奋进强国路 阔步新征程·河北造 新地标|“中国钢桥的摇篮”长出...
参建了中国第一座钢桥——滦河大桥、用百万颗铆钉铆接起“万里长江第一桥”武汉长江大桥、制造了中国第一座自主设计建造的公铁两用大桥南京长江大桥的全部钢桁梁……山桥人曾经参建的众多“中国第一”让曲岩暗暗下定决心:“要干,就干别人干不了或干不好的工程。”“要想建大桥,先把焊接学好。”看出曲岩的心思...
“中国钢桥的摇篮”长出多个行业第一
参建了中国第一座钢桥——滦河大桥、用百万颗铆钉铆接起“万里长江第一桥”武汉长江大桥、制造了中国第一座自主设计建造的公铁两用大桥南京长江大桥的全部钢桁梁……山桥人曾经参建的众多“中国第一”让曲岩暗暗下定决心:“要干,就干别人干不了或干不好的工程。”“要想建大桥,先把焊接学好。”看出曲岩的心思...
河北造 新地标|“中国钢桥的摇篮”长出多个行业第一
参建了中国第一座钢桥——滦河大桥、用百万颗铆钉铆接起“万里长江第一桥”武汉长江大桥、制造了中国第一座自主设计建造的公铁两用大桥南京长江大桥的全部钢桁梁……山桥人曾经参建的众多“中国第一”让曲岩暗暗下定决心:“要干,就干别人干不了或干不好的工程。”“要想建大桥,先把焊接学好。”看出曲岩的心思...
“争气桥”的背后,藤新讲述南京长江大桥建设“九九八十一难”
长江南京段江面宽平均1500米以上,最狭处也有1100米,水深多在15至30米,最深处超过70米,险要的地势,形成了“长江天险”。美国桥梁专家曾断言:“水深流急,在这里建桥,是不可能的事情”。1960年,梅旸春作为南京长江大桥第一任总设计师来到浦口。他面对的第一个难题就是桥墩怎么建?模型上看,9个桥墩一模一样,而实...
纪念南京长江大桥通车55周年,在珍贵档案中回望一桥如何“飞架南北”
在大桥6号墩清底作业中,潜水员们首次采用了水面吸氧减压法,最深下潜77.13米,每次凿岩、清岩后,往往不到一天,潜水员就能完成全部探摸,保证了6号墩如期完工。这封感谢信,感谢的是龚锦涵和保障人员为南京长江大桥作出的贡献。三面红旗,展示飞跃前进的豪迈气概...
南京长江大桥为什么“难忘”
大桥建设者们硬是克服重重困难,在水深超过70米、江面平均宽度达到1500米以上、桥墩地形复杂多变以及缺资金、缺人才、缺技术等种种情况下,于1968年年底全面完成南京长江大桥建设并实现公路、铁路通车(www.e993.com)2024年9月20日。大桥建设是一个创造奇迹的大舞台,大桥建设者们化困难为奋战的力量、将不可能变成前进的毅力,这其实也是大学生生逢...
品读南京 | 细数三次文物普查中的南京故事
“三普”重要新发现,南京长江大桥和金陵饭店榜上有名南京长江大桥和金陵饭店均为南京地标性建筑,在第三次全国文物普查中,均被列为南京不可移动文物的重要“新发现”。十多年前,二者都曾申报过全国重点文保单位,尽管后来因种种原因没能入选,但当年将它们定为“文物”的声音堪称是振聋发聩。
江海逐梦七十载 彩虹飞架四千座
南京长江大桥地处长江下游,水深流急,部分桥墩施工的下潜深度超过了国际公认的用普通装置下潜60米的极限深度。“水下尖兵”胡宝玲和潜水工们总结以往水下作业的经验教训,将有关设备和操作方法加以改进,经过反复试验,终于突破深潜纪录,在7号墩的潜水作业中下到65米深水。
来自“建桥国家队”的70年发展故事
????南京长江大桥地处长江下游,水深流急,部分桥墩施工的下潜深度超过了国际公认的用普通装置下潜60米的极限深度。“水下尖兵”胡宝玲和潜水工们总结以往水下作业的经验教训,将有关设备和操作方法加以改进,经过反复试验,终于突破深潜纪录,在7号墩的潜水作业中下到65米深水。
12000公里精确打击,全球最先进的洲际导弹,巨浪之父——黄纬禄
为验证排空的模型火箭从高空回落海中后能冲入多深,是否有砸艇的威胁,黄纬禄又提出一个“突破常规”的试验方案:在南京长江大桥上进行潜艇模拟弹落水试验,这一方案缩短了研制周期,节约了研制经费,大大简化了潜地导弹的研制费用和时间。1974年,黄纬禄升任国防部五院一分院副院长,主抓中国第一代固体潜地战略导弹的研制...