比亚迪车险已卖出1.3万单,特斯拉自动驾驶、无人出租车也来了,修理...
一是调整了售后政策,允许车主在正规修理厂,进行“三电”系统以外的维修保养。二是上线了“车主双享活动”,比亚迪车主邀请4年以上其他品牌的车主完成比亚迪旗下任意车型试驾后,双方都可获得99元/199元保养一次。虽是不同路径,但核心皆是抢占市场份额。先看前者,比亚迪开放外修通道,对售后的态度可谓180度转变。一...
55万特斯拉将出保、宁德时代等相继布局…新能源很快进入售后高峰期?
第一,有电池组装工厂的车企,将电池包通过物流运输至电池工厂维修,例如特斯拉、蔚来、小鹏等;第二,没有电池组装工厂的车企,由电池厂家下场自营或授权服务商维修,宁德时代作为典型代表,一方面与博世车联、途虎等维修连锁合作布局双品牌维修站;另一方面面向全国招募售后服务代理商,截至目前,宁德时代设立了668家国内售后...
保不起了!特斯拉3年保费从7000涨到2万多,车主:一年用车成本高达四...
尽管出险次数较多,但车主认为保险公司的涨幅过高,并不合理。对此,中国精算师协会创始会员徐昱琛解释道,更高的出险率是造成新能源车高额保费的原因之一。并且,与油车相比,保险公司为新能源车维修的成本更高,特斯拉要修个两三万是分分秒秒的事情,一不小心把电池什么的一撞,几万元就没了。从“特斯拉3年保费涨到...
比亚迪为什么跟特斯拉一样卖起了车险?
像电池的维修成本就非常高,换个电池,半辆车的价格就出去了,像车企现在都在做的一体化压铸技术,也容易让一个配件的损坏,导致整体部件的更换。保险公司的价格就没那么好定,赔不起。其次,保险公司在新能源车险方面的数据严重匮乏,它不像燃油车经过百年洗礼,不管是出险数据,还是驾驶数据都非常丰富。我们在上面讲...
“洋萝卜”来了,“土萝卜”还要加速
在特斯拉的规划中,FSDV13将在10月推出,必要接管里程数提升6倍;2025年Q1,FSD将在欧洲、中国监管批准后落地;算力方面,特斯拉AI算力规模正加速扩张,计划于2024年算力规模达到近等效9万张H100芯片级别,用以支撑自动驾驶训练。在中国,伴随大模型的出现,萝卜快跑让Robotaxi“更像人开”成为可能。萝卜快跑在今年ApolloDa...
保不起了!特斯拉3年保费从7000涨到2万多,车主:一年用车成本高达四...
对此,中国精算师协会创始会员徐昱琛解释道,更高的出险率是造成新能源车高额保费的原因之一(www.e993.com)2024年10月19日。并且,与油车相比,保险公司为新能源车维修的成本更高,特斯拉要修个两三万是分分秒秒的事情,一不小心把电池什么的一撞,几万元就没了。从“特斯拉3年保费涨到2万多”回看新能源汽车保险行业发展情况:...
武汉一特斯拉高速上撞到突然窜出的羊,司机称损失上万,高速运营...
武汉的赵先生遇到了一件糟心事:驾驶特斯拉在高速上正常行驶,护栏边突然窜出一只羊,砰的一声撞在了他的车上。“车子左前方受损,交警也为我开了证明,车辆售后预估维修费用要上万元。”赵先生拿着材料向当地的高速公路运营管理公司索赔,但一直未能达成一致。
特斯拉保养一次大概多少钱
根据每个人的用车条件不同,上述每一项养车费用都会产生变化,其中还没有包括维修、违章等养车成本,所以以上费用仅供参考,一切要以实际为准。特斯拉多久保养一次多少钱?目前像特斯拉Model3和ModelY这两款热销车型的保养周期为每2万公里或1年进行一次常规保养,费用为382元,...
新能源车企纷纷下场卖保险 车主仍然叫苦不迭 特斯拉也不赚钱
在维修成本上,“新能源车的车身结构、零件构造、动力系统等和传统的燃油车存在很大的差异,它由三电系统组成(电池、电机、电控),出现意外事故时往往需要‘以换代修’,维修成本高,而且不同的品牌车系之间差异也比较悬殊”。在出险率上,太保产险总经理曾义层在中国太保2023年中期业绩会上表示,新能源车出险率高...
「洋萝卜」来了,「土萝卜」还要加速
在特斯拉的规划中,FSDV13将在10月推出,必要接管里程数提升6倍;2025年Q1,FSD将在欧洲、中国监管批准后落地;算力方面,特斯拉AI算力规模正加速扩张,计划于2024年算力规模达到近等效9万张H100芯片级别,用以支撑自动驾驶训练。在中国,伴随大模型的出现,萝卜快跑让Robotaxi“更像人开”成为可能。萝卜快跑在今年ApolloDa...