美国现代航空发动机工业领先地位的确立
美国航空发动机发展的另一个经验是,较早摆脱了仿制生产和改良发展的模式,以技术突破为导向全力发展自己的先进技术,在发动机技术领域奠定了自己的知识技术基础。今天美国最为著名的喷气发动机制造商普惠公司在战争时期几乎没有任何独立研发喷气发动机的经验,战后普惠决定许可制造英国罗尔斯罗伊斯公司(后简称罗罗公司)的尼恩发动...
惊呆了!中国歼45六代概念机或亮相,作为航空工业的最新宝贝
然而,中国的发展速度远超西方预期。我们不仅成功研制出五代隐身战机歼-20,更是在六代战机领域与美国并驾齐驱,令一向以科技实力自居的美国也难以保持淡定。尤其是中国歼-45六代概念机的惊艳亮相,更是引发了航空领域的巨大震动,成为中国最新军工成就的代表。放眼全球,也只有中国和美国在全力推进六代战机的研发。...
土耳其政府请求美国批准出售航空发动机 用于装备国产高级教练机
9月16日,据彭博社援引土耳其官员的话称,土耳其政府已正式向美国政府发出请求,允许土耳其从通用电气公司购买航空发动机,用于装备国产军用飞机。这一举措被认为是实现土耳其空军现代化和加强北约成员国国防工业的努力。这些官员表示,土耳其正在为国产“自由鸟”高级教练机项目购买通用电气F404涡扇发动机,如果购买请求获得美...
从航空发动机急速超越美国看:中美ai人工智能差距其实并不大
从航空发动机急速超越美国看:中美ai人工智能差距其实并不大谷歌前总裁施密特演讲中称,美国在ai人工智能领域起码领先中国10年甚至更多,这个观点源自于美国在人工智能芯片和算力技术上的领先。施密特的观点放在美国的现实角度观察是对的,但他忽略了科技发展永远是动态过程以及中国在数据,应用市场和算法领域实际上比美国更...
高温合金——航空发动机实现性能突破的关键材料
军机发动机方面,我国现役最先进的WS10及其改进型的性能指标仅仅与美国普惠的F100和通用电气的F110相当,这两款配套美国F-15/F-16战斗机的发动机上世纪70年代即已服役。由于中国大部分发动机技术是转化自前苏联,因此相比美国普惠和通用电气的航空发动机,在寿命上和稳定性上存在显著不足,通常飞行几百小时就得大修,这与...
美国最畏惧的中国军机:不携带任何武器,却比歼20威慑力还大
而居于涡扇-10核心机研发的涡扇-20大涵道比发动机,目前已经开始出现在运-20上面,以涡扇-10目前表现出来的成熟度,涡扇-20将很快大批量投入使用,让运-20在航程、载重方面的性能得到进一步提升(www.e993.com)2024年10月12日。随着运-20逐渐取代伊尔-76、涡扇-10逐步取代AL-31、涡扇-20取代D-30,中国航空兵在装备标准化方面也迎来了巨大的提升...
警惕美国最新型航空发动机,中国要追上需要几年?
事实上,美国在涡轴发动机的领先优势,并不仅仅体现在中型运输直升机的发动机上,也体现在更为重要的重型运输直升机发动机上。比如,美国现役的CH-53E“超级种马”重型运输直升机,搭载3台T64-GE-416A发动机,最大额定功率为3200KW,一架CH-53E装备3台发动机,总功率达到了9700KW,使得该直升机起飞重量可以超过30吨,最大...
【白皮书说】国内外军用航空发动机技术发展报告
针对下一代战斗机用自适应发动机的研发,国际上目前已形成美国、法国/德国/西班牙联合团队、英国/日本/意大利联合团队、俄罗斯、中国等5个团队,其中美国处于绝对领先发展的地位,已进入详细设计阶段。同时,俄罗斯AL-51F-1发动机将于2024年配装苏-57战斗机交付空天军。
中国发动机落后美国30年?这种言论是对中国航空人的最大侮辱。
涡扇15发动机推力领先美国涡扇15发动机推重比10以上,最大加力推力18.5吨。这是互联网公认的数据,老美发展多年的F22上的F119发动机,加力推力只有15.5吨,涡扇15远超F119。至于F35上的F135发动机最大加力推力打算做到20吨以上,这不能作为美国发动机领先涡扇15的证明。
美国第6代战斗机发动机的研制
美国空军和国防部航空航天推进需求委员会认为:20世纪70年代配装F-15和F-16战斗机的F100发动机投入使用时,美国燃气涡轮发动机技术领先竞争对手大约20年;21世纪初配装F-22战斗机的F119发动机投入使用时,美国燃气涡轮发动机技术仍然领先竞争对手大约10年,欧洲配装EF2000战斗机的EJ200发动机的技术水平与配装最先进F-15战斗机...