交通运输部关于发布《小交通量农村公路交通安全设施设计细则》的...

现发布《小交通量农村公路交通安全设施设计细则》(JTG/T3381-03—2024),作为公路工程推荐性行业标准,自2024年8月1日起施行。《小交通量农村公路交通安全设施设计细则》(JTG/T3381-03—2024)的管理权和解释权归交通运输部,日常管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。请各有关单位注意在实践中总结...

...科园地块(番禺区BC0501规划管理单元)控制性详细规划及城市设计...

主要工作内容包括控制性详细规划、地块概念城市设计、详细规划专项评估、生态廊道专题研究和景观设计四大部分。1.控制性详细规划深化及优化按照《广东省城镇开发边界内详细规划编制指南(试行)》等广州市关于控规编制的相关指引要求编制,成果需满足评审、报审要求。包含不仅限于以下内容,具体以广州市规划和自然资源局的要...

解决城市拥堵和立交桥占地过大矛盾问题研究:设计微型立交桥方案

交通拥堵的本质,包含交叉、停留、时间三个要素和时间、空间两个概念。(一)交叉路口通行能力弱可以把道路看成边,交叉路口看成点,按照车流量的方向来表示边的走向,则城市道路交通问题就演变成一张有向网(或矢量图)的问题。那么交通拥堵就是实际道路上流量超过边或结点的最大可通行的允许量的问题。道路通行能力...

一眼千年,风景独好!无锡30公里快速路设计斩获国际大奖

项目负责人、江苏省规划设计集团城市更新规划设计院规划师李欣路介绍,设计首次提出公共视域概念及视觉评价体系,准确量化评价市民在快速内环上的行进感受,将沿线可视程度较高的地块纳入顺环公共视域范围,结合现状建成环境的遮挡影响,筛选沿线具有城市最佳观景面的段落。李欣路:“一个是京杭大运河跟内环相交的点,然后还有...

蔡志方 | 再论行政自动化所衍生之法律问题

当前最具全自动行政特质与历史者,当指交通号志之自动变换与指挥交通。唯当前各国交通号志之自动变换与指挥交通,因欠缺装设路况拥挤度之侦测,以得以弹性调整号志时间差,常常导致车辆拥挤之一方反而必须等待交通量稀少甚至空无一人之另一方,而有造成“人性尊严”受损之情形。

城市快速路,如何“快”起来? - 深读湖南 - 湖南在线 - 华声在线

在调查采访时,交警告诉记者这样一个概念:高峰、平峰和低峰(www.e993.com)2024年11月20日。在一天24小时中,总会出现交通流高峰、平峰和低峰,每天出现的时段大致接近,因此交通流存在一个以日为周期的小时交通量变化规律。从数据看速度,会有更直观的呈现:以2024年6月18日至25日为例,工作日区间,万家丽高架全天自由流速(一天中最高的小时级车速...

从房产限购聊起:我们的城市太集中了吗?

卫星城概念示意图,图片来源:卫星城镇的建设.RaymondUnwin“十五”期间,上海为构筑特大型国际经济中心的城镇体系,提出了“一城九镇”的发展思路,即松江新城,以及朱家角、安亭、高桥、浦江等9个中心镇。而如今的上海市城市总体规划(2017年~2035年)中提到要重点建设嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇等新城,规划常住人口约...

从现实聊聊,城市的集中与分散是怎么回事?

芒福德针对大都市病症提出“灵妙化”(etherialized)的理念,作为大城市什么都要“最大”(最大的博物馆、最大的机场车站、最长的中轴线、最高的GDP...)的反照,本义是让城市变得精微小巧,创造一个可以看得见的区域和城市结构,之所以要可以看得见是为了使人能熟悉他所生活的城市环境从而参与对城市的“设计”。

市政工程知识:各级公路设计交通量的预测应符合哪些规定

1、高速公路与具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测。具集散的一级公路、以及二级、三级公路的设计交通量应按15年预测。四级公路可根据实际确定。2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的。3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。

快速路设计时采用的最大服务交通量应符合哪些规定

1、双向四车道快速路折合成当量小客车的年平均日交通量为40000pcu～80000pcu。2、双向六车道快速路折合成当量小客车的年平均日交通量为60000pcu～120000pcu。3、双向八车道快速路折合成当量小客车的年平均日交通量为100000pcu～160000pcu.设计适应交通量范围根据设计速度及不同服务水平下的设计交通量确定。双向四车道...