荣威e950实际油耗是多少?

荣威e950实际油耗是多少?荣威e9共有5款在售车型,包括荣威e9502017款50T混动互联行政版、荣威e9502016款1.4T行政尊享版、荣威e9502016款1.4T行政豪华版、荣威e9502016款1.4T精英版和荣威e9502016款1.4T豪华版。其中,配备1.4T152马力L4发动机的车型,其NEDC百公里油耗为1.7L。不同车型的油箱容量不同,加满一箱油能...

这家车企自称拥有“最强”插混技术?吹牛皮还是真实力?

早在2010年，荣威就推出了首款荣威750Hybird车型，之后又先后推出了荣威e550、荣威e950、荣威eRX5、MGeHS等插混产品，荣威可以说是中国自主品牌电气化的开创者之一。而2016年推出的荣威RX5，是汽车行业第一个引入“互联网汽车”概念的车型。但令人惋惜的是，荣威在2020年之后，并没有借着电动化的东风乘胜追击，反...

数说新能源十年造车史:新势力淘汰率80%/老势力下场刀刀见血

在2017年以前,微型车和小型车(含SUV)占到新能源市场70%左右,为数不多的中型产品是初代唐新能源、腾势、荣威e950等。2017年,微型车更是占到市场的一半,中型产品占比被压缩。2020年开始,中型、中大型车消费份额大幅增长,二者合计从不足10%增长到34%,到2023年前10个月已经接近40%,微型车和小型车的消费空间被急...

瞄准公商务出行 图解荣威e950插电混动

而荣威e950的出现,正好可以填补了市场空缺。总体来说,作为上汽荣威旗下首款采用插电混动的中型车,e950的整体表现还是可圈可点的。外观内饰造型的成熟度极高,用料、做工以及配置等都很令人满意。而且关键的动力与电池部分,从目前我们得到的资料来看,无论数据表现还是纯电续航里程、油耗数据等表现都显得颇为美好,当然...

欲重回市场主赛道,上汽荣威未来三年将推8款新能源车

荣威曾是上汽集团新能源战略的主要载体。早在2010年,上汽集团就推出了首款量产HPV(油电混动汽车)荣威750混动车型,2014年又推出了首款A级PHEV(插电混动汽车)荣威e550,2016年上汽集团首款B级PHEV是荣威e950。在智能网联方面,荣威也在2016年凭借“互联网汽车”RX5一炮而红,并推动公司销量在2018年来到历史巅峰。

一周新车 | 荣威e950互联行政版上市;奥迪A5 g-tron双燃料特别版官...

第一电动网从上汽荣威官方宣布,e95050T混动互联行政版正式上市,官方指导价为25.59万元(www.e993.com)2024年11月23日。以上海市为例,e950可享受国家和地方双重补贴,补贴后的售价为21.99万元。荣威e950作为上汽荣威在新能源领域的旗舰产品,配备了上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统,并搭载“1.4TGI+EDU”的动力组合。

百公里1.7L实力还是噱头?荣威e950测试

2016款荣威e950荣威e950在外观设计上与普通的汽油版差别不大,没有花里胡哨的设计,维持着B级中型车的传统造型。实际上,这也符合沉稳型消费者的心理需求:不急功近利,但需要我时绝对能成为你坚强的后盾。整个前脸,点亮后的全矩阵式LED大灯是绝对的亮点,这也是我最喜欢的部分。

荣威e950

我们知道,荣威e950作为一款插电式混合动力汽车,在一些城市享有补贴和免费牌照的优惠政策,这是它进入B级车的一块响当当的敲门砖。但真正打动消费者,还要看产品的实力和成色几何。今天小编就来横向对比迈腾、帕萨特和e950三款车型。在设计风格上,三者都是以稳重为主要风格的车型,迈腾和帕萨特的外观很大众,一眼就能判...

省油又舒心 测荣威e950 1.4T行政尊享版

荣威e9502016款1.4T行政尊享版阅读测试文章加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)7.92秒40.12米1.79升测试文章:省油又舒心测荣威e9501.4T行政尊享版评测编辑-盛元珺:荣威e950的推出,填补了国内20-30万元市场中,对于偏商务与行政级的新能源轿车需求。可以说,目前来看荣威e950暂无直...

体验上汽荣威e950 摇不上号的看过来

第二,这是一款安静的车。荣威e950城市行驶大部分时间纯电输出,规避发动机这个噪音源。而且基于别克君越而来的荣威950系列车型,本身的静音设定就是优势项。此次体验中,荣威e950对风噪有很好的抑制,同时固特异专供这款车的安乘系列轮胎,在静音方面有着更好的匹配,整体表现对得起行政级的定位。