深夜的火车上,为什么乘务员要将车厢窗帘拉上?这里有没毛病
1、如果大家坐车时间是在晚上,为了让一些乘客到站之后,方便下车,不至于让站台上面的灯光太过明亮,影响到大家睡眠。所以乘务员会帮助乘客拉上窗帘,他们在火车上经常会做这样的事情,久而久之,也就形成习惯了。对一些长途跋涉的乘客来说,通常得坐好几天火车,在火车上,感觉没有精神的情况下,乘客们都会选择睡觉来度过。
黄河频道丨太原:火车上的水这么来,探秘列车“夹缝”中的上水工!
春运期间,当人们安稳的坐在列车上时,有没有想过火车上的水是怎么来的,这就涉及到一个工种上水工,这个工种确实很少有乘客会注意到,但我们却在时时享用他们的供给,泡面、洗漱、冲厕、餐车厨房……每列火车在到站、出发前,都需要给每节车厢加满水,而这一工作无法机械化操作,加水的过程需要上水工亲手给每个水箱接...
泡面、泡茶、泡枸杞……你在火车上用的水都是哪儿来的?
打开上水井盖取出上水管头→拖着上水管走到列车注水口将上水管头与列车注水口对接紧扣并左右摇动确认←走到注水口对接上水管头→确认卡紧后他按下遥控器的上水键水井里干净的水就源源不断地注入列车水箱注满一个水箱后他又疾步跑向另一节车厢重复同样的动作用遥控器操作上水装置这一插一...
火车上水工:每天往返20公里 重复上水动作上千遍
上水工们也要严格遵守这一套程序:上线路、开阀门、插管上水、上满后拔管、关阀门、把水管放回铁槽内。梅鸣礼也承认这是一个没有多大技术含量的工作,但看似简单机械的工作步骤往往并不顺利。宋师傅他们每天要重复上千遍,在道心上往返20多公里。春运期间,为了让列车“喝饱水”,忙的时候几个小时都喝不上一口...
【新春走基层】火车上水工:每天徒步20公里只为旅客能喝上热水(组图)
国际在线消息:春节回家的火车上,旅客们灌满一瓶热腾腾的开水,沏上一杯热茶,缓解旅途的烦闷。但火车上源源不断的开水来自哪里?很少有乘客会知道火车“上水工”这个工种,但却在时时享用他们的供给。泡面、洗漱、冲厕、餐车厨房,如果列车停水,十几个小时的旅途将遭遇多少不便可想而知。
火车上水工:碎石道上每天来回30公里
很少有乘客会知道还有火车“上水工”这么个工种,但却在时时享用他们的供给(www.e993.com)2024年10月20日。泡面、洗漱、冲厕、餐车厨房,如果列车停水,十几个小时的旅途将遭遇多少不便可想而知。险六七厘米厚胶鞋10天磨破昨天早上,记者跟随北京站的上水工人们体验了他们的工作。在北京站后靠近明城墙遗址的一栋小楼里,52岁的上水工冯国军蹬上一...
乘火车上厕所冲走钱包……(图)
原来,小郑冲厕时,一个不小心,钱包掉到了厕所里,被水冲到了铁道线上。钱包里有1000元钱,是他实习期间的生活费,还有身份证、介绍信等重要证件和一些票据。“火车又不能随时停车,肯定找不回来了。”小郑懊恼不已。车厢列车员闻讯赶来,了解情况后告诉小郑:“与铁路派出所联系一下,也许能找到钱包。”...
长沙火车站工人在50℃铁轨间奔跑 汗水瞬间被蒸干
“这是长沙站开出的始发列车,我们在开车前50分钟就要进行上水作业,确保车辆满水发车。”刘建军说,暑运期间客流集中,天气炎热,车上旅客洗漱、吃喝、冲厕等都要用水。相比高铁动车组列车,普速列车用水量更大,“如果不把水箱加满,旅客用水很难撑到下一站。”...
长沙火车站上水班工人每日给150余趟列车上水
“这是长沙站开出的始发列车,我们在开车前50分钟就要进行上水作业,确保车辆满水发车。”刘建军说,暑运期间客流集中,天气炎热,车上旅客洗漱、吃喝、冲厕等都要用水。相比高铁动车组列车,普速列车用水量更大,“如果不把水箱加满,旅客用水很难撑到下一站。”...
长沙火车站工人在50℃铁轨间奔跑 汗水瞬间被蒸干
“这是长沙站开出的始发列车,我们在开车前50分钟就要进行上水作业,确保车辆满水发车。”刘建军说,暑运期间客流集中,天气炎热,车上旅客洗漱、吃喝、冲厕等都要用水。相比高铁动车组列车,普速列车用水量更大,“如果不把水箱加满,旅客用水很难撑到下一站。”...