中国新地标|深江高铁:百米海底修隧道 助力湾区连成“圈”

在粤港澳大湾区的中心地带,中国埋深最深、水压最大的海底隧道——深江高铁珠江口隧道正在加速掘进。近日,隧道掘进到海平面下106米,打破了世界最深高铁盾构隧道纪录,未来这里将成为粤港澳大湾区的水下“新地标”。深江高铁2028年建成通车后,将极大拉近珠江西岸与港澳、粤东及海西、长三角的时空距离。走进“最难啃的...

深江铁路珠江口隧道盾构段抵达海平面下106米

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-b6776a537c6999d9c495cbc1ba36679b深江铁路珠江口隧道盾构段抵达海平面下106米2024-08-2010:53发布于山西|1591观看1评论收藏分享手机看C位看粉丝2.2万|关注0+关注作者最新视频978|00:34中央气象台:强冷空气...

海有多深,藏多少宝?珠江科学大讲堂带你深海探“宝”

在在我们这颗蓝色星球上，占据超过71%广阔区域的海洋，深不可测，孕育也蕴藏了很多生命，很多宝贝。5月18日，由广州市科技局主办，广东科学中心等单位联合承办的第122期珠江科学大讲堂在广东科学中心学术交流中心多功能厅举行。教授级高级工程师，广州海洋地质调查局海洋技术方法研究所所长温明明带来《从望洋兴叹到深海...

深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机率先完成掘进任务

据介绍，深江铁路珠江口隧道2标段全长9.175公里，属于海底施工超长隧道，盾构机需要在硬岩地质下进行长距离独头掘进；最大水压高达1.06兆帕，相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6千克重量的压力，强度超过10个标准大气压，在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考；隧道地质条件极为复杂，岩性复杂多变，对...

我国最深海底铁路隧道——深江铁路珠江口隧道完成盾构掘进

一是超长距离。深江铁路珠江口隧道2标段全长9.175千米,属于海底施工超长隧道,盾构机需要在硬岩地质下进行长距离独头掘进。二是超高水压。最大水压1.06兆帕,相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力,强度超过10个标准大气压,在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。

破世界纪录!深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底106米

深江铁路建设迎新进展,还打破了世界纪录!今日(8月19日),在珠江口水域下106米处,随着“深江1号”盾构机顺利完成3590米既定掘进任务,由中铁十四局负责的深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处,这是中国大盾构水下掘进的最深纪录,也是世界高铁盾构隧道最深纪录(www.e993.com)2024年11月4日。工程建成后,中国高铁将在百米海底飞驰。

“超级工程”飞渡伶仃洋,深珠决胜珠江口

从深圳出发,沿深中通道向西跨越珠江口,便可直抵中山市马鞍岛,往南直达珠海。这一横跨伶仃洋的通道将深圳与珠海北部之间的车程由2小时缩短至40分钟,深珠携手进入“1小时创新生态圈”。深中通道将深圳与珠海北部之间的车程由2小时缩短至40分钟。将时光拨回至上世纪90年代。1992年3月,珠海在全国首开科技重奖先河,如...

深江铁路珠江口隧道盾构段抵达海平面下106米

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成功穿越海底断裂带!深江铁路珠江口隧道取得重要进展

全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路重点控制工程，最大埋深106米，最大水压相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，为我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。“深江1号”盾构机先后穿越13种地层、5种复合地质、17条断裂带，其中断裂带及分支区间长达490米，最宽的15号断裂带宽...

深莞主流媒体跨“桥”相聚江门新会 挖掘珠江口东西两岸合作机会

两天12站,采风团足迹遍布银湖湾滨海新区、圭峰会城、大鳌镇、睦洲镇、古井镇、司前镇和大泽镇。他们深入走访江门新会的工业园区、企业和标志性景点,就江门新会的制造产业、园区建设、文旅产业等进行报道,深入感受江门新会高质量发展进程,以媒体视角,挖掘更多江门新会与珠江口东岸城市的合作机会。