取直”将呈多支线分布的运河...
光如日月 恍若流星:短暂又辉煌的隋朝
大运河流淌千年,沟通南北,促进了南北地区政治、经济和文化交流。唐朝诗人皮日休在《汴河怀古》中说:“尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”形象地说明了大运河的功绩。大运河经历代维护、兴修、改造和利用,至元朝裁弯取直后一直沿用到清朝末年,最终因战争、黄河改道以及轮船...
在古代,无锡人这样保护大运河
大运河与无锡相生相伴,古代无锡人很早就认识到,运河为无锡兴起和发展提供了契机、创造了条件,维护好运河意义重大。为此,千百年来,无锡人民不断治理水患、疏浚河道、开通支流,持续兴修沿线码头、堰闸、堤坝、塘岸、驿道等基础设施。历代无锡人自觉不自觉地保护传承这条母亲河,成为一种沁入骨髓的传统,延续至今。
水运差异的国运天注定 —— 美国成为中国小弟的准确时间系列文章
尤其在顺流而下时,本身还可利用天然的河流速度(上游山区一般3到7公里/小时,下游平原地区一般1公里/小时左右),因此实现20-25公里/小时的水运速度是很常见的。超过10公里/小时更是普遍情况。这是中国古代修建著名的京杭大运河技术原因所在,这条运河极大地促进了中国南北经济联系,甚至是中国古代国家统一的重要支撑。