首推比亚迪秦新能源买哪款最合适 选哪个版本好

该车采用了仿皮座椅,座椅宽大厚实,日常使用基本够了。秦新能源搭载了总功率为100KW,总扭矩为180N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。秦新能源后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/...

比亚迪秦L这么便宜,到底是不是偷工减料了?

不久前的5月28日，比亚迪宣布秦LDM-i，以及其姐妹车海豹06DM-i正式上市，售价区间为9.98-13.98万元。它们均搭载比亚迪最新的第五代DM混动，其以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。重点是它们的油耗非常低，在NEDC工况下，秦L的百公里亏电...

比亚迪秦起售价降至7.98万元!仰望U7续航曝光,最高800公里!Waymo无...

近日,比亚迪官宣其秦PLUS和驱逐舰05将推出新车型“荣耀版”,官方指导价7.98万元。荣耀版车型除了座椅改成了织物材质以外,其他配置变化不大。去年年初比亚迪的“998秦”就已经足够狠了,这回两款车都降成了“798”,实在是震撼到让人颠覆三观。毫无疑问,汽车圈将因此迎来一场大地震。首当其冲的必然是以廉价节油为...

比亚迪新车两年发电机坏了,售后服务维修慢

您好我是比亚迪车主,目前已经行驶了44000公里,比亚迪秦(参数丨图片)汽车新车两年发电机坏了,维修要二十天,这维修时间太久了,别的厂家维修时间都很快的,为什么你们家的车子维修需要这么长的时间?你们有把工作放在第一位吗?而且我的车只是发动机出现了问题,没有别的很大的问题,需要这么久吗?如果员工人数少我能理解,...

试驾比亚迪秦PLUS EV:续航里程5年翻倍

秦PLUSEV共有四个配置，分别是400KM豪华型、500KM豪华型、500KM尊贵型、600KM旗舰型，补贴后售价为12.98-16.68万元。我们此次试驾的是600KM旗舰型，它除了拥有最长的续航里程和最全的配置外，还拥有最强的动力，它的电机功率和扭矩比其他三款车型要大一些。秦PLUSEV的动力在城市路况中游刃有余，对这一点...

比亚迪秦纯电动汽车故障诊断设置与检测平台 新能源整车故障设置与...

TW-XQ124比亚迪秦纯电动汽车故障诊断设置与检测平台一、产品简介该设备和可正常运行的纯电动轿车配合使用,在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车,可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数(www.e993.com)2024年11月28日。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障,具备机械故障设置,采用原车整车控制器...

混动车可以买吗?我开了比亚迪秦 PLUS DM-i,发现了三个缺点!

1、EV纯电模式:发动机不工作,动力电池提供电能,由电动机驱动车辆行驶。纯电模式下的秦PLUSDM-i就是和纯电动车一样,拥有纯电动车一样的线性驾驶体验,以及非常静谧的驾驶环境。2、HEV串联模式:EHS电混系统在HEV串联模式下,发动机通过发动机轴与发电机相连,带动发电机发电,将电能直接输出给驱动电动,由电动机驱...

满足你的一切预期 试驾比亚迪秦PLUS EV

而在这片细分市场中,自主品牌车型占据了绝对主力,这其中就包括我们今天试驾的主角——比亚迪秦PLUSEV。作为比亚迪在去年广州车展上推出的全新车型,秦PLUSEV凭借时尚的设计,丰富的配置,以及“刀片电池”的加持,获得了相当高的关注度。盛名之下是否名副其实?接下来我们将通过对秦PlusEV的深度试驾体验来给出答案。

一电试车 | 比亚迪秦Pro EV超能版 动力不能但续航确实挺能

2016年初,比亚迪秦EV300上市,化身纯电的秦搭载了一台最大功率为160kW的永磁同步电机,0-100km/h加速成绩为7.9秒。秦EV300较秦DM来说,在加速性能方面有所割舍,但依然处于纯电领域家用紧凑型轿车中的优势地位。举例做为参照,同时期的竞品车型吉利帝豪EV300搭载的是最大功率为95kW的永磁同步电机,0-100km/h加速时...

全新设计语言 续航里程为600公里 比亚迪秦PLUS EV官图发布

秦PLUSEV10.98-17.58万元0.59万询底价车尾方面,新车采用了比亚迪官方称为“龙腾溜背造型”。贯穿式尾灯预计在夜晚点亮后会有着极强的辨识度。同时,溜背式设计也让新车看上去更具运动风格。此外,在后备厢依旧印上了“BuildYourDreams”字样,凸显了新车的身份。动力方面,新车将配备比亚迪最新的刀片电池,...