比亚迪全球招人,王传福的具身智能野心藏不住了

现在，比亚迪对人形机器人的布局正在加速推进。据悉，公司计划可能在2024年采购500至1000台人形机器人，并有望在未来两年内将采购量提升至万台级别。然而，当前WalkerX的BOM成本仍高达70万元，国内核心零部件供应链产能受限等问题也亟待破解。面对这些挑战，比亚迪正积极寻求多元化的供应商合作，以确保战略目标的顺利实现。

猎头挖人、砸千亿研发,比亚迪打响“车王”保卫战

更便宜的车型中，今年全新比亚迪海鸥在高配车型上首次搭载了智能辅助驾驶系统，比如主动刹车系统，车道偏离预警系统。一位比亚迪员工告诉Tech星球，全系配备智驾，按照比亚迪目前的销量完全能够让成本降下来。目前海鸥高配版本来就有L2级别的智驾，成本在700元左右。比亚迪不能输的一战刚刚过去的11月，比亚迪过完了自己30...

比亚迪天神之眼的 “逆流而上”

作为全国首个获得L3级自动驾驶测试牌照,以及率先进入全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单的企业,比亚迪的创新不止体现在算法与感知技术,而是深入硬件底层,自主研发了全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台。它摒弃了传统供应链的模式化限制,依托比亚迪自身的技术架构进行深度定制和优化,让智能化性能...

比亚迪唐一年三次“EV功能受限”,车主可以要求退车吗?

引发“EV功能受限”的触发因素有很多,比如高温环境、电池老化、充电不当、电池故障、软件问题等。当车辆进入“EV功能受限”模式,驾驶者可能会察觉到车辆性能下降,如加速迟缓、最高速度受限,以及仪表盘上显示的警告信息,甚至会出现车辆无法行驶的情况。以本案丁先生的投诉为例,其购买比亚迪唐新能源车已经更换了两次电...

比亚迪智驾平权:高阶智能驾驶技术大众化

如此一来,在激光雷达和轻地图的帮助下,即使比亚迪目前在高阶智驾算法能力上稍稍落后,也可以拉平和头部智驾车企在产品体验上的差距。长远来看,受限于激光发射器和探测器的成本、生产工艺等一系列问题,高线束激光雷达的价格很难降到千元以下,这就意味着激光雷达无法渗入到15万以下的车型,但推动高阶智驾的普及和科技...

比亚迪又上架了一款新车,高阶智驾,现款仅6.98万

毫无疑问，这样的设计绝不仅仅是为了360度考量的，因为360度全景影像系统只需要在反光镜，车头，车尾进行加装就可以了，这就是智能辅助驾驶系统的体验(www.e993.com)2024年12月20日。受限于新车成本，未来比亚迪海鸥是不可能使用激光雷达配置，所以走的是特斯拉一样的纯视觉方案，依靠算法以及硬件来实现智驾。你可别觉得这种10万级别小车的智驾系统不...

比亚迪“牵手”OPPO,“手车互联”成车企必走赛道?

AI融合座舱,结合OPPO手机的语音助手和比亚迪汽车的座舱系统,实现更加智能的语音交互功能,让用户可以通过语音控制车辆的各种功能。对于比亚迪而言,依托于OPPO在手机终端领域的技术优势,赋予自身产品更流畅的出行驾驶体验;对于OPPO来说,背靠“销冠”比亚迪这棵大树,也可以为其提供源源不断的客户订单。

比亚迪唐L谍照曝光,高阶智能加持,狙击20万SUV市场

“BAS3.0+”采用了端到端、纯视觉方案,暂且不知道这套系统是否会应用在唐L上,毕竟受限于制造成本和产品定位,唐L不大可能会采用腾势Z9GT同款的易三方技术,但DiPilot300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,预计可以在唐L的大部分版本上会提供,全系标配也并不是没有可能。

比亚迪唐DM仪表显示“EV功能受限”

当驾驶比亚迪唐DM时,仪表盘上出现“EV功能受限”的警示,这可能是由一系列故障引起的。以下是可能的原因与解决方案:高压系统互锁故障:高压系统检测到潜在的漏电或绝缘问题,这导致了互锁状态。驱动电机旋变信号故障:电机控制器可能无法正常接收或处理旋变信号,影响了车辆的驱动功能。

比亚迪唐自动紧急制动功能受限

2.传感器损坏:自动紧急制动系统依赖于车辆上的各种传感器来检测周围环境并作出反应。任何传感器的损坏都可能导致该功能受限。3.软件更新:有时候,汽车的软件更新可能会导致某些功能的暂时性失效。在这种情况下,您可能需要等待软件更新被重新认证,或者联系比亚迪的技术支持来解决这个问题。