又一智驾公司冲刺港股IPO,估值60亿,吉利是大客户

同样在这一年成立的智驾创业公司,还有知行科技、智驾科技MAXIEYE、Momenta以及小马智行等。但和很多公司起步就聚焦L4不同,福瑞泰克的关注点更多放在量产级ADAS市场。面向智能驾驶,福瑞泰克从核心传感器,到底层软件、中间件及应用相关的算法,再到软硬一体的整体智驾解决方案均进行了布局,可以多维度满足车企不同需求。...

加速智能驾驶普及!智驾科技MAXIEYE获新一轮战略投资

研发中心位于浦东的智驾科技maxieye，是行业中为数不多实现了商乘并举业务布局的自动驾驶创新企业。随着自动驾驶产业落地进入深水区，不同的细分市场呼唤更加精细化、差异化的产品定义、技术服务和商业模式。智驾科技maxieye创始人周圣砚说：“出行产业在端到端等人工智能先进技术的催化下加速演进，但我们面临的挑战依然很大...

被老东家投了5.7亿,智驾科技MAXIEYE完成约5.7亿元新一轮融资

而就短中期而言，智驾科技MAXIEYE非常看重国内市场占有率：立足国内市场ADAS业务阵地，着力打造更有机的乘用车和商用车两大智驾品牌单元，将加强基于BEV感知标准件的行业生态构建，立足视觉感知自研的核心优势，实现国内市场感知模块出货量领先。在竞争激烈的自动驾驶赛道，创业公司不想中长期目标会死，只考虑当下目标也会死...

安波福约 5.7 亿元投向智驾科技 MAXIEYE,将成后者最大投资人股东

10月24日,安波福宣布,已达成最终协议,以约5.7亿元人民币投资中国本地公司智驾科技MAXIEYE,投资后安波福所有权占比约为18%,为智驾科技公司最大的投资人股东。图片来源:安波福智驾科技于2016年成立,目前拥有300多名员工,其中70%以上是研发人员。作为一家中国本地的智能驾驶和智慧出行领域核心技术...

智驾科技MAXIEYE完成约5.7亿元融资

智驾科技MAXIEYE创始人周圣砚介绍,“出行产业在端到端等人工智能先进技术的催化下加速演进,但我们面临的挑战依然很大,在这样的情况下,我们认为做出行价值的长期主义者是唯一正确的选择。MAXIEYE始终坚持以AI+数据驱动的技术战略和生态共荣的产业化路径,通往更加安全、可靠、智慧的出行未来,我们知道这与安波福的企业愿景不谋...

这一次视觉智驾是不是真的可以把激光雷达干掉了?

而在供应商层面,华为乾崑、百度阿波罗、大疆车载、商汤绝影、智驾科技MAXIEYE、Nullmax都是视觉感知智驾技术的供应商(www.e993.com)2024年11月29日。而在10月11日特斯拉发布的无人驾驶出租车Cybercab也是一款“不需要激光雷达做感知冗余”的L4级无人驾驶车辆。尽管多家智驾科技公司曾向智驾网表示,视觉感知就是无人驾驶的终极解决方案,但激光雷达...

打造高性价比智驾方案,安波福5.7亿元战略投资MAXIEYE

不过,现阶段智驾科技MAXIEYE的定点车型更多采用的是低阶智驾方案,周圣砚表示,在端到端等AI先进技术不断演进下,智驾科技MAXIEYE会坚定地做长期主义者。安波福这笔投资也为MAXIEYE在这条长期赛道上补充了现金流。而MAXIEYE无论是极具性价比的技术方案还是多款车型的量产经验,都将为安波福深耕中国智驾市场提供强大助力。

智驾科技获安波福5.7亿元战略投资

投资方为知名汽车科技企业安波福。2024年10月24日,智驾科技MAXIEYE宣布已完成新一轮融资,融资金额约5.7亿元人民币,投资方为知名汽车科技企业安波福(纽约证券交易所代...

打造商用车产业新质生产力!自动驾驶企业智驾科技MAXIEYE推出新品牌

研发中心位于浦东的智驾科技maxieye，是行业中为数不多实现了商乘并举业务布局的自动驾驶创新企业。随着自动驾驶产业落地进入深水区，不同的细分市场呼唤更加精细化、差异化的产品定义、技术服务和商业模式。目前，maxieye在乘用车和商用车两大智能驾驶主流前装市场均已实现规模化量产出货，覆盖头部车企客户，在商用车率先...

智驾科技MAXIEYE:MAXIPILOT??2.0——高速进化的BEV智驾新物种

当前汽车市场的高阶自动驾驶、轻地图方案、BEV+数据智能趋势显著。2023年12月19日,在长城汽车2023技术研讨会上,智驾科技MAXIEYE创始人兼CEO分析了BEV智驾发展面临的痛点,提出了相应的解决方案,并介绍了MAXIPILOT??2.0及其产品案例。最后,周圣砚表示,MAXIEYE希望能够实现AI驱动自动驾驶规模化和高阶化,与客户全维陪伴,...