燃气轮机燃烧室氨燃烧的火焰稳定与排放特性综述—新闻—科学网

碳中和是全球能源动力领域转型的战略方向,化石燃料燃烧仍然为主要的CO2排放源,迫切需要构建低碳/零碳新型能源体系。氨不含碳,是一种良好的氢载体,具有非常好的燃料特性且易储存,因此被认为是实现绿色经济极具潜力的零碳燃料。通过可再生能源制取绿氨至发电、动力等应用端燃烧利用可以实现全生命周期的零碳,实现CO2有效...

我校刘乃安研究员受邀在国际燃烧会议作大会特邀报告

本次国际燃烧会议的主题涵盖了气相反应动力学,碳灰、纳米材料和大分子,燃烧诊断,层流火焰,湍流火焰,喷雾、液滴和超临界燃烧,爆震和超音速燃烧,固体燃料燃烧,火灾研究,静止燃烧系统和低碳燃烧技术,往复式内燃机,燃气轮机和火箭发动机燃烧,燃烧新概念等目前国际燃烧界重要和热点研究方向。本次会议包括5个大会特邀报告、4...

5层楼高,重2100吨!中国造全球最大双燃料发动机,用来干啥的?

双燃料发动机的概念和特点双燃料发动机是一种既可以使用燃油(如柴油、重油等)作为燃料,又可以选用天然气(如液化天然气、甲烷等)作为燃料的发动机。它可以在燃油和燃气两种模式下自由切换,实现燃料的灵活选择和利用。双燃料发动机的工作原理是:在燃烧室内,通过压缩空气和燃料的混合气体,然后通过柴油的压燃或火花塞的点火...

龙源技术申请燃烧器专利,专利技术能使液体燃料在第一容器内汽化...

本发明可以使液体燃料在第一容器内汽化,汽化后的气体燃料经第一预热装置和第二预热装置实现两次加热,避免液体燃料汽化后使周围温度降低,进而影响后续气体燃料的燃烧,汽化后形成的气体燃料经喷头喷出后可进行燃烧。

氢动力飞行将为无化石燃料旅行提供新的机遇

氢气飞行可以使用燃料电池(通过催化作用将氢气转化为电能)或喷气发动机(氢气在燃气涡轮机中燃烧)提供动力。氢气每公斤所含的能量比现在的煤油高,而且燃烧后的残余产物主要是水蒸气。这种气体与空气混合后极易燃烧,因此必须使用高效传感器。在工业领域,氢气目前被用于生产无化石钢铁等产品。

广州市人民政府关于划定广州市高污染燃料禁燃区的通告

(一)在禁燃区内,禁止新建、扩建燃用高污染燃料燃烧设施(www.e993.com)2024年11月8日。(二)在禁燃区内,已建成的燃用高污染燃料燃烧设施按以下规定强化管理:1.已完成超低排放改造的高污染燃料锅炉,在改用清洁能源前,应当确保大气污染物排放稳定达到燃气机组排放水平,按照燃气机组排放标准实施环境管理。

上海交大齐飞团队:燃烧诊断学

第1章为绪论,主要对燃烧诊断的研究意义、研究历史、研究方法和燃烧诊断所需的硬件基础进行概述。第2章主要介绍与燃烧诊断学研究密切相关的光谱基础知识、基本概念和定律,为将要开展的吸收光谱、发射光谱和散射光谱法提供必需的知识储备。第3章主要介绍吸收光谱在燃烧诊断应用中的工作原理、应用范围及其发展。

智研瞻发布:中国氨燃料船行业研究及十四五规划分析报告

一、智研瞻：氨燃料船行业技术现状氨燃料船是利用氨作为主要动力来源的船舶。氨可以通过燃烧或燃料电池技术转化为能量，推动船舶前进。氨作为一种可再生资源，可以从天然气、煤炭等化石能源转化而来，也可以通过电解水制氢后与氮气合成得到。这种技术的发展对于减少船舶排放的温室气体和污染物具有重要意义。目前，氨燃料...

中微子的释放:开创清洁、连续能源的新时代

与传统的依赖阳光、风能或化石燃料燃烧的能源不同,中微子光伏技术提供了一种既恒定又独立于环境条件的能源解决方案。中微子不间断地穿过地球,这意味着中微子光伏电池可以在任何天气、任何地点、昼夜不停地发电。这个基本特征与太阳能电池板或风力涡轮机的本质区别,后者依赖于特定的天气模式或日光才能有效运行。

上海交大绿色与智能船舶动力团队发表氨燃料发动机研究成果

在此背景下,研究团队提出“缸内重整再循环氨燃料发动机”概念(In-cylinderreforminggasrecirculation,IRGR),即单缸富氨燃烧,做功的同时过量氨热重整制氢并循环至其他气缸,兼顾掺氢燃烧和废气再循环的优势,并较外部重整器免去催化剂使用和重整器能量损失。