可能年内上线的特斯拉保险,省钱30%,但不能有违章?
做个参考,国内现有的特斯拉Model3新车保险费用,大概在7000元左右;出险后第二年的保费,涨了2800元接近了10000元的价格,涨幅大概是30%左右。如果用特斯拉qw.dhshjd的自营保险,那么,第一年出现后第二年的保费,将会上涨大概46.8%这个比例,如果接着出险那可能就是奔着上涨70%左右去了。折合下来,国内的特斯拉Mode...
特斯拉车险在华二进宫的背后
“特斯拉不会拿牌照开玩笑,所以特斯拉只会进入新能源车险市场,并采取直销的方式。”他说。特斯拉自行成立保险经纪公司,只是其进入中国车险市场的第一步。待拿到保险经纪牌照后,其可能会先与某家保险公司合作,根据特斯拉提供的数据定制专属新能源车险条款,经过试水得到市场反馈后不断优化,待时机成熟,特斯拉可能进一步注册...
没出险,为何保费也上涨?新能源车险“怪圈”:车主喊贵,险企却称...
江苏盐城特斯拉车主和四川成都的理想车主也遭遇了类似情况,他们在未出险的情况下,续保保费大幅上涨,有的涨幅甚至超过千元。车主们普遍表示,新能源车险保费已成为他们养车成本的重要负担。有些车主因为保费太高,甚至考虑放弃购买车损险,但这无疑增加了车辆的安全风险。险企喊冤:新能源车险业务亏损严重与车主的抱...
特斯拉VS比亚迪:电车巨头的保险新浪潮
在新能源车险的定价上,特斯拉试水了新的模式。与传统保险公司不同的是,特斯拉的汽车保险没有使用信用、年龄、性别和索赔历史等传统变量来为其保险定价,而是通过驾驶车辆、地址、驾驶次数以及选择的承保范围来为制定保险价格。同时,特斯拉保险利用汽车技术监控驾驶员,并在许多州根据每日的“安全评分”调整保费。图1:...
特斯拉等头部品牌陆续出保,新能源车维保市场迎来“黄金期”?
随着特斯拉等头部新能源车品牌陆续出保,预计将有大量的维修需求涌入市场,这为维保企业提供了巨大的商业机会。然而,尽管市场需求强劲,维保企业在享受市场红利的同时,也面临着一系列挑战。首当其冲的是维修技师缺乏问题。新能源车的维修技术复杂,远超传统燃油车,这要求技师不仅需要具备电路知识,还要能够熟练应对新能源汽...
新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”
近日,部分新能源车主表示,虽然前一年并没有出险,但还是在续保时遇到了“车险刺客”,保费价格上涨几百上千元不等(www.e993.com)2024年10月19日。“给我报价的三家公司中,两家大保险公司,一家报价6900元,另一家报价7700元;小点的保险公司报价也在7000元多点,能给900块钱返现,但还是比之前高出了不少。”江苏盐城特斯拉车主黄先生表示,自己没...
比亚迪车险已卖出1.3万单,特斯拉自动驾驶、无人出租车也来了,修理...
如今,随着合资车企销量下滑,燃油车的增量进一步放缓,意味着修理厂的事故车业务即将进入存量竞争。特斯拉FSD、无人出租车来了事故车业务越来越难做了?特斯拉FSD“姗姗来迟”,但入华消息确定之后难掩轰动。马斯克在7月24日召开的特斯拉财报电话会上提到,将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的特斯拉FSD(Full-Sel...
特斯拉车险如何“卷土重来”
二是特斯拉车险旨在压缩成本的打法,导致低效的服务体验备受诟病。由于缩减经费、人手不足,常有特斯拉车险客户需要等待数周乃至数月才能获得赔偿。据路透社报道援引的数据,2022年初特斯拉保险在加州承保车辆超过5万台,但仅配备十多名理赔师。此外,特斯拉作为主机厂更擅长汽车修理,对于人伤案件可能处理经验不足,该部分...
新能源车险“车主喊贵险企喊亏” 比亚迪特斯拉入局能否重塑新生态
比亚迪董事长王传福在此前召开的比亚迪股东大会上表示,新能源汽车保险仍亏损的原因有多种,有的是因为售后与服务脱节。但如果在车辆设计上能够拆件维修,就能大幅降低保险赔险成本,拉通保险和设计。新能源车企争相布局保险业务面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企...
买得起,开不起!特斯拉保费一年两万,保险比豪华车都贵
01一位朋友因特斯拉Model3的保险和维修费用过高,决定将车卖掉,换了一辆宝马5系。02然而,宝马5系的维修费用也较高,每年需要1万5左右的保险和修车费用,让车主感到压力。03事实上,保险贵的原因包括车主驾驶习惯不良、保险公司过度维修以及特斯拉定价较高。