Model3和ModelY怎么选?
ModelY的短板,其实人人都知道,最引以为豪的FSD至今没落地,想要自动泊车,大灯并线,还需要选装3万2的EAP,没有360全景影像,没有通风座椅,导航凑合能用,语音识别正确率低,60度电的磷酸铁锂电池敢卖24.99万,市面上也只有特斯拉一家。但是这些重要吗?其实不重要,有很多觉得买特斯拉的人,是看不起国产车,其实不是看...
科大讯飞的千亿营收梦想还差800亿
同时,近几年,大厂们也纷纷将目光对准人工智能,不仅语音识别方面,还包括自然语言处理和智能助手领域等等。曾经的用户变成了如今的竞争对手,对于科大讯飞来说,风向早就变了。科大讯飞也只能从B2B模式转向为B2C、G2B,不断在市场寻找机会。近几年,科大讯飞的营收增速几乎是停滞不前。财报显示,2022年企业实现营收188....
...算法、自然语言处理 (NLP) 算法、语音识别算法、AI 画质增强...
公司研发中心下设智慧研究院,已积累了计算机视觉(CV)算法、自然语言处理(NLP)算法、语音识别算法、AI画质增强算法、手势识别算法、边缘计算等差异化的AI应用技术。边缘计算的的算力上,公司目前的产品中分别配置了6T、4.5T、2T等带NPUAI算力的芯片,提供姿态识别,图像画质增强,音频处理,空间交互处理等。公司与国...
超千条语料,深度测评蔚小理的语音交互效果
识别成功率的计算方法是:在R次语音识别任务中,如果识别成功的次数是SR,识别错误的次数是FR,则识别成功率=SR/R*100%,误识别率=FR/R*100%。其中,识别错误的情况包括识别成错误的结果、没有识别的结果、没有完成识别就退出、虽然识别到但没有响应等。例如,播放100条语料,其中95条被系统正确地识别并理解,可以正确...
领克汽车:08 EM-P 车型高速 NOA 智驾辅助不等于自动驾驶,使用时请...
领克08EM-P的四音区语音识别如何让驾乘更方便?领克08EM-P标配四音区语音识别,分别是前排主副驾和后排外侧两个座椅。所有驾乘人员都可以单独向车机系统下达指令,系统会自动判定该指令由哪个位置的人员发出,由此来执行相应的操作。用户语音控制时,可以在一句话内包含多条指令,可以自动识别并区分指令意图,例如用户...
山是山,河是河,越野还得普拉多!托森中差还带锁!2.4T混动喜欢吗?
液晶仪表和12.3英寸的中控屏是车内看起来最具科技感的地方了,车机内部支持CarPlay、CarLife以及语音识别控制系统(www.e993.com)2024年10月18日。对于硬派越野车来说,如今普拉多的车内设计、材质、智能化等方面能够达到主流水平。座椅方面,除了最低配的车型外,其余车型的座椅均采用真皮包覆(最低配为织物座椅),而且也仅有最低配车型不支持座椅加热...
中文语音识别转文字的王者,阿里达摩院FunAsr足可与Whisper相颉顽
君不言语音识别技术则已,言则必称Whisper,没错,OpenAi开源的Whisper确实是世界主流语音识别技术的魁首,但在中文领域,有一个足以和Whisper相颉顽的项目,那就是阿里达摩院自研的FunAsr。FunAsr主要依托达摩院发布的Paraformer非自回归端到端语音识别模型,它具有高精度、高效率、便捷部署的优点,支持快速构建语音识别服务...
2024年新能源汽车Q3季报:传统车企车机表现逆袭
语音实测榜:整体语音识别水平仍有待提高没有了实体按键,车内的语音交互能力变得愈发重要。无论是调节音乐、设置导航,还是控制空调温度、调整座椅,语音指令的准确性和智能化程度直接影响着我们的驾驶体验。然而,从榜单数据来看,尽管新能源汽车技术不断发展,但整体语音识别水平却仍有待提高。
从“愚蠢”到智能:服务机器人的技术进化之路
语音识别精度差商业服务机器人通常依赖语音识别技术与用户进行交互,但是在嘈杂环境或者用户口音复杂的情况下,比如客流量较大的嘈杂商场中,机器人常常难以准确识别或理解用户指令,导致沟通困难。感知能力不足商业服务机器人需要准确感知周围环境执行任务,但有时感知能力不足,导致无法适应复杂环境。比如酒店接待机器人在导...
阿维塔11缺点篇:座椅舒适性差,后备箱小,售后服务不到位
1、智能座舱:人机交互体验和车机稳定性差(目前已升级鸿蒙座舱)智能座舱是老款阿维塔11仅次于舒适性的另一个短板,突出问题在于人机交互体验较差以及车机的稳定性不好。项先生觉得语音识别虽然能用,但是不好用。有时候识别不了他说的话,例如他说打开手套箱就不能实现。另外,虽然有连续对话功能,但是也没有办法同时执...