美系真男人座驾“投降了”,5米大7座16万起,2.0T+9AT百公里7个油
两驱车型百公里加速8.4秒,NEDC综合油耗7.1L;四驱车型百公里加速8.9秒,NEDC综合油耗7.7L。油耗的下降也主要受智能变缸技术影响,两缸还是四缸随意切换。比较不错的地方是,开拓者的座椅柔软度和包裹性都是杠杠的,坐起来特别舒服。而且,底盘调校得偏运动,韧劲儿十足,开起来一点儿也不像辆5米长的大车,反而特别顺手。
混动车和油车的差别多大?高速跑个几百公里,啥都清楚了!
以比亚迪秦Plus为例,根据官方数据,该车型百公里综合油耗为3.5升,百公里耗电量为10度,计算下来每公里的成本大约为0.35元。而同等价位的传统燃油车每公里的油费大约为0.6元,即插电混动车型的成本节省了约一半。如果按照每年行驶2万公里计算,八年的时间里,插电混动车型可以节省大约4万元。然而,插电式混合动力汽车...
超值七座家用MPV,百公里5个油,续航1300KM
主要在续航和省油这块星海V9确实比较优秀,除了入门级别纯电是100KM,其他车型全都是200KM,而且WLTC亏电油耗仅为5.27升/100公里,加92就行。满油满电的话能跑1300公里。车型配置插混中大型MPV,车长超5米,3米轴距,乘坐舒适开车动力充足,而且全系的定价范围仅仅是在19-27万之间,真的是中型MPV的价格给兄弟们...
我国首个深水油田二次开发项目投产 高峰日产油约2700吨
当日上午9时28分,在距离深圳东南约240公里的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上,随着投产指令的发出,水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树,原油通过水下管汇进入生产处理系统,经“海基二号”预处理后输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”,火炬徐徐点燃。流花11-1/4-1油...
红旗HS7 PHEV油电同价!6.8秒破百,油耗1.67L,热效率高达44.42%
也就是说,如果你平时上下班通勤距离不远,完全可以实现纯电行驶,不用加油,省钱又环保。就算亏电了,油耗也只有6.32L/100km,这对于一款中大型SUV来说,绝对算得上是省油了。而且HS7PHEV的综合续航里程超过了1100km,告别里程焦虑,想去哪儿就去哪儿!
比亚迪又一混动SUV“黑马”2024下半年上市,百公里不到3个油,续航...
只是有一点比较可惜的是车里面的内饰部分没有详细的信息曝光出来,只是在核心动力方面比较早就放出消息,使用的是1.5L加电机的第五代超级混动系统,说它的续航里程突破到2000KM以上,百公里亏电油耗要干到不到3个油(www.e993.com)2024年9月22日。看来重点就是在动力的这块,内饰估计不会有太特别的新设计。
百公里26.3升油 斯堪尼亚Super不仅省油
如果只放昆明-广州的油耗成绩,肯定会有人说不客观。所以在返程我们又在广东云浮,拉了一车瓷砖返回了昆明,全程1254公里,近1900米的海拔攀升,返程我和曹国生大哥轮班来驾驶这台斯堪尼亚Super460G,标载运输情况下,我们最终将车辆的百公里平均油耗定格在了26.18升,和车队之前的NTG系列相比,百公里油耗降低了2升多!
百公里9个油多少钱一公里油价9.1
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新规来了,百公里油耗最多4.7升,燃油车出局?
没看懂是吧?概括说啊,对于燃油车来说,油耗目标是百公里2.57-4.7个油,比现行标准(GB27999-2019)4.02-6.57,可低了不少。这个消息对车企来说很悲惨,这是要逼死燃油车的节奏吗?咱们挑几个卖得好的车算一下:日产轩逸,1210kg,那么对应的油耗是2.745升;大众朗逸,1295kg,对应油耗2.873升;大众...
停止唱衰油车,工信部才没有“判死刑”
所谓“油车百公里油耗3.3升目标”,来自于第一组,总共有两个核心指标,一个叫“企业平均燃料消耗量”,一个叫“车型燃料消耗量”。所谓百公里3.3升目标,是2030年“企业平均燃料消耗量”目标,也是“车型燃料消耗量”里面中等车型目标的基础数值。图|百公里3.3升是2030年企业平均燃料消耗量目标...