我国珠江口盆地自营勘探开发最大油气田导管架安装就位
保障国家能源安全具有重要意义惠州26-6油田是中国南海首个深部潜山储层开发项目位于距中国香港东南162公里的珠江口盆地惠州油田平均水深约113米探井钻遇油气层厚度约422.2米探明地质储量5000万立方米油当量惠州26-6油田开发项目新建一座集生产、油气处理、钻修井、生活和动力供给为一体的综合性多功能海...
越南河江市遭洪水侵袭 部分地区水深超过两米
当地时间6月10日凌晨,越南河江省河江市遭遇洪水侵袭,部分被淹地区水深超过两米,许多居民尚无法撤离。自6月9日下午,河江省普降大雨,多条道路被淹,许多车辆被困。6月10日凌晨3时30分许,河江市雨量加大,雨水从周围山上大量涌入市区,多条道路被淹,部分居民只能划船到房顶等待救援。越南国家自然灾害防治指导委员会表...
茫茫大海上,在生与死的边缘,他们以命相搏……
“每次背上行囊出发,我的肩上就是责任和使命。船长是船员的主心骨,各家把自己孩子健健康康交给我,我带大家出去值守,一定把他们平安送回家。”经过6天的艰难拖带航行,“南海救113”轮拖带“M”轮终于抵达珠江口水深40米的浅水区,办好进港手续后,又将其拖带至深圳港友联船厂。船上1名中国籍船员和23名外籍船员,全...
【媒体关注】把生的希望送给别人,把死的危险留给自己——看!中国...
经过6天的艰难拖带航行,“南海救113”轮拖带“M”轮终于抵达珠江口水深40米的浅水区,办好进港手续后,又将其拖带至深圳港友联船厂。船上1名中国籍船员和23名外籍船员,全部安全。团队安全、被救助者安全、祖国安全,这是陈栢照的心愿,也是家人的祈盼。此次赴西沙群岛执行任务,又是近40天。陈栢照盼望着平安...
看!中国救捞人这群“海上救护神”
经过6天的艰难拖带航行,“南海救113”轮拖带“M”轮终于抵达珠江口水深40米的浅水区,办好进港手续后,又将其拖带至深圳港友联船厂。船上1名中国籍船员和23名外籍船员,全部安全。团队安全、被救助者安全、祖国安全,这是陈栢照的心愿,也是家人的祈盼。此次赴西沙群岛执行任务,又是近40天。陈栢照盼望着平安归来,...
看!中国救捞人这群"海上救护神"
面,钟海锋至今心有余悸:"我不敢再有半点犹豫,加大经过6天的艰难拖带航行,"南海救113"轮拖带的位置与任务书上的坐标差了20多海里.宋寅立刻意识力气拽紧他就往上走."经过漫长而惊险的10分钟,这名"M"轮终于抵达珠江口水深40米的浅水区,办好进港手到:直升机携带的油量有限,这就意味着...
唐驳虎:世界级的京台高铁,啥时候可以通车?
另外,在水流汹涌的台湾海峡,与水流平缓的珠江口也完全不同,安放巨型沉管的精度也难以保证。因此,像珠港澳大桥、深中通道这样的航道桥、沉管隧道,只适用于浅水海湾。通过长130公里、水深60~90米的台湾海峡,只能是常规的地层隧道。同时,在自动驾驶全面普及之前,人驾驶汽车行驶130公里的隧道,安全问题突出。
“海巡09”年中正式列编|广东|海事|珠江口_新浪科技_新浪网
同时,广东海事局将完善与交通、海洋、海警、公安等多部门组成的联动综合执法机制和珠江口海事监管与协作机制。完善珠江口现有航路、锚地布局,评估珠江口水域航标配布的合理性,有针对性地实施调整和优化;协调珠江口水域相关航标机构,通过公共媒体实时公布航标及其变化信息;建立珠江口水深现状与变化科学监测与公布机制。
珠江口船舶碰撞事故高发 拟设特别监管区
同时,广东海事局将完善与交通、海洋、海警、公安等多部门组成的联动综合执法机制和珠江口海事监管与协作机制;完善珠江口现有航路、锚地布局,评估珠江口水域航标配布的合理性,有针对性地实施调整和优化;建立珠江口水深现状与变化科学监测与公布机制。此外,广东海事局将加快推进珠江口船舶交通管理系统(VTS)改造工程,实现珠...
我国首次在近300米水深海域安装固定式导管架
4月11日,深水导管架“海基一号”,在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位,创造了亚洲深水固定式导管架海上安装新纪录。“海基一号”总高度达302米,总重量达3万吨,是我国首次在近300米水深海域安装固定式导管架,标志着我国深水超大型固定式导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平,能进一步提高我国能源安全保障...