车险“鲇鱼”来了?比亚迪卖车险,“车主喊贵、险企喊亏”如何解决

太保产险董事长顾越在2023年业绩发布会上表示，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上指出，整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。车主保费可能会下降相比此前各家新能源车企进入的车险中介业务，比亚迪此次入场最大的改变，就是可以调整相应的费率浮动系...

车险禁止返佣后,保险公司为何涨价还拒保?

2021年12月,中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,不仅扩大保障范围、明确免责/折旧率,同时新增专属附加险。今年1月,财产保险监管司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,明确交强险不得拒保,商业险愿保尽保。3月,商务部副部长盛秋平表示,下一步将研究降低新能源汽车保险费率...

车险全面禁止返佣,2万4S店与保险公司翻脸、300多家汽服店倒闭…丨...

数据显示,这8家险企占据车险市场近9成份额。《公约》明确了三大原则:依法合规原则、最大诚信原则和公平竞争原则。其中,最大诚信原则规定:不得有夸大保险责任范围、隐瞒或回避免责条款及投保方义务等误导性宣传解释;切实履行保险人法定提示、说明义务等;而公平竞争原则规定:不得以捏造、散布虚假事实或者以其他不正...

新版商业车险条款出炉 预计车均保费降20%

在2014版条款中，地震及其次生灾害被列入责任免除条款，即地震及其次生灾害引发的车辆损失，保险公司不赔，该条款也容易引发理赔纠纷。2020版条款删除了这一免责条款。至此，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。不仅如此，2014版条款规定，当非被保险人允许的驾驶人造成车损时，保险公司不赔，2020版...

投保当天出事故索赔遭拒 车险时效“盲区”纠纷不断

“次日零时生效”条款实质上形成了对保险公司一定责任的免除,加重了投保人的责任,排除了投保人从缴纳保费到格式条款起保这一段可能获得的期待利益的权利,故该免责条款无效。据了解,目前两家保险公司已执行法院判决,向消费者支付了理赔款。调查保单“即时生效”要投保人主动提出...

新能源车险专属条例落地半年:有车主多交1800元,但这些保费降了

来自江西的新能源车主丁浩明(化名)告诉中新经纬,自己于2021年3月购入一辆特斯拉Model3,第一年在中国人保购买车险,价格为6800元,而今年续保时上调至7272元(www.e993.com)2024年11月10日。丁浩明表示,自己对于新能源保险涨价可以接受,毕竟整体涨幅不大,并且自己已有心理预期。“一是因为我出过险,二是保险对于特斯拉承保报价有所提高,三是新能源保险...

激荡二十年:复盘车险改革之路

综改进一步推出2020版商车示范条款,1)理顺商车险主险及附加险责任,引导行业在车损险主险条款现有保险责任基础上增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任;2)优化商车险保障服务,引导行业合理删减实践中容易引发理赔争议的免责条款,合理删减事故责任免赔率、无法找到...

车险综改落地一年 湖北车主车均保费下降481元

此外,改革还删除了容易引发理赔争议的免责条款,如地震及其次生灾害等,至此,我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。“力求保障范围全面化,能更好地满足消费者多层次、多样化的风险保障需求和有利于社会和谐。”行业或迎来转型阵痛车险是财产保险的第一大业务,竞争激烈。改革后,保费下降、保障范围更广...

“双碳”战略背景下,新能源专属车险将改变行业什么?

相较今年8月中保协发布的《新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》,此次专属条款总体来看并未做出重大改动,主要变化在于将用于营业性的新能源车所发生的维修、保养、改装等情况予以免责,突出对私家车车主的保障、统筹考虑保险公司的盈利情况,在保险责任和附加险等方面进行了差异化设计。同时还明确了新能源车专...

最新!车险将有大变化!

扩大保障的同时,修订版条款对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除,如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说,未来,我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。此外,修订款条款还取消了机动车事故责任免赔率,让消费者出险时获得更全面充分的理赔,有利于减少理赔纠纷。