汽车尾气排放监测的国际标准与法规
1.欧洲排放标准(Euro标准)欧洲排放标准是由欧洲经济委员会(ECE)和欧盟(EU)制定的一系列汽车尾气排放标准。自1992年起,欧洲排放标准已经经历了多个阶段的发展,从EuroI到目前的EuroVI标准。这些标准对汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等污染物的排放限值进行了严格规定。随...
史上最严?美国最新汽车尾气排放标准来了
根据美国环境保护局(EPA)最新发布的规定,到2026年时,与现有标准相比,新规定将会使车辆的平均排放量减少近一半。按照新规,从现在到2055年,预计将减少72亿吨的二氧化碳排放。新规要求,到2032年,美国尾气管二氧化碳排放量上限为85克/英里(1英里=1.609公里),低于模型显示的2027年时的170克/英里。根据美国环境保护局建...
欧洲议会支持新的欧 7 排放标准
为了达到最新的欧6/VI污染物标准,我们已经投入了大量资源,从而大幅减少了尾气排放。ACEA认识到在欧7中解决制动和轮胎排放问题的重要性,特别是电动汽车,因为这些将成为道路污染物排放的主要来源。但是,该协会提醒说,这些非尾气排放的测试方法是新颖的,未经证实,需要对其技术可行性进行验证。在即将举行的三方谈判...
...学家称美国通胀仍在下行 拜登政府推出美国史上最严汽车排放标准
经济前景不确定,委员会也依然高度关注通胀风险。拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准”料提振电动汽车销量拜登政府周三采取行动遏制美国汽车和轻型卡车的污染排放,实施十分严格的尾气排放限制,以至于势将迫使汽车制造商迅速提高纯电和插电混动车型的销售。尽管在汽车制造商的反对下,短期要求有所放松,但美国环境...
[周报]遭稀释的新版本欧7排放标准出台后,铂族金属需求是否有上行...
严格性较弱的排放标准将使汽车尾气后处理系统的成本受限,这意味着以前因销量低而不具销售成本效益的小型汽车,现在可以一直销售至2035年,可能会推高内燃机汽车的总销量。如果欧洲每年因此多售出50万辆柴油车,就能抵消新版本欧7排放标准对汽车业铂族金属需求的不利影响。
海外观察|欧7新进展,欧洲重型商用车排放法新规解读思考
因此,OEM面临考虑市场接受程度和成本方面因素的压力和挑战(www.e993.com)2024年7月27日。卡车和公共汽车的排放限值低于之前的欧六重型车标准,这反映了现有技术尚未开发的潜力,以及进一步减少这些车辆的空气污染物排放的必要性,尤其是在货运领域,预计直到2035年及以后,内燃动力车辆仍将继续销售。欧洲商用车制造商坚定地致力于提供合适的车辆。
突变!欧洲8国联合反对收效,欧7排放基本废了
但是欧7的新标准实在是太高了,具体来看,主要是:N2O(一氧化二氮)排放量从每公里80毫克降低至60毫克。PN限值从23nm降低到10nm,M1/N1汽车增加NH3(氨气)要求,重型车增加N2O要求。车辆制动器(刹车盘与片或制动蹄与制动鼓)的颗粒物排放减少27%,轮胎微塑料排放进一步提高。此外,还规范了汽车和货车上的电池...
国家发改委:积极稳妥推进碳达峰碳中和 英国拟征收碳进口税以保护...
欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表就新的“欧7”机动车排放标准达成一致。新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物,还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准。电价达到新常态??欧洲化石燃料发电量下降...
吴小平:大变局,新起点|吴小平_新浪财经_新浪网
要求到2032年,汽车尾气排放的二氧化碳上限只能为每英里85克,低于2027年的每英里170克。美国环保署署长迈克尔·里根表示,这项规定是“美国史上最严格的汽车尾气排放标准”。在新的排放标准作用下,美国环保署预计到2032年纯电动汽车将占美国汽车总销量的56%,插电混合动力车占13%,传统燃油车的市场份额将降至29%,从...
电动车增长乏力,拜登政府也挠头
电车增长乏力,美国政府也没辙。新发布的汽车尾气排放标准,能帮助拜登政府实现他的电动车普及目标吗?尾气排放削减一半美国环境保护署(EPA)今天正式发布了2027-2032新排放标准,要求包括轿车、SUV和皮卡的轻型乘用车将二氧化碳等温室气体以及空气污染物削减一半。