电液模块比亚迪延保怎么样?

对于不同车型和时间购买的车辆,电液模块延保政策有所不同。比如比亚迪秦,电池、驱动电机、电机控制器都质保6年60万公里。对于16年1月1日后的汽车,电气系统的主要部件将维修8年或15万公里,主要包括动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池等。像比亚迪S7曾有400回访称变速箱和电液模...

车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

包括基于StellarE的22kWOBC-DC/DC二合一解决方案、基于StellarG的区域控制器单元(ZCU),以及2023年慕尼黑上海电子展全新亮相的基于StellarP的多合一动力总成域控制器。ST旨在实现“用一颗StellarP系列MCU取代多个ECUs中各自的MCU,实现了算力中心化,用户只需要用一套软件工具链就可以对产品进行开发维护。”Stell...

比亚迪秦纯电动汽车故障诊断设置与检测平台 新能源整车故障设置与...

可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障,具备机械故障设置,采用原车整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、交流充电口、自动空调管理控制单元、EPS控制单元、EPB控制单元、网关控制单元、智能钥匙控制单元、BCM车身电脑控...

双擎双模 比亚迪秦技术亮点解析

DMⅡ代的驱动电机控制器集成了DC/DC变换器,但重量比DMⅠ代还减轻了6kg,体积减少了5.5L,效率提升了2%,空间节约、效率提高;同时,防护等级的提升使得驾乘者的安全得到了更有利的保障。

比亚迪换电池政策

以比亚迪秦为例,是整车6年15万公里包修期(均以先到者为准)。16年1月1日以后的车,电动系统主要部件8年或者15万公里包修,主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池(除电芯外元器件)。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的,分为一二三四类。四类就是易损件,包修6个月或1万公里。如:各种过滤器、...

第一财经《2023年度动力电池创新全景报告》发布

由于CTB关键技术掌握在比亚迪自己手中,目前涉及CTB的相关上市公司并不多(www.e993.com)2024年12月18日。和胜股份是比亚迪电池托盘主要供应商,已提前布局CTC/CTB等新一代电池托盘。祥鑫科技(002965.SZ)2022年8月在互动平台表示,公司与客户在CTC和CTB技术上建立了共同开发意向。该公司董秘称,主要向比亚迪供应新能源汽车车身结构件,包括车身高强钢结...

混战、卡位与颠覆――动力电池创新技术全景报告

动力电池技术创新与材料创新所遵从的原则一致,都以安全性为基石,高能量密度、高倍率性能为主要发展方向。当前,以宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池...

比亚迪第五代DM技术(附比亚迪秦L核心零部件供应商)

秦L的核心零部件供应商阵容非常强大,汇集了国内外众多知名企业,这些供应商共同为秦L的高品质和卓越性能提供了坚实保障。电子电器前灯连接器捷仕泰尾灯连接器捷仕泰引擎音模拟器曲阜天博电器PCBA夏瑞科技毫米波雷达连接器接口莫仕混动发动机电喷控制器连接器...

比亚迪秦L 2.9L/100km的油耗是怎么做到的?看完发现还有提升空间

最后就是在集成度和效率方面的优势了,DM5.0实现了动力域的“三脑合一”(VCU和两个电机控制器),就是用一块芯片替代传统的3块芯片,通讯速率提升10倍。另外这次还使用了七合一(VCU/双电控/升压DC/OBC/DCDC/PDU)的插电混合动力域控,功率密度提升了18.3%,电控的最高效率达到98.9%。

比亚迪秦:什么“铝合金”“三根棍”,统统都不要

它通向昨天我们看到的DC/OBC电压控制器,学名叫做“双向车载充电机”。不仅能通过它使用220V交流市电为锂电池充电,而且还能用锂电池为12V蓄电池充电,以及提供220V交流电,在户外也能使用日常电器。由于是来自油车得底盘,在上面加了电池组,所以这辆车的底盘比较低,行驶中要小心托底。