中欧班列“跑”出加速度 让更多“中国制造”以更快速度、更优价格...
业内人士表示,中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台,让更多“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲,极大增进了沿线民生福祉,也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道。
通达欧洲25个国家224个城市:中欧班列累计开行超1.1万列
截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,10天时间就能将中国新能源汽车送到目的地。据悉,中欧班列从中国到欧洲国家,要经过不同国家不同轨距的铁路,全程可分为中国段、宽轨段、欧洲段,班列运行到各国境口岸,需要将集装箱更换到各国的列车上接续运行。为推动形成稳定的中欧班...
从西安出发的中欧班列,12天就到欧洲!最关键的这条隧道有多牛?
对于需要出口到欧洲的货物,通过隧道后可以走铁路从本国的卡皮库勒口岸出境,也可以从临近伊斯坦布尔的阿西亚港口出发,走海路前往地中海和欧洲国家。除了对欧洲的货运出口,该隧道也连接着亚洲各国的贸易需求。我国便是打通了这种繁荣交流的先锋。就在2019年11月6日,从西安始发的中欧班列“长安号”,首次穿越土耳其并通行...
欧洲化妆品乘中欧班列到武汉 “武汉—杜尔日”双向对开
????据悉,截至日前,2023年中欧班列(武汉)往返累计开行785列,从国内开往欧亚各国的运输线路达52条,辐射亚欧大陆40个国家、115个城市,货物品类涵盖汽车配件、医疗器械、轻纺产品、农副产品等,返程货物由木材、汽车零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、有色金属、酒类以及化妆品等,品类日趋多样化。...
砥砺奋进的5年:中欧班列从无到有 联通欧亚风雨兼程
虽然有成就感,但仲俊澜仍有遗憾,因为不能驾驶列车直接到达欧洲。现在的中欧班列开行像接力跑,一棒一棒接力下去,仲俊澜执行的是从成都始发至广元段的牵引任务,6至8个小时后会换下一班司机,直至欧洲。另一个来自重庆机务段重西运用车间的司机叫唐令,开班列3年了。
日均1到2趟!中欧班列(武汉)与法国“常来常往”
日均1到2趟!中欧班列(武汉)与法国“常来常往”中欧班列是推动中国与欧洲经贸往来的重要平台(www.e993.com)2024年10月23日。作为国内重要的中欧班列开行城市,今年一季度,中欧
今年更快“破万列”!中欧班列对国际贸易影响与日俱增
西班牙《外企日报》指出,中欧班列对国际贸易的影响与日俱增。据报道,中国的“一带一路”倡议继续通过中欧班列服务改变洲际贸易。随着第9万列货运班列(5月25日)从陕西西安开往波兰马拉舍维奇,中欧班列达到了一个新的里程碑。这项服务凸显了铁路网络在中国与欧洲的对外贸易中日益增长的重要性,并已成为中国贸易战略...
科技助力、数据互通 中欧班列(西安)构建欧亚贸易“黄金通道”
中欧班列(西安)的便捷、高效,也让它的母港——浐灞国际港的货物集结作用越来越凸显,而最直接体现这种集结作用的就是“+西欧”线路的开通。所谓“+西欧”,“西”是指西安,“欧”就是欧洲,而“+”的正是画面上显示的各个地方。比如在延安,从去年开始,优质的苹果就能通过“延西欧”运往欧洲,从采摘到当地...
9908公里 10天开到德国 这趟中欧班列怎么做到的?
中欧班列从中国到欧洲国家,要经过不同国家不同轨距的铁路,全程可分为中国段、宽轨段、欧洲段。班列运行到各国境口岸,需要将集装箱更换到各国的列车上接续运行。为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效,更好满足客户物流需求,中国国家铁路集团有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通,组织开行了境内...
中欧班列跑出“加速度”,多家A股公司“搭车”出海
2024年5月25日,随着X8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,中欧班列累计开行突破9万列。至此,中欧班列共发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元,班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市。政策方面,6月12日,商务部、国家发展改革委等9部门发布《关于拓展跨境电商出口推进...