到底行不行?试驾雷克萨斯ES 300h,家族“扛把子”

在静谧性上,它做得确实很棒。除了ANC的主动降噪功能外,车门板内还有非常厚实的隔音棉,所以在日常驾驶时,车内的噪音很小,再加上大多数时电动机帮助车辆提供动力,所以对于外界的噪音感知并不多。当然,如果需要深踩油门去超车和并线,发动机的噪音确实会吵一些,不过多数绝大多数时,雷克萨斯的车主们并不会这么做。总...

放弃奔驰E宝马5入手雷克萨斯ES300h 开了两年真是好车

而至于,南宋都城电视台蟑螂热线一年365天以“隔音棉”、“悬挂下摆臂”说雷克萨斯也早已经是车圈的“奇葩”式的存在。不客气地说,ES自2018年7月26日上市以来,舆论对其的评价始终是“冰火两重天”。但幸运的是,ES一直在这样舆论氛围中挺着,而市场销量也一如既往地稳。如果说ES以及雷克萨斯品牌是在“被黑”中越...

感性和理性兼容!老款顶配版车主试驾新一代雷克萨斯ES300h

奔驰GLC华美的内饰和Burmester(柏林之声)音响,让它更像一台加高底盘的旅行车;揽胜极光出众的操控性能、良好的通过性、精湛的内饰以及Meridian(英国之宝)音响,堪称市场罕见的操控极佳的SUV;雷克萨斯ES300h是混动且有MarkLevinson(马克莱文森)、G-BOOK和6年或15万公里免费保养服务自然值得体验,马自达MX-5作为全球经典...

雷克萨斯ES两周年:不完美的好车

而至于,南宋都城电视台蟑螂热线一年365天以“隔音棉”、“悬挂下摆臂”说雷克萨斯也早已经是车圈的“奇葩”式的存在。不客气地说,ES自2018年7月26日上市以来,舆论对其的评价始终是“冰火两重天”。但幸运的是,ES一直在这样舆论氛围中挺着,而市场销量也一如既往地稳。如果说ES以及雷克萨斯品牌是在“被黑”中越...

让老车主表示羡慕 测试雷克萨斯ES 200

ES200的刹车力度输出稳定,脚感也比较线性,但绝对的制动力比较一般,在连续测试过程中,刹车成绩始终维持在40米左右,浮动不大,也没有明显的热衰减现象,最终40.36米的成绩只能算是合格表现。噪音测试在隔音方面,因为发动机的巡航转速比较低,在经过隔音棉和防火墙之后,能够传入座舱的噪音并不多。相比上一代ES来看,在...

不再是"中年大叔"的最爱 体验新一代雷克萨斯ES

除了底盘之外,高速时的噪音也是ES的一大顽疾,在高速公路上,路噪与风噪叠加之后的双重奏,照理说不应当出现在雷克萨斯这样的车上,当然,这里说的是ES260(www.e993.com)2024年12月19日。在ES300h上,会使用更多的隔音材料,如双层玻璃、轮毂隔音棉等,再加上主动降噪功能,整体噪音控制要明显好于ES260。

雷克萨斯ES的质量,更像是一个“预言”,好不好请3年后再说

换个角度来看的话，如果除了雷克萨斯之外，其他所有品牌的任何车型，在2万公里以内的时候就各种毛病不断，那么此时雷克萨斯ES再说质量稳定，才叫真正的有据可依。虽然雷克萨斯是今年才在国内异军突起，但是在海外市场已经有各种评测，对雷克萨斯整体的表现给予了肯定，那么按照惯性思维来说，新雷克萨斯ES也就应该是有质量...