限时7.99万起,两种动力,全系可加92号油,大众途岳新锐值得买吗
与新能源汽车相比,虽然传统燃油车用车成本会更高一些,但不存在充电、续航以及后期的换电池等问题,并且现在燃油车价格也要比同级别新能源车型低不少,燃油车领域不论是全新上市的新车还是经过换代改款的新车定价都越来越低。这不,就在近日,大众途岳新锐就正式上市了,新车限时7.99万起,两种动力,全系可加92号...
车子越开越费油?告诉你油耗升高的幕后原因
原因二:三元催化器故障大家可能对三元催化器不熟悉,其实它是净化发动机燃烧废气的装置,燃油质量差、路况差等会致使其出现问题,降低发动机燃烧功率,成为油耗增加的“幕后推手”。解决方法1选择正规加油站及原装汽油清净剂品质不佳的汽油含有较多的杂质,不能充分燃烧,会造成排气不通畅,使三元催化器失效。2定期清洁...
自主燃油车质量差距日益缩小 J.D.Power:豪华品牌反而抱怨增加
新车质量研究报告的分值,是以每百辆车的问题数来计算,其单位为PP100,新车质量问题越少,PP100得分越低,新车质量也就相对更好。今年的新车质量研究调研范围包括全国81个主要城市,覆盖48个品牌221款车型,自2023年6月至2024年3月之间购买新车的31942位燃油车主。新车质量研究的问题分为两大类:设计缺陷和故障/...
油价越来越高,为啥更省钱的“油改气”,却越来越少了?
那么问题就来了,明明“油改气”更加省钱,油价还这么高,为什么选择“油改气”的车主,却越来越少了呢?首先,就是技术问题了。在多年之前,很多选择“油改气”的车型,可能都是一些级别相对比较低,电子化程度也比较低的自然吸气发动机,主要以机械为主,所以“油改气”之后,可能最大的变化就是动力相比于加油,要衰减...
虽然“纯油车”越来越少,却款款重磅!
纯油车越来越少从今年的广州车展来看,几乎都不再推出“纯燃油车”了,更多的是增加混动的比例。即便诸如马自达这种“内燃机至上”的品牌,也推出了HEV混动车型。丰田更是加大HEV混动的比例,直接取消了2.5L自吸发动机,换成了2.0L和2.5L的HEV混动。不过,不得不说德国人确实是真的固执,对内燃机的坚持比日本人还头...
车展“纯油车”越来越少,不过每款都是重磅车型!
除了传统的汽油发动机外,还引入了混合动力和纯电动版本(www.e993.com)2024年9月9日。其中,混合动力版搭载了一台2.5L自然吸气发动机和电动机,最大功率达到了219马力,同时具备出色的燃油经济性。纯电动版则搭载了一台高效的电动驱动系统,最大续航里程可达到400公里。总结纯油车越来越少从今年的广州车展来看,几乎都不再推出“纯燃油车”了,...
两年之后再看李斌这句话:买油车的人,真的越来越少了!
2021年年底,李斌说出了这句被人骂了很多年的话:搞不明白为什么还有人买油车。预计到今年12月,电动化的单月渗透率将会达到40%,每卖出100台车,其中有40台是挂着绿牌的新能源车,燃油车的市场占有率将会下滑到60%。李斌两年前说的那句话,在两年之后得到了验证,的确买燃油车的人越来越少了。
为何油耗越来越高?车主必读,告别“油耗子”,拥抱新动力!
“工资不涨油价涨”,“车子不贵加油贵”,油价越来越贵,养车成本高居不下,怎么样让油耗下降是广大车主最关心的问题。图源网络工资没涨不是我不够努力,油耗暴增就是你不会保养了。油耗增加多数是由积碳引起的,而积碳就是汽车的“油耗子”,会堵住发动机油喷口和机油循环的管道。
李斌一语成谶?电动化渗透率超37%,买油车的人越来越少了
从使用感受上来说,燃油车的确落后了,因为电机的出现大大提升了驾驶感受,让燃油车工程师几十年没有办法解决的热效率低、顿挫、换挡体验感差的问题得到了完美的解决。的确,没有人说关掉动能回收的电动车驾驶体验感不如燃油车。10万预算就能买到一台没有顿挫、非常安静、8秒加速的电动车,但这种动力系统标定的燃油...
油车越快越省油,为啥增程、纯电越快能耗越高?插混省油未必省钱
首先对于油车来说,也不完全是速度越快越省油,而是说在我们国内的高速限速范围内,速度越快越省油,也就是120公里上下浮动20公里的范围内,因为燃油车有变速箱的存在,不管是手动变速箱还是自动变速箱,到了速度比较快的时候,都会调节到一个比较高的挡位。挡位高了,扭矩变小,发动机的转速就降低了,所以发动机的喷油量...