超100亿!特许经营期33.5年!安庆新高速来了
项目收入来源主要为高速公路使用者直接支付的车辆通行费、服务设施经营收入、广告经营收入及其他政府方认可的路衍产业收入等。3,特许经营期限特许经营期包括前期及建设期和运营期两个阶段。前期及建设期:42个月(3.5年),其中前期6个月,建设期36个月。自《特许经营协议》生效日起至项目约定完工日止(含当日),前期...
交通部:高速公路拟长期收费 经批准可超过30年
高速公路的经营期限不得超过30年,但是投资规模大、回报周期长的高速公路,经批准可以超过30年。特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一管理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高...
人民日报五问收费公路改革:收费期限为何延长?
这样一来,收费公路改革迅速成为社会关注的热点:现行《条例》规定,政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过15年和25年,中西部最长不得超过20年和30年。根据这一规定,收费还有期限,为何现在要改成“直至偿清债务”?养护期还要收费的依据何在?为何实行统借统还,将一省之内的高速公路打包处理?要认识改...
五部门整治公路违规收费
截至去年底北京收费公路欠债439.23亿元10月17日,北京市交通委公开了收费公路专项清理工作调查摸底结果。据悉,截至去年年底,本市收费公路尚有债务余额439.23亿元,其中高速公路尚有债务余额421.11亿元。去年收取的59.77亿元通行费中,有20.14亿元用于偿还利息。[详细]政府...
终于等到!广西一高速公路特许经营项目招“金主”,建设规模有变
根据招标公告,北化高速广西段项目拟由中标社会投资人组建项目公司,对该项目进行特许经营,收费期最长不超过30年。特许经营期包括“前期及建设期”和“运营期(含收费期)”两个阶段。其中,建设期暂定3年,具体期限根据前期工作推进情况、设计文件初排工期及政府方要求等确定;运营期暂定30年,最终以自治区层面批复为...
成都两条高速收费限期受关注:城北高速收费期满已延期,机场高速...
2024年10月8日,成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻,目前,该路段的确还在继续收费,小车单次通行费为8元(www.e993.com)2024年11月11日。虽然收费期限是“2024年6月19日止”,但此前有过一段免费时期,经四川省交通厅重新核算,现在将收费至2025年9月4号”,至于2025年到期之后是否继续收费,需要等待上级主管部门的批复。澎湃新闻经...
104亿元,山西省繁峙至五台高速公路项目特许经营者招标
繁峙至五台高速公路项目特许经营者资格预审公告项目规模:繁峙至五台高速公路项目是《山西省省道网规划(2021-2035年)》中“4纵15横33联”中第一纵的重要组成部分,是我省东北部地区连接山西省高速公路网规划中的第三横(灵丘至河曲高速公路)和第四横(五台至保德高速公路)重要联络通道,已纳入《山西省“十四五”现代...
长江证券:新规落地延长收费期限 高速公路板块有望迎来估值与业绩...
经营另有规定的,从其规定”,意味着尽管《基础设施和公用事业特许经营管理办法》延长收费期限至40年,但对于高速公路而言,《收费公路管理条例》以及《公路法》仍具有最高指导和实操意义,在“一法两例”没有出现重大突破之前,预计经营性高速公路仍将遵循最长不超过25年、中西部/自治区/直辖市最长不超过30年的收费期限...
四川成渝高速公路现涨超4% 特许经营权期限修订 高速公路收费期限...
华泰证券认为,高速公路大多采用特许经营模式并与《办法》最相关。当前,经营性高速公路最长收费期限为东部25年、中西部30年。若《收费公路管理条例》跟随《办法》上调经营期限,则公路改扩建项目收益率有望提高,公路公司的长期价值有望提升。
华泰证券:高速公路特许经营新政释放了哪些利好?
当前:高速公路收费期限不超过30年上市公司持有的高速公路资产均为经营性公路项目。目前执行的2004年《收费公路管理条例》约定,东部省经营性公路项目期限最长不得超过25年,国家确定的中西部省、自治区、直辖市最长不得超过30年。《条例》曾发布两版征求意见稿,即2015年版与2018年版,明确经营性公路项目经营期限按照收...