荣威D5X DMH续航实力震撼,比亚迪宋PLUS DM-i如何应对?
在动力系统上,荣威D5XDMH搭载了1.5T涡轮增压发动机和双电机混动专用变速箱,使得其动力输出达到了145kW和350N·m。加上全系标配VGT可变截面涡轮技术和EGR废气再循环技术,不仅保障了直驱动力的输出,还确保了发动机在省油的高效区域运行的更长时间。而宋PLUSDM-i所使用的1.5L自然吸气发动机,在最大功率和扭矩上都无...
油耗给力!2024款宋Pro DM-i荣耀版真的香,但难掩我韭菜身份
至于动力的话,我觉得宋ProDM-i的动力是够用的,一踩油门就能感受到轻快的动力传递上来,而且没有变速箱换挡的顿挫感,电机工作时的静谧性也不错,起码比日系采用电混系统的那几款车型更安静一些。现在我开了1千多公里,馈电油耗不超过5个油,我觉得还是比较符合我预期的。至于缺点,我想宋ProDM-i没有什么比...
宋Plus高速路上动力消失,比亚迪售后态度极差,你还信王传福么?
频繁失速的原因似乎找到了,DM-i系统大范围使用了E-CVT变速箱,在高速这样的高功率工况下,发动机和电动机同时输出功能,亏电状态下小发动机直驱的功率导致了动力不足,而功率受限时就会导致失速的问题。归根结底还是比亚迪过于重视“省油”导致,技术上也存在着明显的不足。可话说回来,作为“销量王”的比亚迪,DM-i...
宋Plus高速路上动力消失,比亚迪售后态度极差,你还信王传福么...
频繁失速的原因似乎找到了,DM-i系统大范围使用了E-CVT变速箱,在高速这样的高功率工况下,发动机和电动机同时输出功能,亏电状态下小发动机直驱的功率导致了动力不足,而功率受限时就会导致失速的问题。归根结底还是比亚迪过于重视“省油”导致,技术上也存在着明显的不足。可话说回来,作为“销量王”的比亚迪,DM-i技术...
荣威D5X DMH到店:零百不到7秒,更带劲的混动SUV来了
档杆采用了电子式的设计,扶手箱下部储物空间空间也比较实用,实拍车辆提供15W的手机无线充电功能,虽然功率不高,但作为应急处理手机缺电的情况还是不错的。个人感觉,荣威D5XDMH的软性材质使用率超过了比亚迪宋PLUSdmi。有一说一,现在的新车内饰设计,不仅要体现“观感”,还要注重“触感”,这无疑能为荣威D5XDMH...
比亚迪不再低调,电子无级变速(E-CVT)变速箱_易车
宋Pro新能源DM-i荣耀版1.5L110km卓越型采用1.5发动机,最大马力110,峰值扭矩达到135,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱(www.e993.com)2024年10月23日。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宋Pro新能源的官方实测零百加速成绩为7.9S,在8-12万SUV车型中排在74位。宋Pro新能源的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车...
普通家庭买油还是电车?
一是受限于经济条件和基础设施,充电桩不如加油站的分布更普遍。县城维修电车也不像一二线城市那么方便,且二手新能源车相较于二手燃油车来说,没有完整的价格体系,新能源行业的新车迭代速度和持续的价格战让大家觉得“早买亏更多”。以比亚迪宋ProDM-i为例,三年保值率仅有45.06%,与同级传祺GS4MAX的55.49%相比...
比亚迪又要火了!配电子无级变速(E-CVT)
宋Pro新能源DM-i荣耀版1.5L110km卓越型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宋Pro新能源的后备箱容积排在64位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
比亚迪宋DM EV功能受限检修
比亚迪宋DMEV功能受限检修故障现象:一辆比亚迪宋DM车型行驶27891km,偶发性仪表显示EV功能受限,同时车辆无法充电,行驶中无法使用EV。原因分析:1、电池包故障;2、BMS故障;3、前后驱动电机控制器故障;4、高压配电箱故障;5、线束故障。维修过程:...
皓瀚DH-i与宋Pro DM-i,谁是上班族最强拍档?
而宋ProDM-i则是更倾向于燃油经济性,1.5L发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m;电动机总功率145kW,总扭矩325N·m,匹配E-CVT无级变速箱,百公里加速8.3s,WLTC综合油耗仅需2.87L/100km。整体的控制逻辑与皓瀚DH-i大同小异,以节能、经济为主,后期用车成本更有优势。由于电池容量更大,不同版本车型分别支持...