如何拆卸单车脚踏杆?这种拆卸对单车维护有何实际意义?
第一步,将单车翻转,使脚踏杆朝上,以便于操作。第二步,使用扳手固定住脚踏杆的螺母。需要注意的是,脚踏杆的螺母通常分为左右旋,左边为反牙,右边为正牙。第三步,按照螺母的旋转方向,小心地拧松螺母。在拧松的过程中,可能需要施加一定的力量,但要避免过度用力导致零件损坏。第四步,当螺母完全拧松后,即可将...
「深度」“铅锂之争”硝烟再起,电动自行车电池的天下究竟是谁的?
电动自行车电池资深从业者厉峰(化名)向界面新闻表示,并以“必须具有脚踏骑行功能”的强制要求为例指出,电动自行车上的脚踏板事实上没有任何实质性作用,仅仅是为了区分电动车属性。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林通过对近13万个网民的问卷调查发现,79%的电动自行车消费者基本不使用脚踏骑行功能。...
女孩脚卡自行车踏板 消防到场破拆救人
10分钟左右,消防队员协力将女孩的脚取出。随后,消防队员驾驶消防车,第一时间将女孩送往附近医院救治。
电动车改电池、改鞍座、改脚踏,怎么罚?罚款3-5万,相关车辆没收
第一则被查案例,对电动自行车前脚踏板处加装可折叠脚踏,罚款4.5万。根据新国标的要求,电动自行车有着严格的要求,例如整车重量不得超过55公斤、必须具备脚踏骑行功能装置、最高时速不超过25公里每小时、车身的宽度以及长度都有明确的限制要求。通过加装可折叠脚踏,超过车体宽度≤0.45m的尺寸限制。第二则案件,电动自...
电动自行车拟不再强制安装脚踏!八成受访者表示基本不用
工信部有关负责人解释称,现行《电动自行车安全技术规范》中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。本次标准修订期间,通过对近13万个网民的问卷调查发现,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议不在标准中对脚踏骑行...
电动自行车新国标:增加北斗定位 不再强制安装脚踏板
本次的升级主要集中在安全方面的升级,诸如加入北斗定位,增加实时通信功能,同时对于一些细节有所放宽,比如重量方面以及脚踏板方面(www.e993.com)2024年10月27日。此次公开征求意见通过之后,预计2025年大家才能购买到符合新一轮国标的电动自行车。
最新发布电动自行车国标修订征求意见稿:不强制安装脚踏总重可达63...
大多数用户认为电动自行车不需要保留脚踏装置,有91379位用户认为不需要脚踏装置(71.8%),13447位用户认为必须有脚踏装置(10.6%),另外有22441位用户表示都可以(17.6%)。为此,电驱动型电动自行车的脚踏骑行功能修改为可选,电助动型电动自行车仍应保留脚踏骑行功能。预计每年节约的生产成本超过10亿元。工业和信息化部...
增加北斗定位及防篡改、不强制有脚踏……5问电动自行车“新国标...
现行国标中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。何鹏林表示,从问卷调查结果来看,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议,不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。
“铅锂之争”硝烟再起 电动自行车电池的天下究竟是谁的?
新国标2018明确,电动自行车最高车速不得超过25km/h,蓄电池标称电压不大于48v,整车重量(含电池)不大于55kg,必须具有脚踏骑行功能。“新国标2018有很多不合理之处。”电动自行车电池资深从业者厉峰(化名)向界面新闻表示,并以“必须具有脚踏骑行功能”的强制要求为例指出,电动自行车上的脚踏板事实上没有任何实质...
潮声丨涉及数亿人,电动自行车新国标究竟怎么改?
电动自行车的脚踏板。图源:视觉中国为顺应民意,征求意见稿还特别调整了电动自行车的重量限制,使用铅蓄电池的电动车整车重量由现行标准的55公斤放宽至63公斤,许多消费者觉得这条修订,车辆将会更安全,续航更久。“现行标准的重量是55公斤,还没我体重重,如果碰上风雨天,车子很容易发飘打滑。”李女士说,放宽到63公斤...