大幅面蓝光三维扫描仪助力钣金冲压零件高质量成型
新拓三维XTDIC-FLC板材成形极限测量系统,基于数字图像相关法(DIC)和双目立体视觉技术相结合,能够在各种的测试情况下分析材料的力学性能和表现,实现板料成形极限应变测量,测定薄板成形极限曲线FLC。成形极限曲线FLC是判断钣金冲压成形与失败的重要依据。直接反映板料在单向和双向拉应力作用下,产生抵抗颈缩或破裂的能力,以...
宝钢股份申请汽车板成形极限图专利,能够通过单次试验获得金属板料...
专利摘要显示,一种获取汽车板成形极限图右半部分的方法及相应的模具,以断裂前的设定时刻持续至断裂时刻的时段内,断裂部位的变形应变路径呈线性为约束条件,以板料断裂时相应的次应变在0??10%之间有均匀的至少三个区间内的分布为目标,进行模具的设置;据此设置结合基于三维数字散斑应变测量分析系统的测量,通过一次性冲压...
数字图像相关技术(DIC)用于FLC板材成形极限测量
XTDIC-FLC板材成形极限测量系统与杯突实验机相结合,可以测量板料的成形极限曲线。XTDIC-FLC采用非接触式测量,可获得高分辨率局部应变场,提高测定材料力学性能的精度和效率,可以满足复杂材料性能的测试,常用于测定薄板成形极限曲线FLC、薄板双轴液压胀形试验等。通过板料与冲压模具的相互作用,FLD试验客观模拟了深拉、平...
三维数字散斑动态测量分析系统在汽车轻量化研发中的典型应用
铝合金板材成形极限FLC铝合金质量轻,通过加工硬化或热处理提高强度,可保持结构强度和部件延展性,对于铝合金极限成形性能的探索,有助于铝合金在汽车轻量化中的应用。XTDIC-FLC板材极限成形测量系统,对铝合金进行成形极限测试,获得板料任意时刻任意位置的主、次应变,采用横截面应变分析方法计算极限应变,输出板材真...
芯片“印钞机”的背后:人类物理的极限探索与大国博弈的必争之地
可以说,当下最先进的EUV光刻机,其难度已经无限逼近物理学、材料学、精密制造的极限。光刻机(二)为什么当下的光刻机难研制?1、光刻机的进化其实是不断降低波长的进程根据摩尔定律,集成电路上可容纳的元器件的数,每隔18个月就会增加一倍。这意味着,集成电路芯片的集成度大约每三年增加4倍,半导体器件的特征尺...
高温合金GH3030冷冲压成形和焊接、力学性能
飞机发动机进气口处的钣金零件的成形性能,研究的材料是高温合金GH3030;论文主要是通过单向拉伸试验、冲压成形性能试验和凸模胀形试验得到材料的本构关系、拉深及胀形性能指标和板料成形极限曲线,然后运用有限元软件DYNAFORM5.9,对高温合金液压成形过程进行模拟并计算出合适的各项参数;最后,本文通过充液拉深成形...
板料力学性能与冲压成形性能的关系
对板料冲压成形性能影响较大的力学性能指标有以下几项:1)屈服极限σs屈服极限σs小,材料轻易屈服,则变形抗力小,产生相同变形所需变形力就小,并且屈服极限小,当压缩变形时,屈服极限小的材料因易于变形而不易出现起皱,对弯曲变形则回弹小。2)屈强比σs/σb屈强比小,说明σs值小而σb值大,即轻易产生塑性...
车床的极限位置检查的方法是 车床是干什么的
车床加工是机械加工的一部份,主要有两种加工形式:一种是把车刀固定,加工旋转中未成形的工件;另一种是将工件固定,通过工件的高速旋转,车刀(刀架)的横向和纵向移动进行精度加工。数控车床加工通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。通常使用车床加工之材料为易切削用钢及铜,易切削用钢含硫...
地暖保温板知识大全
3、聚合物发泡材料的成形方法有哪些?现阶段最主要的方法有挤出、注塑、吹塑、滚塑。挤出生产效率高,占比最大。注塑以生产高密度材料为主,吹塑和滚塑占比较小。4、各种聚合物材料的发明者和时间。挤塑板是陶氏化学在1944年发明的。5、常见的建筑绝热材料有哪些?
GH605板材成形极限影响因素分析
实验结果表明,GH605板带的成形极限曲线为线条呈现典型的“V”形,成形极限最低点出现在平面应变区附近。在金属板的单轴拉伸下由于金属板的原因,成型极限是最高的,高于双轴拉伸状态厚度更薄。材料硬化指数值较高,这是因为有利于提高板料的成型极限。三种材料的对比,材料A的GH605板材的成形极限高,并且板材成形性最好的...