波音失宠,空客崛起?

上述媒体报道,仅去年一年,中国三大航空公司(中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空)就订购了300架空客飞机,尽管中国的C919在国内市场的订单份额一直处在上升态势,但空客的竞争优势依然明显。无论如何,波音在中国市场已经失宠。波音公司产品屡屡出现质量安全问题以及被美航管局长期调查是其市场份额迅速萎缩的主...

空客成赢家!欧洲航司称:不使用波音飞机!上半年仅获156架订单

面对接二连三的打击，波音公司的处境可谓是雪上加霜。而其主要竞争对手空客却趁机崛起，不断扩大市场份额。荷航此次"弃波投空"的决定，无疑给了空客一记强心剂，也为其他航空公司树立了榜样。在这场航空制造业的角力中，空客似乎正在逐渐占据上风。他们不仅在技术创新和产品质量上不断突破，更是在客户服务和市场...

法媒:空客和波音鹬蚌相争,中国公司迅速发展

中国专家说,C919不会颠覆航空市场,但售价或将比对手低,并在华打造一种“ABC模式”——空客(Airbus)、波音(Boeing)和中国商飞(COMAC)都运营,“我们只是希望能加入这个市场并占据一定份额”。但对空客公司首席执行官来说,中国商飞“将逐渐成为像样的玩家”,“到本十年末,单通道客机领域可能从双头垄断变成三头垄断”。

看了上半年波音飞机订单量,再看国产大飞机C919,有明显的差距

目前，全球民用飞机制造行业中，欧洲的空客与美国的波音几乎掌握了超过90%的民用客机订单。在国际航空市场的竞争中，这两家拥有多年飞机制造经验的公司各有胜负。在激烈的竞争推动下，两者不断进步，已成长为全球顶尖的飞机制造商。近些年来，波音公司的安全问题频繁出现，导致全球多家航空公司禁止使用该公司多种型号的飞...

2037年成为全球第四航空市场?波音空客两巨头看好印尼潜力

波音空客两巨头看好印尼航空市场潜力空客亚太区总裁阿南德·斯坦利表示，印尼是空客的优先客户。他观察到，印尼的国内生产总值到2043年将超过3万亿美元。在此期间，该国人的年均乘机数将从0.4次增加到1.4次，这意味着未来20年该国对新客机的需求将至少达到1000架。斯坦利还大力推广空客家族中最小的飞机A220，认为...

波音飞机交付受阻 空客或夺取更多市场份额

CNBC蒋钰:空客2000年上市之初,规模一直小于波音(www.e993.com)2024年11月26日。不过随着波音相关的负面新闻涌现,两者的差距在不断缩小,甚至空客开始反超。截至12日收盘,空客市值高出波音大约240亿美元。CNBC蒋钰:有分析师指出,空客可能会借此次危机从波音手中夺取更多市场份额。美联航的CEO表示,正在寻求和空客就其A321飞机达成协议。美联航的前...

波音空客迎劲敌,中国商飞能否洗牌全球商业飞机市场格局?

据IBA估计,到2030年,中国商飞将占据全球窄体飞机交付量的4%,市场份额略高于1%。虽然此后可能需要数年时间才能提升,但得益于波音的不确定性和旺盛的旅行需求,这是一个开始。空中客车公司也从这些趋势中受益,因为它在持续的危机中获得了市场份额。约曼斯还指出,由于空客和波音的窄体飞机在这10年的大部分时间里都已经...

交付量相差超1500架!空客连续五年击败波音,印度市场大爆发

1月12日,空客公布了其全年订单与交付数据,尽管波音尚未公布完整的年度订单数据,但依据其官网披露的月度订单数据和季度交付数据进行统计,空客在交付量上将连续第五年击败波音,稳坐飞机制造业头位宝座。2023年,毫无疑问是印度市场大放异彩的一年,印度靛蓝航空(INDIGO)在巴黎航展期间订购的500架空客飞机,一举创下了商业航...

波音交付量大跌,C919订单超波音空客年总和,全球缺口正由中国补上

中国市场方面。据《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》,预计到2041年,中国航空市场将拥有10007架客机,其中单通道喷气客机6896架,双通道喷气客机2151架,喷气支线客机960架。全球维度上看,波音与空客占据九成以上市场份额,大飞机产业呈现显著“双寡头”垄断格局,主要在于三大因素铸就行业高壁垒,后来者难以入局:研发成...

中国商飞能打破波音和空客的垄断局面吗?

波音仍希望到2026年将其737max的产量提高到每月50架。空客计划到2027年每月生产75架A320。当然,缓慢的出货量提升并不意味着中国商飞永远不会达到更高的高度。Cirium的莫里斯先生估计,在未来20年里,中国商飞可以为6000架短途飞机代替中国市场20-30%的份额。中国国内的航空供应链也将因此得到进一步发展。