不走循规蹈矩路 试驾斯巴鲁07款傲虎3.0R

不走循规蹈矩路试驾斯巴鲁07款傲虎3.0R斯巴鲁似乎永远都不愿意去“规规矩矩”地造车,动辄“全时四驱”和“水平对称”,就像眼前的这辆傲虎3.0R,连变速器上的运动模式都要比大家多一个,这样个性的车型看来注定只是在为小众服务,每年六七十万辆的销量也印证了这一点。千万不要低估了小众的实力,全世界数以十亿...

电路缺陷 斯巴鲁在美国召回7万多辆力狮/傲虎

记者今晨从美国国家公路安全管理局了解到,斯巴鲁美国公司近日正式向其提交报告,在美国召回7万多辆2010款傲虎和力狮车型。

SUV中的弯道高手!山路试驾斯巴鲁傲虎

SUV中的弯道高手!山路试驾斯巴鲁傲虎王苦公2007年12月18日01:00转载来源:易车网收藏分享(9条)举报/纠错斯巴鲁引以为荣的水平对置发动机使用在傲虎3.0R上面对于傲虎这个猛兽的行动给予了相当大的支持。这款发动机最大功率180千瓦/6000转,4200转时爆发最大到达297牛米的巅峰扭矩。5速的自动变速器配合全时...

大摇大摆 斯巴鲁傲虎运动版超清晰谍照

大摇大摆斯巴鲁傲虎运动版超清晰谍照NASIOCforum的会员LoneWolf75最近在Raven的体育场看见几辆新款Impreza好像在参加什么试乘试驾活动。在基本款Impreza和WRXsedan旁,他看见了一辆带有车顶行李架和修改过前脸的掀背汽车,这辆车很像新款的OutbackSport。就如别的论坛会员指出的,它有着不同的格栅,在格栅顶部有...

风采依旧--试驾08款森林人手动版

08款森林人采用的仍是2.0的自然吸气H4发动机,最大功率为116kw/6400rpm,最大扭矩达到186Nm/3200rpm,数据相当可观,比马自达相同排量的发动机要高。新装的五挡变速器来自傲虎,实际操作中,换挡手感不如德国车那么清脆和精密,但挡位相当的清晰准确,行程不长,需要的力度不大,拨弄起来十分的轻松顺手。

探险行动 试驾斯巴鲁傲虎3.0R Premier

总之,关于这款傲虎3.0R的一切,从换档平稳的自动变速器到成熟的自然送气大功率发动机,从斯巴鲁左右对称全轮驱动系统稳定强大的抓地力到舒适、有支撑力的前座椅(外面包着柔软、奶油色的真皮,很好),让我深吸一口气,镇定一下,这样可以让我在路上做得像个成年人(www.e993.com)2024年11月9日。从很多方面来说,如果我已经长大成人,我会选择这款车...

为拉力而生的性能车,斯巴鲁翼豹WRX历史

2006-2007年2005年WRX再度改款,同样在GD车架上改变外观,灯组采用更精神的上扬设计(俗称鹰眼),中网采用当年家族化设计,分三个进气道。性能方面进行了小调整,比如说升级DCCD四驱系统,使用更宽的轮圈等。2007年之后中期改款,针对STi车型把原来使用的VF39涡轮更换成了VF43涡轮,新的涡轮废气侧更大,能提升响应性。

回忆杀(之二):你还记得2007年的汽车广告么

广告中出现的傲虎是这款车型的第二代,尽管有3.0L和2.5L两个排量进口到国内,但是主打的显然是低排量的2.5L车型。斯巴鲁并没有用SUV车型来定义这款车,而是强调这款车是兼具旅行车和休闲车于一体的“纯正”多功能旅行车,并且也把左右对称全时四驱系统印在了上面。想想看,如果那时候斯巴鲁愿意大力传播傲虎的SUV特性,...